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Ü 50H - MANTENIMIENTO SEMANAL O CADA 50 HORAS DE SERVICIO
CONTROLAR
Después de cambiarla, comprobar de nuevo la tensión de la correa a las 20 horas de funcionamiento.
- Abrir el capó del motor.
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y cambiar lo que
e
sea preciso (
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Comprobar la tensión de la correa entre la polea del cigüeñal y la del ventilador
(98 N), la oscilación vertical debe ser de entre 7 y 9 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 1 de dos a tres vueltas.
- Girar el conjunto alternador hasta obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 1 (par de apriete 22 N.m).
CONTROLAR
Después de cambiarla, comprobar de nuevo la tensión de la correa a las 20 horas de funcionamiento.
- Abrir el capó del motor.
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y cambiar lo que
e
sea preciso (
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y del compresor
- Bajo una presión normal del pulgar (45 N), la distancia debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 1 y las tuercas 2 de dos a tres vueltas.
- Orientar el conjunto compresor de forma a obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a atornillar los 1 y las tuercas 2 (par de apriete 22 N.m).
CONTROLAR
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado.
- Controlar visualmente si hay rastros de escape o fuga en todos los tapones de
llenado, de nivel y de vaciado.
- En caso de escape o fuga, controlar el nivel.
- Quitar el tapón de nivel 1, el aceite debe aflorar el orificio.
- Si es preciso, añadir aceite (
- Volver a colocar y apretar el tapón de nivel 1 (par de apriete 34 - 49 N.m).
CONTROLAR
CONTROLAR
Comprobar que el tubo de aire esté correctamente empalmado con la válvula del neumático antes de hinchar y alejar todas las personas presentes durante el hinchado.
- Comprobar el estado de los neumáticos para detectar posibles cortes, protuberancias, desgaste, etc.
- Controlar el apriete de las tuercas de las ruedas. De no hacerlo, pueden deteriorarse y romperse los pasadores de ruedas
o deformarse las ruedas.
- Controlar y corregir, en su caso, la presión de los neumáticos (
NOTA: Existe, OPCIONALMENTE, un kit de herramientas de rueda.
Tensión de la correa alternador/ventilador/cigüeñal
t
t
IMPORTANTE
Tensión de la correa del compresor (opción climatización)
t
t
IMPORTANTE
Nivel del aceite de la caja de transferencia
e
LUBRICANTES Y CARBURANTE) por este mismo orificio.
t
IMPORTANTE
Respetar las presiones de hinchado recomendadas.
t
e
2 - DESCRIPCIÓN: NEUMÁTICOS).
3 - 14
1
1
1
2
2
1
Presión de los neumáticos
Apriete de las tuercas de rueda
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