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F-100-4000 (06-2006)
Temperatura A, B y C
(Temperature)
Los grados por temperatura son A (el
más alto), B y C, y representan la re-
sistencia de un neumático a generar
calor y a su capacidad para disiparlo,
cuando se lo ensaya bajo condiciones
controladas en una sala de laboratorio
sobre una específica pista rodante de
ensayo.
Temperaturas elevadas y sostenidas
pueden causar una degeneración en el
material del neumático y reducir su
vida y, además, el exceso de tempera-
tura en un neumático puede conducir
a una falla repentina del mismo.
El grado de temperatura de
un neumático está estable-
cido para ese neumático, siem-
pre y cuando esté inflado a la
presión recomendada y sin so-
brecargas.
Excesiva velocidad, falta de pre-
sión o sobrecargas, ya sea en
forma aislada o en combinación,
pueden conducir al sobrecalen-
tamiento de los neumáticos y
una posible falla brusca de los
mismos.
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Mantenimiento y cuidados
Servicio para sus neumáticos
Revisando la presión de los neumáti-
cos:
• Utilice un manómetro preciso para
• Verifique la presión de los neumá-
• Infle sus neumáticos a la presión
pueden afectar la conducción y
maniobrabilidad de su vehículo,
y fallar en forma brusca con la
consiguiente pérdida total del
control de su unidad.
Picos de inflado (válvulas)
Mantenga las tapas de los picos de
inflado siempre firmemente ajustadas
para evitar que se introduzcan
partículas en la válvula. Al inflar los
neumáticos verifique que los picos de
inflado no tengan pérdidas (reconoci-
das por un silbido característico).
neumáticos.
ticos cuando los mismos están
fríos, después que su vehículo es-
tuvo estacionado por lo menos por
una hora o que haya recorrido co-
mo máximo una distancia de 2 ki-
lómetros (20 cuadras)
recomendada según las tablas de
Presión de Inflado de Neumáticos.
Los neumáticos inflados a
una
presión
incorrecta
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