3. Den Konter-Gewindering (3) und den Einstell-Gewin-
dering (4) der Feder (5) reinigen.
4. Den Konter-Gewindering mit einem Hakenschlüssel
oder einem Aluminium-Schlagdorn lösen.
5. Den Einstell-Gewindering bis auf die gewünschte Posi-
tion drehen.
6. Die Einstellung abhängig von Ihrem Gewicht und
Fahrstil vornehmen und anschließend den Konter-
Gewindering wieder richtig festziehen (Drehmoment
5 Kgm).
7. Die linke seitliche Verkleidung und die Sitzbank wie-
der einbauen.
ACHTUNG*: Bei der Stoßdämpfer-Einstel-
lung darauf achten, dass das heiße Aus-
puffrohr nicht berührt wird.
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EINSTELLUNG HYDRAULISCHE DÄMPFUNG STOSSDÄMP-
FER
Der Stoßdämpfer kann getrennt für das Durchfedern in
Druck- und Zugstufe eingestellt werden.
A) DRUCKSTUFE – Standard-Einstellung:
1) Langsame Dämpfungs-Geschwindigkeit:
- Vollständig geöffnet
(Stellvorrichtung 1)
2) Schnelle Dämpfungs-Geschwindigkeit:
- Vollständig geöffnet
(Stellvorrichtung 2)
Soll wieder auf die Standard-Einstellung zurückgestellt
werden, die oberen Stellvorrichtungen (1) und (2) in
Uhrzeigersinn bis auf Position vollständig geschlossen
drehen. Anschließend bis auf die oben angegebenen
Positionen zurückstellen. Um eine weichere Dämpfung
zu erhalten, die Stellvorrichtung gegen den Uhrzeiger-
sinn drehen. Um eine härtere Dämpfung zu erhalten, die
Stellvorrichtungen in Uhrzeigersinn drehen.
-
3
1
4
5
B) ZUGSTUFE – Standard-Einstellung:
- TE: 20 Rasten (± 2 Rasten)
- TE: 26 Rasten (± 2 Rasten)
Soll wieder auf die Standard-Einstellung zurückgestellt
werden, die untere Stellvorrichtung (3) in Uhrzeigersinn
bis auf Position vollständig geschlossen drehen. Anschlie-
ßend um die oben angegebenen Rasten zurückdrehen.
Um eine weichere Dämpfung zu erhalten, die Stellvor-
richtung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Um eine
härtere Dämpfung zu erhalten, die Stellvorrichtungen in
Uhrzeigersinn drehen.
+
-
2
+
3