Publicidad
Figura 5-1
Debido al tiempo de acoplamiento térmico del sensor de temperatura, es necesario tomar
medidas de protección adicionales para las sobrecargas elevadas de breve duración.
Nota
La evaluación de la temperatura solo a través de Pt1000 no garantiza una protección integral del
motor.
ATENCIÓN
Destrucción del motor en caso de solicitación térmica crítica
Una solicitación térmica crítica, p. ej., elevada sobrecarga con el motor parado, puede destruir
el motor.
• Utilice, p. ej., un relé de sobreintensidad como medida de protección adicional.
5.1.2
Evaluación de temperatura a través de termistor PTC con configuración
triple (protección integral del motor)
En aplicaciones especiales (p. ej., esfuerzo con el motor parado o velocidades muy bajas) se
requiere una vigilancia adicional de la temperatura de las tres fases del motor a través de un
termistor PTC con configuración triple.
Nota
Si los motores para incorporar refrigerados por agua funcionan durante más de un minuto en
parada con par a rotor parado, una fase puede sufrir una sobrecarga térmica.
• Reduzca el par a rotor parado hasta el 20 %.
• Proteja térmicamente el devanado con un termistor con configuración triple (PTC) con
equipo de disparo externo.
La evaluación del termistor PTC con configuración triple se puede realizar a través de un
equipo de disparo externo (no incluido en el volumen de suministro). De este modo, existe
también una vigilancia de rotura de hilo y cortocircuito del cable del sensor.
Motores para incorporar SIMOTICS M-1FE2
Manual de montaje, 02/2024, A5E50074509E AE
Curva característica Pt1000
Componentes del motor, características y opciones
5.1 Protección térmica del motor
73
Publicidad
