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Instalación
Accesorios
Instale los siguientes accesorios en el orden indicado
en la F
. 2, utilizando adaptadores donde sea
IG
necesario.
Tubería de aire
•
Válvula de aire principal de purga (M): necesaria
en el sistema para liberar el aire atrapado entre este
y el motor neumático cuando se cierra la válvula.
El aire atrapado puede hacer que la bomba funcione
de forma inesperada, lo que puede provocar lesiones
graves producidas por las salpicaduras o las piezas
en movimiento. Asegúrese de que puede acceder
fácilmente a la válvula desde la bomba y que está
situada aguas abajo del regulador de aire. Asegúrese
de que el agujero de purga de aire no esté dirigido
hacia el operador.
Para evitar presurización excesiva del fluido, no
exceda la presión máxima de entrada de aire al motor
neumático (vea la página 2). Si puede aplicar al
sistema una presión superior a la presión máxima de
entrada de aire, instale una válvula de alivio de
presión de seguridad entre la válvula de aire principal
de tipo purga y el motor neumático. La válvula de
alivio de seguridad se debe configurarse para que se
abra si la presión de entrada de aire al motor excede
el valor nominal del motor.
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•
Regulador de aire de la bomba (L): para controlar
la velocidad y la presión de salida de la bomba.
Ubíquelo cerca de la bomba.
•
Filtro de la tubería de aire (K): elimina la peligrosa
humedad y suciedad del suministro de aire
comprimido.
•
Segunda válvula de aire de purga (H): aísla los
accesorios de la línea de aire para el servicio.
Colóquela encima de la corriente de todos los
demás accesorios de la tubería de aire.
Tubería de fluido
•
Filtro de fluido: con un elemento de acero
inoxidable de malla 60 (250 micrones) para filtrar las
partículas del líquido a medida que sale de la
bomba.
•
Válvula de drenaje de fluido (N): necesaria en su
sistema para aliviar la presión del líquido en la
manguera y la pistola.
•
Válvula de cierre de fluido (D): cierra el flujo de
fluido.
3A4280E
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