Oxygen EOS 200 Instrucciones De Instalación página 34

2) DATOS GENERALES
Motorreductor central para puerta enrollables equilibrados, dispone de fnales
de carrera eléctricos regulables en apertura y en cierre.
Disponible en versión reversible (EOS 200 - EOS 200 B) e irreversible (EOS 200 E
- EOS 200 EB), (EOS 200 EB2) dotado de electrofreno.
Para las versiones irreversibles, la maniobra de emergencia se efectúa mediante
un pomo con hilo.
El accionador es entregado para ejes de 42/48/60 mm .y polea de arrastre de
206/220 mm.
"Solo para EE.UU.: los motores destinados a la motorización de
cancelas no aprobadas UL no se pueden instalar en puertas de
3) DATOS TECNICOS
EOS
200
Diámetro polea
Alimentación
Potencia absorbida 400W
Recorrido Máx Puerta 8,4 con Ø 206
Revoluciones eje
salida
Pr
térmica
Condensador 12 uF
Lubricación
del reductor
Par max. 130 Nm
Par nominal
Finales de
Electromecánicos, incorporados y regulables
carrera
Temperatura de
funcionamiento
Grado de protección
Peso Accionador 6 kg
Ruido
Dimensiones
Ciclos día
(* otras tensiones disponibles bajo pedido)
4) ACCESORIOS
- LCK caja fuerte externa para desbloqueo
- X EF1 kit electrofreno para instalar en
EOS 200 - EOS 200 B - EOS 200 EB2
5) CONTROLES PRELIMINARES
Antes de instalar el motor, quite eventuales cuerdas o cadenas superfuas y
deshabilite cualquier equipo no necesario.
Verifque que las características del cierre metálico sean compatibles con el par
máximo declarado y con el tiempo de funcionamiento.
Es preciso:
Verifcar el peso del puerta enrollables y controlar el diámetro de las cajas por -
tamuelles y del eje portamuelles.
Escoger el modelo, con o sin bloqueo de puerta enrollables, más indicado para
el tipo de aplicación.
NOTA: Todos los modelos desprovistos de electrofreno están predispuestos para
una eventual sucesiva aplicación de éste último (KIT EF).
Antes de proceder a la instalación, hay que verifcar con atención:
- Que la estructura del la puerta enrollables sea sólida y rígida.
- Que la puerta enrollables se deslice con regularidad por toda su carrera, sin
puntos de roce.
- Si la maniobra resulta difícil, engrasar los carriles de deslizamiento.
- Arreglar o sustituir las partes desgastadas o defectuosas.
- Las partes móviles del motor se deben instalar a una altura de 2,5 m por
encima del suelo o encima de otro nivel que pueda permitir su acceso.
- El motorreductor se debe instalar en un espacio segregado y provisto de
protección, de manera que sea accesible sólo con el uso de herramientas.
La fabilidad y la seguridad del automatismo están directamente condicio -
nadas por el estado de la estructura del puerta enrollables.
MANUAL DE INSTALACIÓN
EOS EOS EOS
200 E 200 B 200 EB
206/220 mm
220-230V 50/60Hz.
400W 630W 630W
8,9 con Ø 220
-1
10min otección
presente
12 uF 16 uF 16 uF
Grasa permanente
126 Nm 178 Nm 168Nm
5N
+5°C a + 40 °C
IP20
7 kg 6,8 kg 7,8 kg
<70dB(A)
Véase la fg. B
20
La motorización facilita el uso del puerta enrollables y no resuelve problemas
debidos a defectos y defciencias de instalación o de falta de mantenimiento
del mismo.
6) INSTRUCCIONES DE MONTAJE
1) Haremos 2 agujeros en el tubo del eje central según la (Fig.C), uno de Ø 10
mm. para que el accionador no gire, y otro de Ø 12 mm. para el cable eléctrico,
situando el accionador, prioritariamente centrado, teniendo presente que una
vez instalado podamos acceder a conectar la maniobra y graduar los topes de
fnal de carrera. Si el accionador lleva freno, haremos otro agujero en el tubo
de Ø 12 mm. para pasar el cable de desbloqueo manual.
