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Seguridad
Cuando la trayectoria deseada y la trayectoria real se ale-
jan, el sistema ESC interviene comparando el subviraje o
sobreviraje del vehículo.
● Subviraje: Ocurre cuando el vehículo está girando me-
nos que el supuesto relativamente al ángulo del volan-
te.
● Sobreviraje: Ocurre cuando el vehículo está girando
más que el supuesto relativamente al ángulo del vo-
lante programado.
Intervención del sistema
La intervención del sistema es indicada por la intermiten-
cia del testigo ESC en el módulo de instrumentos, para
informar el conductor que el vehículo está en condicio-
nes críticas de estabilidad y adherencia.
Las prestaciones del sistema ESC no deben inducir al
conductor a correr riesgos inútiles e injustificados. El
tipo de conducción debe adaptarse siempre a las con-
diciones del firme de la carretera, a la visibilidad y al trá-
fico. La responsabilidad de la seguridad vial recae siem-
pre en el conductor.
Activación del sistema
El sistema ESC se activa automáticamente al colocar el
vehículo en marcha.
Señalizaciones de falla
En caso de eventual avería, el sistema ESC es automá-
ticamente desactivado y se enciende el testigo ESC en
el módulo de instrumentos y el LED del botón ASR OFF
(consulte la sección "Testigos y señalizaciones" del capí-
tulo "Tablero"). En ese caso, acuda a su Distribuidor Au-
torizado Peugeot.
La eficiencia del sistema del sistema ESC no debe llevar
el conductor a correr riesgos. La conducta que se debe
mantener al volante debe ser siempre adecuada a las
condiciones atmosférica y del camino, a la visibilidad,
al tráfico y a las normas vigentes de tráfico.
Señalización de falla
Una eventual falla se indica por el encendido del testigo
ESC en el módulo de instrumentos (consulte la sección
"Testigos y señalizaciones" del capítulo "Tablero").
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Peugeot Partner Rapid
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