Filtre D'air À Précharge Électrostatique • Rotation Batterie - AERMEC Omnia UL P Serie Manual De Instrucciones E Instalación

vent être placés de manière de manière à ne subir aucune tor-
sion ou traction et doivent en outre être protégés des agents
atmosphériques. Dans les Omnia UL-P, après avoir enlevé le
boîtier électrique de couverture, il reste un étrier avec 2 chau-
mards à travers lesquels faire passer les câbles. Pour tous les
branchements, suivre les indications des schémas électriques
qui accompagnent l'appareil sur la présente documentation.
Pour protéger l'unité contre les courts-circuits, monter sur
la ligne d'alimentation un interrupteur omnipolaire magné-
tothermique 2A 250V (IG) avec une distance minimale
d'ouverture des contacts de 3 mm.
Chaque panneau de commande ne peut contrôler qu'un
seul ventilo-convecteur.
FILTRE D'AIR À PRÉCHARGE
ÉLECTROSTATIQUE
Résistance au feu Classe 2 (UL 900).
Facile à extraire, il est fourni dans un emballage scellé qui
ne doit être ouvert qu'au moment de l'utilisation.
Le filtre préchargé électrostatiquement associe le filtrage
mécanique normal de l'air qui passe à travers le filtre à une
attraction électrostatique des poussières ce qui augmente
sensiblement l'efficacité du filtrage. L'emmagasinage élec-
trostatique du filtre prend fin 2 ans après l'ouverture du
sachet et après cette période, ce dernier se comportera
comme un filtre normal. C'est la raison pour laquelle il est
recommandé de le remplacer par un neuf tous les deux ans
( pièce de rechange disponible dans les centres d'assistance
Aermec). Nettoyer fréquemment, enlever la poussière accu-
mulée avec l'aspirateur, l'utilisation de l'eau et de produits
détergents, accélère sensiblement la décharge de l'emmaga-
sinage électrostatique.
ROTATION DE LA BATTERIE
Si pour des raisons concernant les branchements hydrauli-
ques, il est nécessaire de tourner la batterie, après avoir
enlevé le meuble effectuer les opérations suivantes:
– débrancher les raccordements électriques du bornier;
– enlever les vis qui fixent le bac et l'extraire;
– enlever les vis qui fixent la batterie et l'extraire;
– enlever les entrées défonçables du côté droit;
– tourner la batterie et la fixer avec les vis enlevées aupara-
vant;
– remonter le bac, le fixer avec les vis, mettre les bouchons
en plastique fournis avec le ventilo-convecteur, dans les
trous laissés libres par les raccordements hydrauliques;
tous les bacs sont prévus pour l'évacuation des conden-
sats des deux côtés.
n.b.: Avant de raccorder l'évacuation des condensats,
défoncer avec un outil le diaphragme du bac (si présent)
du côté des raccordements hydrauliques, sceller le trou
d'évacuation non utilisé avec le bouchon fourni avec le
ventilo-convecteur.
– enlever les branchements électriques du côté droit, enle-
ver l'entrée défonçable et déplacer le chaumard de droite
à gauche;
– déplacer le câble du moteur sur le côté gauche en le fai-
sant passer à travers le chaumard;
– déplacer le bornier et le cavalier de la mise à la terre sur
le côté gauche;
– rétablir les branchements électriques du câble moteur.
F
N
L
21