Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
"5" - średni prąd "szybkiego" ładowania.
"6" - maksymalny prąd "szybkiego" ładowania.
W pozycji „0" prostownik nie działa. W pozycji „4", „5" i „6" prostownik zacznie ładować dopiero po
nastawieniu czasu na minutniku.
Korzystając z trybu rozruchu należy stosować się do poniższych zaleceń:
•
Zaleca się uprzednio wstępnie podładować akumulator przez ok. 10-15min. Ułatwi to rozruch.
W pojeździe należy wyłączyć wszystkie dodatkowe funkcje tj. światła, wycieraczki, wyświetlacze,
•
podgrzewanie szyb itd.
Rozruch powinien być wykonywany w cyklu: 3s pracy/120s przestoju. Maksymalnie można wykonać
•
5 cykli prób rozruchu. Przekroczenie tych wartości może spowodować przepalenie się bezpieczników
w prostowniku.
4. Podłączyć urządzenie do zasilania. Zaświeci się dioda „POWER".
5. Na amperomierzu pojawi się aktualna wartość natężenia prądu na wyjściu prostownika.
6. Minutnik działa tylko dla trybów ładowania od 4 do 6. Po upłynięciu nastawionego czasu przerywa
ładowanie baterii oraz wydaje sygnał dźwiękowy. Dla pozostałych nastaw nie spełnia on funkcji (nie
wyłączy urządzenia).
7. Gdy bateria zostanie należycie naładowana należy wyłączyć prostownik, a później dopiero odpiąć
przewody od baterii w następującej kolejności: najpierw odpina się klamrę zaciskową na biegunie o tej
samej polaryzacji jaką wykazuje karoseria pojazdu (zwykle jest to biegun ujemny, aczkolwiek zdarzają się
modele aut o dodatniej polaryzacji).
Wskazówki użytkowania
Przewody należy podłączać i rozłączać tylko i wyłącznie przy wyłączonym prostowniku!
•
•
Zawsze przed rozpoczęciem ładowania baterii należy zweryfikować, czy jej pojemność jest zgodna z
danymi podanymi w tabeli danych technicznych dla konkretnego modelu prostownika.
Zawsze przed rozpoczęciem ładowania baterii obsługowej należy zdjąć przykrywki cel oraz
•
zweryfikować poziom elektrolitów. Płyn w celach powinien przykrywać płyty baterii. W przypadku
zbyt małej ilości płynu postępować wg. instrukcji i zaleceń producenta baterii. Zachować ostrożność,
elektrolit jest wysoce żrący i w kontakcie ze skórą może spowodować poważne obrażenia.
•
Utrzymywać klamry zaciskowe w czystości. Zabrudzone klamry mogą utrudniać, bądź uniemożliwiać
naładowanie baterii. Dodatkowo zawsze kontrolować stan baterii, aby miejsce przyłączenia klamry
było czyste.
•
Unikać kontaktu klamr zaciskowych ze sobą w czasie gdy prostownik jest włączony.
Do urządzenia można podłączyć baterie połączone ze sobą szeregowo, bądź równolegle. Należy
•
pamiętać, że przy połączeniu szeregowym napięcie wyjściowe dzieli się pomiędzy ładowane baterie,
a wartość natężenia prądu jest stała ( tj. suma napięć na zaciskach baterii jest równa napięciu
wyjściowemu prostownika). Natomiast w przypadku połączenia równoległego napięcie jest stałe, a
wartość prądu dzieli się pomiędzy ładowane baterie. Uwzględnić te informacje podczas ustawiania
wartości napięcia i natężenia prądu.
•
Nie uruchamiać silnika auta w czasie ładowania akumulatora prostownikiem. Jest to możliwe tylko
przy załączonej opcji rozruchu (wybrane modele).
Dalsze ładowanie naładowanej baterii może spowodować gazowanie płynu, którym jest wypełniona
•
o czym świadczy charakterystyczny dźwięk „wrzenia". Ładowanie należy natychmiast zakończyć, w
przeciwnym wypadku bateria może ulec uszkodzeniu.
Prostownik ustawiać na stabilnej powierzchni
•
•
Czas ładowania baterii jest uzależniony od stopnia jej rozładowania oraz pojemności. Stan baterii
zweryfikować na podstawie instrukcji jej producenta.
•
W przypadku uszkodzenia bezpieczników, których lokalizacja została opisana powyżej należy je
wymienić na nowe. W tym celu należy wyciągnąć niesprawny bezpiecznik i umieścić nowy o tych
samych parametrach i tego samego typu.
3.4.
Czyszczenie i konserwacja
a)
Przed każdym czyszczeniem, a także jeżeli urządzenie nie jest używane, należy wyciągnąć wtyczkę
sieciową.
PL
Publicidad
