!
ADVERTENCIA
El sistema sólo puede ayudar al
conductor
en
determinadas
situaciones. En todo momento, el
conductor tiene el mayor control
sobre el vehículo.
El conductor debe ser responsable
de cómo conducir y de cómo evitar
riesgos de colisión. El sistema no
funcionará
cuando
el
evite activamente el peligro y no
interfiera con el funcionamiento del
conductor.
El sistema puede funcionar en
vehículos que viajan en la misma
dirección delante del carril, pero no
tiene ningún efecto en vehículos que
se aproximan, animales, vehículos
que pasan lateralmente y otros
objetos en la carretera. Los modelos
de
cámaras
de
fusión
funcionar para peatones, vehículos
estacionarios
y
(motocicletas, bicicletas) delante del
carril.
Debido a las limitaciones inherentes
del sistema, no se puede evitar
completamente la activación falsa.
El frenado de emergencia
automático
122
el
sistema
el sistema de crucero adaptativo
comparten el radar delantero de
onda milimétrica para detectar el
vehículo delantero. En los modelos
equipados con función de crucero
adaptativo
sistema de asistencia automática al
frenado
integrará el radar de onda milimétrica
conductor
delantero y la cámara de visión
delantera. Para identificar objetos
que
estén
limitaciones de detección del radar
también afectarán al rendimiento del
sistema
!
Debido al complejo entorno de
conducción
carreteras y el clima en tiempo real,
pueden
el radar no puede garantizar la
detección
ciclistas
condiciones. Si el radar no puede
detectar el vehículo de enfrente, el
sistema no funcionará.
1. El mal tiempo (como lluvia
intensa, nieve, granizo, etc.) y las
carreteras resbaladizas harán que
disminuya
sistema.
de
asistencia
integrada,
de
emergencia
adelante,
pero
las
ADVERTENCIA
del
tráfico,
las
correcta
en
diversas
el
rendimiento
del
y
2. Para el corte en blanco, el blanco
detectado sólo después del cambio
de carril del vehículo, el blanco en la
carretera de giro agudo y el frenado
de emergencia de corto alcance del
blanco, etc.
el
3. El radar se ve afectado por el
medio ambiente (como interferencias
en el campo eléctrico, aparcamientos
subterráneos, túneles, puentes de
hierro, raíles, zonas de construcción,
puertas anchas y altas, etc.).
4. La calibración del radar se verá
afectada cuando se someta a fuertes
vibraciones o a un ligero impacto, lo
que reducirá el rendimiento del
sistema o aumentará la velocidad de
activación
falsa.
ubicación de instalación del radar o
calibre el radar.
5. Es posible que la cámara no
funcione en condiciones climáticas
frías y duras. La lluvia, la nieve, la
niebla y la luz escasa pueden afectar
al reconocimiento de la cámara por
parte de los peatones y reducir el
rendimiento del sistema de frenado
auxiliar de alerta temprana para
peatones.
Compruebe
la