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INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
SANTÍSIMA TRINIDAD
CASCO
FOTO 1 a 4. Monte a estrutura do casco seguindo a ordem numérica das fotos. Cole os reforços X para unir as duas partes da
falsa quilha 1. Antes de colar as cavernas, verifique se encaixam perfeitamente na posição correcta, introduzindo-as até ao
fundo dos encaixes correspondentes da falsa quilha. É importante que as cavernas fiquem completamente perpendiculares à
falsa quilha para que os conveses possam encaixar correctamente. Coloque também os reforços e os conveses 12,13 e 14.
Para esta operação, utilize cola branca (cola de carpinteiro).
FOTO 5. Inverta o esqueleto e apoie-o sobre uma superfície plana. Pela caverna posterior do casco, introduza as travessas
que servirão de reforço. Antes de colar as travessas, certifique-se de que tanto a primeira caverna como a última estão bem
apoiadas sobre a superfície plana. Utilize uma cola rápida para assegurar a união e, depois, aplique cola branca em todas as
zonas de contacto das travessas com as cavernas.
FOTO 6. Cole a caverna nº 16, os suportes nº 17 e a caverna nº 18, respeitando a mesma posição que se aprecia na foto.
Utilize cola branca.
FOTO 7. Os reforços nº 19, 20,21 e o apoio nº 22 também devem ser colados com cola branca.
FOTO 8 a 9. Utilize tiras de revestimento para confeccionar os apoios nº 23 e nº 24 nas cavernas 5 e 8 respectivamente. Estes
apoios devem ficar paralelos à parte superior das cavernas e alinhados com a falsa quilha para que posteriormente possam
sustentar o convés nº 25.
FOTO 10. Forre as duas metades do convés nº 25 com o forro nº 26. Comece a forrar a partir da zona mais plana. Para esta
operação, utilize cola de contacto (cola de sapateiro). Leia atentamente as instruções de utilização do fabricante. Corte o
excesso do forro com um x-acto. Para simular o tabuado e a calafetagem dos conveses, destaque com um lápis as linhas
longitudinais que delimitam as chapas de revestimento.
FOTO 11. Cole os conveses forrados sobre a estrutura do barco. É importante que os conveses fiquem apoiados
correctamente sobre as cavernas. Para este processo, utilize uma cola rápida.
FOTO 12. Seguindo o mesmo procedimento realizado na foto 10, forre o convés principal nº 27 com o forro nº 28. Os encaixes
existentes em todo o perímetro do convés devem ficar ocultos. Apenas os encaixes da parte posterior que pertencem às
cavernas nº 10, 11 e 16 serão abertos novamente para que os conveses fiquem situados entre elas.
FOTO 13. Cole os conveses forrados sobre a estrutura do barco. É importante que os conveses se adaptem correctamente à
parte superior das cavernas. Para este processo, utilize uma cola rápida.
FOTO 14. Cole o convés nº 29 forrado previamente com o forro nº 32. Os tacos de reforço nº 30 e nº 31 devem ser colados à
falsa quilha por baixo do convés. Forre também a parte dianteira da primeira caverna.
FOTO 15. Para obter uma boa superfície de contacto para as amuradas e as bombardeiras, utilize uma lixadeira ou uma lima
para rebaixar o canto das cavernas da proa em direcção à popa. Esta operação só deve ser realizada no degrau existente em
todas as cavernas. Observe os passos mais avançados para ter uma noção do local de colocação das amuradas e das
bombardeiras. Estes passos repetem-se nos dois lados do casco.
FOTO 16. Lime todo o comprimento do casco. Também deverá ajustar o perfil do convés principal para assegurar o correcto
assentamento das amuradas nº 33 do próximo passo.
FOTO 17. Cole e pregue as amuradas nº 33 à estrutura do casco. As amuradas devem ser coladas sobre o perfil de todo o
convés principal. Comece pela proa, como se indica na foto. Utilize uma cola rápida.
FOTO 18. As amuradas devem ficar posicionadas da forma indicada na foto.
FOTO 19. Na popa, as amuradas devem apresentar o aspecto indicado na foto. Não lixe ainda as partes excedentes das
amuradas.
FOTO 20. Utilizando as tiras nº 34, recorte porções iguais de 15 x 15 mm aproximadamente para confeccionar as bases dos
canhões que serão pregadas ao casco.
FOTO 21. Pela parte interior da bombardeira nº 35, cole seis das bases cortadas das tiras nº 34. Estas bases devem cobrir as
aberturas das bombardeiras. Tenha a precaução de ir comprovando que as bases não interferem no bom assentamento das
bombardeiras que serão colocadas no casco nos próximos passos. Cole bem as bases utilizando cola rápida.
FOTO 22. Cole e pregue a bombardeira nº 35 à estrutura do casco. Estas peças podem ser humedecidas com água para que
se adaptem melhor ao casco. Comece a colá-la, partindo da proa, por baixo da amurada superior, como se indica na foto. Pela
parte interior, cole quatro das bases nº 34.
FOTO 23. O final da bombardeira deve ficar colada sobre o perfil da caverna 16. Cole outras bases nº 34 até tampar todas as
aberturas da bombardeira.
FOTO 24 a 26. Repita o mesmo processo com as bombardeiras nº 36 e nº 37, nos dois lados do casco, utilizando também as
bases nº 34.
FOTO 27. Para obter uma boa superfície de contacto para as tiras de revestimento, utilize uma lixadeira, lima ou similar para
rebaixar os tacos de reforço e chanfrar o canto das cavernas da proa em direcção à popa.
FOTO 28. Siga o mesmo procedimento realizado na foto anterior, mas desta vez na popa do barco e lixando da popa em
direcção à proa.
FOTO 29. Forre a parte inferior do espelho com as tiras de revestimento nº 38. O revestimento deve cobrir desde o reforço nº
22 até ao reforço nº 19. Recorte as partes excedentes que sobressaem por ambos os lados do casco.
FOTO 30. Antes de começar a forrar o casco, é recomendável humedecer as tiras de revestimento nº 39 e nº 40 durante pelo
menos uma hora para que a madeira recupere a sua elasticidade. Comece a forrar o casco pela parte superior das amuradas.
Em primeiro lugar, cole as tiras de revestimento nº 39 e por debaixo destas as tiras nº 40, utilizando cola rápida. Durante esta
operação, deverá ir recortando as partes excedentes das tiras e abrindo novamente as aberturas das bombardeiras com um x-
acto. O revestimento deve ser realizado em ambas as faces do casco. É importante que as tiras fiquem bem unidas
lateralmente entre si, uma vez que o casco possui apenas um revestimento e se as tiras estiverem muito separadas, o casco
não terá o aspecto adequado.
FOTO 31. Continue a forrar o casco desde a parte superior até chegar ao final das bombardeiras. Abra as aberturas das
bombardeiras à medida que vai forrando o casco para evitar que fiquem ocultas. Utilize cola branca e pontas.
FOTO 32. As tiras de revestimento devem cobrir completamente os tacos de reforço, mas deixando à vista os 5 mm de
espessura da falsa quilha. Não se esqueça de ir abrindo os quadrados que formam as bombardeiras.
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