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ENTRETIEN
AVIS
Ne polluez pas. Suivez les directives
de l'EPA ou d'autres agences gouvernementales pour
l'élimination appropriée des matières dangereuses.
Consulter les autorités locales ou l'installation de
récupération.
l Trempez le filtre à air dans de l'huile moteur propre, puis
essorez tout excès d'huile. Le moteur fume au démarrage
s'il reste trop d'huile dans le filtre.
l Installez le filtre à air dans le boîtier du filtre à air et réinstallez
le couvercle du filtre à air.
l Installez le couvercle d'entretien du moteur et tournez le
bouton de verrouillage en position verrouillée pour le fixer.
VIDANGE DE L'HUILE MOTEUR
Voir la figure 16.
Pour des performances optimales, changez l'huile moteur
selon les chiffres spécifiés dans le Programme d'entretien
ou le manuel du moteur (le cas échéant). Lorsque vous utilisez
le groupe électrogène dans des conditions extrêmes, sales,
poussiéreuses ou par temps extrêmement chaud, changez
l'huile plus fréquemment.
NOTE : Vidanger l'huile lorsque le moteur est chaud mais
pas brûlant. L'huile moteur chaude s'écoule plus rapidement
et plus complètement que le lubrifiant froid. Le contact avec
le lubrifiant chaud causera de graves brûlures.
l Éteignez le générateur et laissez le moteur refroidir pendant
30 minutes.
l Placez le générateur sur une surface plane dans un endroit
bien aéré.
l Tournez le bouton de verrouillage en position déverrouillée.
l Retirez le couvercle de service du moteur.
l Nettoyez la zone autour de la jauge d'huile.
l Dévisser et retirer lentement la jauge d'huile.
l Placez un bac à huile (ou un récipient approprié) sous l'orifice
de remplissage/vidange d'huile.
l Incliner le générateur pour vidanger l'huile.
l Une fois l'huile complètement vidangée, placez le groupe
électrogène en position verticale.
l Remplir d'huile comme décrit dans la section Opérations.
l Remplacer la jauge d'huile et serrer à la main.
l Nettoyez toute huile renversée.
l Installez le couvercle de service du moteur et tournez le
bouton de verrouillage en position verrouillée pour le fixer.
NETTOYAGE/REMPLACEMENT DE LA
BOUGIE D'ALLUMAGE
Voir la figure 17.
AVIS
Utilisez TOUJOURS la bougie d'allumage
Westinghouse OEM ou compatible sans résistance.
L'utilisation d'une bougie d'allumage de type résistance
peut entraîner un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage
ou empêcher le moteur de démarrer.
22 | Français
FIG. 17
A
A - Bougie
B - Couvercle de bougie
C - Isolateur
D - Électrode
Assurez-vous que l'étincelle est propre et correctement
écartée. Pour nettoyer ou remplacer votre bougie :
l Éteignez le générateur et laissez le moteur refroidir pendant
30 minutes.
l Placez le générateur sur une surface plane dans un endroit
bien aéré.
l Soulevez le capot d'entretien de la bougie pour accéder à
la zone de la bougie.
l Retirez le couvercle de la bougie en tirant fermement le
soufflet directement loin du moteur.
l Nettoyez la zone autour de la bougie.
l Retirez la bougie d'allumage à l'aide de la clé à douille
fournie.
AVIS
Ne jamais appliquez de charge latérale
ou ne déplacez jamais la bougie d'allumage latéralement
lors du retrait de la bougie d'allumage.
l Inspectez la bougie d'allumage. Remplacez si les électrodes
sont piquées, brûlées ou si l'isolant est fissuré. Utilisez
uniquement une prise de rechange recommandée.
l Mesurer l'écartement des électrodes de la bougie avec une
jauge d'épaisseur à fil. Si nécessaire, corrigez l'écart en
pliant soigneusement l'électrode latérale.
Écartement des bougies : 0,028 à 0,031 po (0,7 à 0,8 mm)
l Installez soigneusement la bougie d'allumage en la serrant
à la main, puis serrez de 3/8 à 1/2 tour supplémentaire avec
la clé à bougie.
l Installez le couvercle de la bougie et fermez le capot
d'entretien de la bougie.
D
0.024 - 0.032 po
(0.60 - 0.80 mm)
B
C
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