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Revisar el sistema de refrigeración
• Controlar el nivel del agua de refrigeración (A&B), ver pág. 3.3.
Atención! Cuidado!
Quite la tapa del radiador únicamente con el motor frío (¡Peligro de que-
maduras!)
No eche nunca líquido refrigerante frío en el radiador con el motor muy
caliente; existe el riesgo de agrietamiento de las culatas o del bloque
motor.
Verificar que el radiador y las mangueras de agua no presenten daños.
Controlar que las aletas del radiador no estén sucias. Si están sucias, se
debe limpiar el radiador desde el lado del contrapeso con aire a presión o,
si es necesario, con un rociador de vapor.
Engrase
• Engrase cuidadosamente su carretilla, de acuerdo con el plan de
engrase y lubricación. Limpie las boquillas de engrase antes de
engrasar y después de lubricar quitar el exceso de grasa que salga de
los puntos de engrase.
Frenos
• En condiciones de servicio pesado, el forro de los frenos se puede des-
gastar rápidamente. Por esta razón, puede ser necesario controlar el
sistema de frenos en medio de los intervalos de mantenimiento indica-
dos en el plan de mantenimiento.
• Los nuevos forros de frenos deben "desgastarse" primero, y por lo
tanto no ejercen aún la fuerza de fricción necesaria. El efecto de fre-
nado, un poco reducido al accionar al principio el freno, se puede com-
pensar con una presión mayor sobre el pedal del freno.
Comprobación del nivel del líquido de frenos
• Si el nivel de líquido de frenos fuera demasiado bajo, el sistema de frenos deberá ser examinado por un
experto.
• Verifique la cantidad de líquido de freno en el depósito situado.
El nivel del líqido debe encontrarse entre las marcas "MIN" y "MAX".
Utilice únicamente el aceite recomendado (SAE DOT nº 3 ó nº 4). El empleo de aceites no autoriza-
dos puede producir serios daños en el sistema de frenos.
El líquido de frenos absorbe humedad del aire (es hidroscópico) y por consiguiente ha de cambi-
arse todos los años.
4. Mantenimiento y cuidado
ATENCIÓN!
4.10
A
B
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