Funcionamiento/Mantenimiento; Procedimiento De Descompresión; Lavado De La Bomba Antes De Su Utilización; Arranque Y Ajuste De La Bomba - Graco 224–342 Manual De Uso

Funcionamiento/Mantenimiento

Procedimiento de Descompresión
Para reducir los riesgos de heridas corporales graves,
incluyendo las provocadas por la inyección del pro-
ducto, las salpicaduras a los ojos o la piel y las piezas
en movimiento, seguir siempre este procedimiento
cuando se pare la bomba, se examine o repare cual-
quier pieza del sistema de pulverización, se instalen,
limpien o cambien las boquillas de pulverización o se
detenga la pulverización del producto.
1. Colocar el pestillo de seguridad de la pistola de
pulverización.
2. Cerrar la alimentación neumática de la bomba.
3. Cerrar la válvula de aire principal de tipo purga
(necesaria en el sistema).
4. Sacar el pestillo de seguridad de la pistola de pul-
verización.
5. Mantener firmemente una parte metálica de la pis-
tola contra el lado de un recipiente metálico puesto
a tierra y disparar la pistola para liberar la presión
del producto.
6. Colocar nuevamente el pestillo de seguridad.
7. Abrir la válvula de descompresión de la bomba
(necesaria en el sistema), teniendo a mano un reci-
piente para recoger el producto vaciado.
8. Dejar la válvula de descompresión abierta hasta
que se proceda a una nueva pulverización.
Si se sospecha que la boquilla de pulverización o man-
guera está completamente tapada o que la presión no
ha sido totalmente liberada tras seguir los pasos ante-
riormente descritos, MUY LENTAMENTE aflojar la
tuerca retén de la protección de la boquilla o el acopla-
miento del extremo de la manguera y liberar la presión
gradualmente, luego aflojar por completo. A continua-
ción, limpiar la obstrucción de la boquilla o manguera.
Las piezas en movimiento pueden herir o amputar los
dedos u otras partes del cuerpo. El pistón del motor
neumático (situado detrás de las placas del motor
neumático) se mueve al alimentar con aire el motor. Ver
la Figura 2. Por lo tanto, no hacer funcionar NUNCA la
bomba si las placas del motor neumático no están en
su debido sitio.
Lavado de la Bomba Antes de su Utiliza-
ción
Esta bomba fue probada en fábrica con aceite ligero para
motores que se ha dejado en el interior para proteger las
piezas de la bomba. Si el aceite puede llegar a contaminar
el producto utilizado, lavarlo con un disolvente compatible
antes de poner la bomba en servicio. Si la bomba se utiliza
para alimentar un sistema de circulación, dejar que el
disolvente circule hasta que la bomba esté completamente
lavada.
Por su seguridad, leer la sección de advertencia "PELI-
GRO DE INCENDIO O DE EXPLOSION" de la página 3
antes de proceder al lavado y respetar todas las reco-
mendaciones que allí se dan.
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Arranque y Ajuste de la Bomba

Ver la "INSTALACION TIPICA" de la página 4. Cerciorarse
de que el regulador de aire (E) y la válvula de aire principal
de tipo purga (D) estén cerradas. NO INSTALAR AUN LA
BOQUILLA DE PULVERIZACION.
Conectar una manguera de succión (N) en la entrada del
producto de la bomba. Mantener una parte metálica de la
pistola de pulverización (M) firmemente contra el lado de
un cubo metálico puesto a tierra y apretar el gatillo. Luego,
abrir la válvula de aire principal de tipo purga de la bomba
(D). A continuación, abrir lentamente el regulador de aire
hasta que la bomba arranque, a alrededor de 2,8 bares.
Hacer funcionar la bomba lentamente hasta que se haya
eliminado todo el aire y hasta que las mangueras y la
bomba estén completamente cebadas. Soltar el gatillo de
la pistola de pulverización y poner el pestillo de seguridad.
La bomba deberá pararse contra la presión cuando se
suelta el gatillo.
Seguir el Procedimiento de Descompresión que se des-
cribe en la columna de la izquierda y luego instalar la
boquilla de pulverización en la pistola.
Con la bomba y mangueras cebadas, y con una presión
neumática y volumen adecuados suministrados, la bomba
arrancará y parará al abrir o cerrar la pistola de pulveriza-
ción. En un sistema de circulación, la bomba funcionará en
contínuo y acelerará o disminuirá la velocidad conforme a
la demanda hasta que se cierre la alimentación neumática.
Utilizar un regulador de aire (E) de tamaño adecuado para
controlar la velocidad de la bomba y la presión del pro-
ducto. Ver la sección "ACCESORIOS" de la página 18.
Utilizar siempre la menor presión del aire necesaria para
obtener los resultados deseados. Las presiones altas des-
perdician el producto y ocasionan el desgaste prematuro
de las empaquetaduras de la bomba y de la boquilla de
pulverización.
Para reducir el riesgo de sobrepresurización del sis-
tema, que puede ocasionar la rotura de los componen-
tes y, consecuentemente, heridas corporales graves,
NO REBASAR NUNCA LA PRESION MAXIMA DE
ENTRADA DEL AIRE, especificada en la bomba o en
las "Características Técnicas" de las páginas 20 y 21.
Mantener la tuerca del prensaestopas/copela húmeda (2)
llena de Líquido Sellador para Garganta de Graco o de un
disolvente compatible, para ayudar a prolongar la vida útil
de las empaquetaduras. Ajustar semanalmente la tuerca
del prensaestopas sólo lo suficiente para evitar las fugas;
no apretar demasiado. Ver la Figura 2. Seguir siempre el
Procedimiento de Descomprensión, de la columna de la
izquierda, antes de ajustar la tuerca del prensaestopas.
No permitir nunca que la bomba funcione a seco. Una
bomba seca acelerará rápidamente hasta alcanzar una
velocidad muy alta y, muy posiblemente, se dañará. Se
dispone de una válvula antiaceleración de la bomba (B)
para cerrar la alimentación neumática de la bomba si ésta
acelera más allá de la velocidad preajustada. Ver las sec-
ciones "INSTALACION TIPICA" de la página 4 y "ACCE-
SORIOS" de la página 18. Si la bomba acelera o funciona
demasiado rápido, pararla de inmediato y revisar el reci-
piente de alimentación del producto. Si el recipiente está
vacío y se ha bombeado aire en las líneas, volver a llenar
el recipiente y cebar la bomba y líneas con producto o
lavar la bomba y dejarla llena de disolvente compatible.
Cerciorarse de la total eliminación del aire del sistema del
producto.