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C - INSTALACIÓN
Cercado, malla o banda sensorial
Rail
Tope de fin de cierre
LAS REGLAS DE SEGURIDAD
El movimiento real de una puerta puede entrañar situaciones de peligro para las personas, los objetos y los
vehículos que se encuentren cerca y que por naturaleza no pueden evitarse siempre. Los riegos eventuales
dependen del estado de la puerta, de la manera en la que se use y de su instalación.
Después de haber verificado que la puerta motorizada está conforme a las prescripciones proporcionadas
en este capítulo y antes de proceder a su instalación, es obligatorio realizar un análisis de los riesgos de la
instalación para eliminar cualquier situación de peligro o para señalizarlas en el caso de no poder eliminarlas.
1 - ELIMINACIÓN DE RIESGOS
Al nivel del borde primario
Existe un riesgo de aplastamiento entre el pilar y el borde primario de la puerta cuendo este se cierra. Para
reducir este riesgo, la motorización posee un detector de obstáculos. Si el motor debe forzar más de lo que
le está permitido (por medio del ajuste de un umbral de sensibilidad de fuerza), la motorización se detiene
por si misma y libera la presión contra el obstáculo (persona o vehículo). También es posible la instalación de
fotocélulas para detectar el paso de una persona o de un vehículo durante el cierre.
fotocélula emisora
pilar
Al nivel del borde secundario
Tras su instalación, pueden aparecer riesgos de choque o de aplastamiento en la zona de liberación de la
puerta. En ese caso, deberá eliminar obligatoriamente estos riesgos cercando la zona de liberación, o usando
fotocélulas.
Solución con una cerca (malla 20 x 20mm máximo):
portal
8
ES
borde primario
vista superior
pilar
motor
vista superior
KIT MOTORIZACIÓN DESLIZANTE
Corredera superior
Tope de fin de apertura
fotocélula receptora
borde secundario
Zona de liberación
motor
malla
(altura mínima: 1,25 m)
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