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Los valores nominales (datos nominales) se pueden en-
contrar en la placa de especificaciones técnicas.
Los datos de potencia nominal se refieren a:
•
una temperatura ambiente de -20 °C a 40 °C;
•
una temperatura máxima del medio de 40 °C;
•
una operación continua S1, y
•
la tensión de alimentación designada.
Los cables de conexión están diseñados para la operación
nominal cuando:
•
se disponen de forma individual;
•
están permanentemente sumergidos, fijados en su-
perficies o instalados al aire, y
•
están a una temperatura ambiente máxima de 40 °C.
Si el tipo de disposición y/o la temperatura ambiente de
los cables de conexión difieren de esto, deberán observar-
se las normas y reglamentos aplicables en el lugar de uso.
Si el modo de servicio y/o la alimentación nominal son di-
ferentes, deberán respetarse las tolerancias especificadas
en la norma DIN EN 60034, y la instalación deberá ajustar-
se de acuerdo con las normas y reglamentos aplicables en
el lugar de uso.
Nota:
Las condiciones del lugar de uso deben corresponderse
con todos los datos de la placa de especificaciones eléc-
tricas.
Si tiene alguna duda, deberá consultar al fabricante antes
de la puesta en marcha.
3.3.2. Motor
El motor trifásico asíncrono está formado por un estator
y por el eje del motor con el grupo del rodete. La línea
de alimentación de corriente está diseñada para la máxi-
ma potencia mecánica de acuerdo con la curva caracte-
rística y/o con la placa de especificaciones técnicas de la
bomba. Las entradas para el cableado así como la línea
son herméticas y a prueba de la presión de la sustancia a
bombear. Los rodamientos del eje están fabricados de ro-
damientos robustos, libres de mantenimiento y lubricados
permanentemente.
Todos los motores también están disponibles en una ver-
sión antideflagrante según ATEX Ex II 2 G EExd.
Datos generales del motor
Factor de servicio
Modo de servicio con
motor sumergido
Clase de aislamiento
Tipo de protección
Longitud estándar del
cable
Junta del eje,
sello mecánico
Rodamientos
10 | ESPAÑOL
1.15
S1
H (180°C)
IP68
10 m
Carburo de silicio / carburo de
silicio (lado del motor),
carburo de silicio / carburo de
silicio (lado de la sustancia)
Un rodamiento rígido (arriba)
Un rodamiento angular de
bolas de dos filas (abajo)
3.3.3. Dispositivos de control
La unidad está equipada con varios dispositivos de se-
guridad y control. En la siguiente tabla se muestra una
descripción general de las opciones disponibles. Depen-
diendo del tamaño de la boca de impulsión, las opciones
pueden variar.
Tipo de motor
Versión del motor
C...
Termocontrol del devanado
C.../C
Termocontrol del devanado, control de la junta de
la cámara de aceite
C...EX
Termocontrol del devanado, antideflagrante
C.../C EX
Termocontrol del devanado, control de la junta de
la cámara de aceite y compartimento de conexión
del motor, antideflagrante
D...
Termocontrol del devanado
D.../C
Termocontrol del devanado, control de la junta de
la cámara de aceite
D...EX
Termocontrol del devanado, antideflagrante
D.../C EX
Termocontrol del devanado, control de la junta de
la cámara de aceite y compartimento de conexión
del motor, antideflagrante
Sensores de temperatura
En la versión Ex, las bombas están equipadas con un jue-
go de sensores de temperatura en el devanado del motor.
A petición del cliente, también se pueden suministrar sen-
sores de temperatura para la versión estándar.
En el caso de los motores monofásicos en versión están-
dar, los sensores de temperatura (si van integrados) están
conectados internamente en el motor, por lo que no se
necesita una conexión especial. Después de enfriarse, el
motor vuelve a encenderse automáticamente.
En todos los motores monofásicos en versión estándar,
las conexiones de los sensores de temperatura (si van in-
tegrados) se dirigen hacia el exterior a través del cable de
conexión del motor, y deben conectarse a través de los
extremos de conductor T1 y T3del cable de conexión en el
armario de distribución de manera que se garantice el re-
encendido automático después de que se enfríe el motor.
Las versiones antideflagrantes (monofásicas y trifásicas)
también tienen un juego de sensores de temperatura, que
debe conectarse a través de los extremos de conductor T1
y T2 del cable de conexión de tal manera que se requiera
un restablecimiento manual después de la activación.
Hay sensores Ex autosustentadores incorporados en lu-
gar de los sensores estándar, es decir, la conmutación en
serie para la protección se puede restablecer desconec-
tando la bomba de la red eléctrica (sacar el conector o
apagar el interruptor principal) y esperando a que se enfríe.
El juego de sensores de temperatura debe estar conecta-
do en el sistema eléctrico para que se apague en caso de
sobrecalentamiento.
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