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Idiomas disponibles
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8.1
INFORMATIONS POUR L' USAGER
En cas de manque de courant, déverrouiller l'actionneur en tournant la clé dans le sens inverse aux aiguilles
d'une montre et baisser la manette (Fig.34-A) et ouvrir le portail manuellement ; puis, terminée cette opération,
bloquer l'actionneur en soulevant la manette et en tournant la clé de blocage dans le sens des aiguilles d'une
montre (Fig.34-B).
Après avoir verrouillé à nouveau le moteur, faire couler
légrement le portail dans un sens, jusqu'à entendre
l'enclenchement.
Prudence
déverrouillage du portail (ouverture ou fermeture
manuelle avec le dispositif sous tension), remettre
le portail en position fermée avant toute opération
(START pas à pas, télécommande, etc.). Dans le cas
contraire, l'automatisme pourrait ne pas fonctionner
correctement.
Informations
effectuer périodiquement un contrôle pour vérifi er
le bon fonctionnement de l'actionneur, avec une
fréquence qui ne dépasse pas 12 mois.
8.2
INFORMATIONS POUR LE RESPONSABLE DE L'ENTRETIEN
Attention
L'entretien doit être effectué seulement par du personnel spécialisé. Avant d'effectuer l'entretien débrancher
l'opérateur du réseau d'alimentation par l'interrupteur différentiel de l'installation électrique.
Pour un entretien correct, effectuer périodiquement les vérifi cations suivantes, selon le manuel d'entretien
donné par l'installateur.
• Vérifi cation de l'état général de la structure du portail et DES GUIDES SUPÉRIEURS.
• Vérifi cation de bonnes conditions des roues, du guide, des jonctions de l'opérateur et des battées.
• Vérification du bon fonctionnement des systèmes de sécurité installés (photocellules, côtés,...) et du
fonctionnement correct de l'embrayage électronique.
• Contrôle du bon fonctionnement de l'installation électrique et de la protection de l'interrupteur différentiel.
• Contrôler que l'entrée du bouton Stop est branchée à un contact N.F., VÉRIFIER SON FONCTIONNEMENT.
8.2.1 Dépannage
TYPE DE PANNE
Lorsqu'on commande l'ouverture le
portail ne s'ouvre pas et le moteur
ne se met pas en marche.
Lorsqu'on commande l'ouverture le
moteur se met en marche mais le
vantail ne bouge pas.
Le portail bouge par saccades, il fait
du bruit ou il s'arrête à la moitié de
sa course.
Le portail ne se ferme pas lorsqu'on
lui donne la commande.
Le déverrouillage à clé oppose une
résistance remarquable ou il paraît
bloqué et lorsqu'on commande l'ouver-
ture le moteur se met en marche mais
le vantail ne bouge pas.
Le motoréducteur marche lentement.
ESPACE RESERVE A L'INSTALLATEUR
VOUS ETES PRIES DE DELIVRER CETTE PAGE A L'UTILISATEUR
Informations pour l'utilisateur et le responsable de l'entretien
À la fi n d'une phase de
Il est conseillé de faire
RAISONS PROBABLES
Manque de tension.
Le circuit n'est pas branché correctement.
La télécommande radio ne marche pas.
L'appareil ne marche pas.
La fin de course n'est pas branchée correctement
ou elle est en panne.
Le déverrouillage est ouvert.
Le branchement du moteur à la fin de course est
inversé et le moteur pousse le vantail à l'inverse.
Régler la sensibilité de l'embrayage électronique.
La crémaillère repose sur le pignon ou les tronçons
ne sont pas à la distance correcte entre eux.
Le guide présente des irrégularités ou le portail
oppose résistance au mouvement.
La puissance du motoréducteur est insuffisante par
rapport aux caractéristiques du portail.
Il y a des problèmes avec les photocellules.
La polarité du moteur n'est pas correcte.
Le portail se bloque contre l'arrêt mécanique avant
de s'arrêter automatiquement en provoquant le
blocage sous charge des engrenages.
Il est en auto-apprentissage.
Fig.34
A
DEBLOQUER ET
BAISSER LE LEVIER
Rétablir le branchement électrique.
Vérifier que les branchements à l'appareil sont corrects ou
qu'ils ne sont pas débranchés.
Contrôler que la pile de la télécommande radio est chargée.
Contrôler que le récepteur marche.
Contrôler le fusible F1.
Contrôler les logiques de l'appareil.
Contrôler le fonctionnement et le branchement de la fin de course.
Contrôler que l'entrée du bouton STOP est branchée à un
contact N.F.
Fermer le déverrouillage manuel.
Rétablir le branchement correct des fins de course.
Caler le réglage de couple (voir le manuel joint).
Contrôler à nouveau la crémaillère et rétablir l'assiette
correcte.
Contrôler le guide et les roues et améliorer la fluidité.
Utiliser un motoréducteur plus puissant (Voir le paragraphe
DONNES TECHNIQUES).
Contrôler les photocellules et ses branchements.
Renverser la position des cavaliers ("Reversing Motor").
Réviser la position des plaques et les temps de freinage.
Contrôler le fonctionnement correct de la fin de course.
Remplacer l'appareil électronique si la vitesse manuelle ne
se rétablit pas.
B
SOULEVER LE LEVIER
ET BLOQUER
REMÈDES
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