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Mantenimiento
Programa de mantenimiento
preventivo
Las condiciones de funcionamiento de su sistema en
particular determinan con qué frecuencia se requiere
mantenimiento. Establezca un programa de
mantenimiento preventivo registrando cuándo y qué
clase de mantenimiento se necesita y luego determine
un programa regular para revisar el sistema. El
programa de mantenimiento debe incluir lo siguiente:
Lavado
Para evitar incendios y explosiones, conecte siempre
a tierra el equipo y el recipiente de residuos. Para
evitar chispas estáticas y lesiones por salpicaduras,
lave siempre con la presión más baja posible.
•
Lave el equipo antes de cambiar de color, antes de
que el fluido pueda secarse en el equipo, al final de
la jornada de trabajo, antes de guardar el equipo
y antes de repararlo.
•
Lávelo con la menor presión posible. Revise los
conectores en busca de fugas y ajústelos según
sea necesario.
•
Lave con un fluido que sea compatible con el fluido
que esté dispensando y con las piezas húmedas del
equipo.
Filtro de la tubería de aire
Drene y limpie como sea necesario.
Volumen del tanque de mezcla
No deje que se vacíe el tanque de mezcla. Cuando el
depósito está vacío, la bomba demanda alimentación
mientras intentar aspirar algo de fluido. Esto hace que la
bomba gire a una velocidad excesiva, lo que podría
dañarla gravemente.
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Prueba de calada
Lleve a cabo periódicamente una prueba de calada para
comprobar que la junta del pistón está en buen estado
de funcionamiento e impedir la presurización del
sistema:
Cierre la válvula de cierre del fluido (D) más cercana a
la bomba en el punto inferior de la carrera y asegúrese
de que la bomba se cale. Abra la válvula de cierre del
fluido para reiniciar la bomba. Cierre la válvula de cierre
del fluido (D) más cercana a la bomba en la carrera
ascendente y asegúrese de que la bomba se cale.
No deje que la bomba funcione rápido durante un
período prolongado pues podría dañar el sello.
Pare la bomba en la carrera descendente, antes de que
el motor neumático invierta el movimiento.
No parar la bomba en el punto más bajo de su carrera
permite que el fluido se seque en la varilla del pistón,
lo que puede dañar el sello del cuello cuando la
bomba se vuelva a poner en funcionamiento.
Cambio del TSL en modelos con
vaso lubricante
En los modelos con vaso lubricante, verifique el estado
del TSL y el nivel en el vaso de lubricante, como mínimo,
todas las semanas. El TSL debe cambiarse al menos
una vez por mes.
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AVISO
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