2) Separar la polea sacando los 2 tornillos de M8x25 mediante una llave allen de
6 mm. Sacar el rodamiento de rodillos, evitar doblarlo en sentido contrario
al diametro del tubo y colocarlo en un lugar limpio. Separar el soporte brida,
garajes."
sacando los 4 tornillos mediante la llave allen de 6 mm.Fig.(D). Atornillar el
cuerpo del motor sobre el tubo de la puerta y colocar nuevamente el soporte
brida roscando los 4 tornillos. Si el tubo no es de Ø 60 mm. emplear el suple-
mento de adaptación de Ø 48 ó Ø 42 mm Fig. (E-F). Atornillar completamente
EOS
el tornillo exagonal M10x40 [Fig.G] para que se introduzca en el agujero de
200 EB2
Ø 10 mm. efectuado anteriormente. Insertar el rodamiento de rodillos en su
alojamiento. Aplicar la polea acoplando de nuevo las dos piezas y roscando
bien los tornillos.
3) El accionador deberá quedar bien fjado, alineado y la polea deberá girar libre -
mente, para ello en los modelos con freno deberá desbloquear previamente.
1260W
Efectuar un agujero de Ø 10 mm. sobre la última lama de la puerta enrollables,
en correspondencia con el agujero y la tuerca M10 de la polea [Fig. H]. (si la
puerta es ondulada o tiene composición con elementos irregulares, se necesita
acoplar a la polea del accionador una pieza metálica plana de aproximadamente
1 metro). Introduciremos el cable eléctrico suministrado, por el interior del
tubo de la puerta a traves del agujero de Ø 12 mm. practicado anteriormente
y efectuaremos las conexiones eléctricas. Si el acccionador lleva electrofreno,
2x16 uF introduciremos el cable por el interior del tubo de la puerta a traves del agujero
de Ø 12 mm. practicado anteriormente, y montaremos el desbloqueo manual,
Dejar el cable sin curvas pronunciadas.
357 Nm
7) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA
Hay que predisponer la instalación eléctrica de conformidad con lasnormas
vigentes CEI para las instalaciones eléctricas. Es preciso mantener claramente
separadas las conexiones de alimentación de red de las conexiones de servicio
(fotocélulas, barras sensibles, dispositivos de mando, etc.).
¡ATENCION! Para la conexión a la red, debe utilizarse cable multipolar con
una sección mínima de 4x1,5 mm
riormente citadas (a título de ejemplo, si el cable no está protegido, debe ser
al menos tipo H07 RN-F, mientras que, si está protegido, debe ser al menos
12,8 kg tipo H05 VV-F, con sección 4x1,5 mm ).
Las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad deben realizarse
en armonía con las normas para las instalaciones antes citadas. En la fg.O, se
indica el número de conexiones y la sección para una longitud de los cables
de alimentación de 100 metros; en caso de longitudes superiores, habrá que
calcular la sección para la carga real del automatismo. Cuando la longitud de
las conexiones auxiliares supera los 50 metros o éstas pasan por zonas críticas
debido a interferencias, se aconseja el desacoplamiento de los dispositivos de
mando y de seguridad con relés adecuados.
Los componentes principales de un automatismo son (fg.O):
Interruptor omnipolar homologado de capacidad adecuada, con una
I)
abertura de los contactos de al menos 3,5 mm, provisto de protección
contra las sobrecargas y los cortocircuitos y adecuado para seccionar el
automatismo de la red. Antes del automatismo, si no está ya presente,
hay que instalar un interruptor omnipolar homologado con un umbral
de 0,03 A.
Cuadro de mandos y receptor incorporado.
QR)
Selector de llave.
S)
Luz intermitente.
AL)
Accionador.
M)
Barra sensible.
CS)
Control de la barra.
CC)
Par de fotocélulas.
Ft, F)
Transmisor de 1-2-4 canales.
T)
8) CONEXIONES (Fig.J-K)
Para realizar las conexiones, sacaremos la tapa protectora de micros [Fig.J].
Pasaremos el cable por dentro el pasacables y haremos las conexiones del motor. Es
muy importante respetar el común del motor (COM) y conectar el cable de tierras.
NORMA DE SEGURIDAD: el cable eléctrico debe ser conectado, en el origen, con
un dispositivo de desactivación omnipolar, con una distancia de apertura de los
contactos de al menos 3,5 mm. (EOS 200 E - EOS 200 EB - EOS 200 EB2) con
electrofreno ya biene conexionado. Siempre que
el accionador no lleve electrofreno puentear los bornes [Fig.N]. Con electrofreno,
quitar el puente y enbornar la bobina del electrofreno [Fig.N].
2 y del tipo previsto por las normas ante-
2