Briggs & Stratton VANGUARD 613200 Manual Del Operador página 21

Entretien des systèmes d'échappement et de
refroidissement
AVERTISSEMENT
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
Les matières combustibles telles que les feuilles, le gazon et les broussailles,
peuvent s'enflammer.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre
deux (2) minutes. S'assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés
sans risque.
• Enlever les débris se trouvant à proximité du silencieux et du moteur.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du Code des ressources
publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le définit la Section 4442,
maintenu en bon état de marche. D'autres États ou juridictions fédérales peuvent
avoir des lois similaires; consulter le Règlement fédéral 36 CFR, section 261.52.
Communiquez avec le fabricant, le détaillant ou le revendeur d'origine de l'équipement
pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce
moteur.
Ce moteur est refroidi à l'air. De la saleté ou des matières indésirables peuvent nuire
au débit d'air et causer une surchauffe du moteur. Ceci entraîne une performance
insatisfaisante et diminue la durée utile du moteur. Des matières indésirables peuvent
s'accumuler sur les ailettes de refroidissement du moteur qui ne peuvent être retirées
sans démonter partiellement le moteur. Veiller à ce que le détaillant autorisé de service
Briggs & Stratton examine et nettoie le système à refroidissement par air. Se reporter au
Calendrier d'entretien.
1. Veiller à ce que des matières combustibles ne traînent pas autour et derrière le
silencieux.
2. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour éliminer toutes matières indésirables du
couvercle du boîtier du ventilateur et d'autour du silencieux et du cylindre. NE PAS
utiliser d'eau pour nettoyer le moteur.
3. Veiller à ce que la tringlerie, les ressorts et les commandes soient propres.
4. Examiner le silencieux pour vérifier s'il a des fissures, de la corrosion ou d'autres
dommages.
5. Déposer le déflecteur ou pare-flammes de retour, le cas échéant, et s'assurer qu'il
n'y a pas de blocage de dépôts de carbone. Veiller à nettoyer ou à installer les
pièces de rechange avant de faire fonctionner l'équipement.
6. Si les ailettes de refroidissement d'huile sont installées, s'assurer qu'elles sont
propres.
Changement de l'huile à moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
• Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir
de carburant doit être vide. Si le réservoir n'est pas vide, une fuite de carburant
peut se produire et provoquer un incendie ou une explosion.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre
deux (2) minutes. S'assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés
sans risque.
L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et doit être jetée de la bonne
façon. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Communiquer avec les autorités
locales, les centres de services ou le concessionnaire pour connaître les méthodes
d'élimination sûres ou les installations de recyclage.
Vidange d'huile
1. Pendant que le moteur est ARRÊTÉ mais encore chaud, débrancher le(s) câble(s)
de la ou des bougies (D, Figure 5) et le(s) tenir à l'écart de la ou des bougies (E).
2. Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 6).
3. Déposer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 7). Vidanger l'huile dans un
récipient approuvé.
4. Installer et serrer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 7).
Changer le filtre à huile
Vidanger l'huile du moteur. Consulter la section Vidanger l'huile.
1.
2. Retirer le filtre à huile (H, figure 8) et le jeter de façon appropriée.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint d'étanchéité du
filtre à l'huile avec de l'huile propre.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint d'étanchéité touche
l'adaptateur de filtre à huile, puis serrer le filtre à huile de 1/2 à 3/4 de tour.
5. Ajouter de l'huile. Consulter la section Ajouter de l'huile.
6. Démarrer et faire fonctionner le moteur. Vérifier s'il y a des fuites d'huile lorsque le
moteur est chaud.
7. Arrêter le moteur. Confirmer que le niveau d'huile est au-dessus de la marque du
haut de la jauge. Consulter la section Ajouter de l'huile.
Ajouter de l'huile
• S'assurer que le moteur est de niveau.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
• Consulter la section Spécifications pour le volume maximal d'huile.
1. Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 6). Essuyer l'huile avec un chiffon propre.
2. Ajouter l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 6). Ne pas trop
remplir. Attendre une minute, puis vérifier le niveau d'huile.
3. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, figure 6).
4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile adéquat est au-dessus
de la marque du haut de la jauge (B, Figure 6).
5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, figure 6).
6. Rebrancher le(s) câble(s) de la bougie (D, Figure 5) sur la/les bougie(s) (E).
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
• Ne jamais démarrer et faire fonctionner le moteur lorsque l'assemblage de filtre
à air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre. L'air sous pression
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent dissoudre le filtre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien.
Différents modèles utiliseront un filtre en mousse ou en papier. Certains modèles
pourraient également avoir un pré-filtre optionnel qui peut être nettoyé et réutilisé.
Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur et
faire la maintenance correspondante.
Filtre à air à profil bas
1. Retirer les attaches (A, Figure 9).
2. Enlever le couvercle (B, figure 9).
3. Retirer les attaches (C, Figure 9), et l'élément de retenue (D).
4. Retirer le filtre à air (E, Figure 9).
5. Retirer le pré-filtre (F, Figure 9), le cas échéant, du filtre à air (E).
6. Pour libérer les matières indésirables, tapoter doucement le filtre à air (E, Figure 9)
sur une surface dure. Si le filtre à air est sale, le remplacer par un nouveau filtre à
air.
7. Laver le pré-filtre (F, Figure 9), le cas échéant, avec un détergent liquide et de
l'eau. Vous assurer que le préfiltre est complètement sec. Ne pas lubrifier le pré-
filtre.
8. Assembler le pré-filtre sec (F, Figure 9), le cas échéant, au filtre à air (E).
9. Installer le filtre à air (E, Figure 9) à l'aide de la pièce de retenue (D) et de la ou des
attache(s) (C).
10. Installer le couvercle (B, Figure 9) à l'aide de la ou des attache(s) (A). S'assurer
que les attaches sont vissées solidement.
Entreposage
AVERTISSEMENT
Le gaz propane et le gaz naturel sont inflammables et explosifs. Un incendie ou
une explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Entreposage de carburant
• Puisque les veilleuses et autres sources d'allumage peuvent causer des
explosions, garder le carburant ou l'équipement loin des fournaises, des poêles,
des chauffe-eaux ou autres appareils ayant des veilleuses.
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