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Befestigung:
• Den Anfangsteil der Zahnstange auf das Ritzel des
Getriebemotors auflegen, eine Wasserwaage auf
der Stange der Zahnstange positionieren. Wenn die
Zahnstange sich in horizontaler Position befi ndet,
mit einem Bleistift die Position der Langlöcher für die
Ausführung der Bohrung anzeichnen (Abb.20).
• Die Zahnstange abnehmen und die Vorbohrungen
mit dem in der Tabelle angegebenen Durchmesser
ausführen.
• Die
Stange
erneut
entsprechenden selbstschneidenden Schrauben
(Abb.22 A), die sich in der Verpackung befinden,
befestigen. Dabei ist darauf zu achten, diese nicht
vollständig anzuziehen und während des Anzugs
stets die horizontale Ausrichtung der Stange mit einer
Wasserwaage zu kontrollieren.
• Dann die Befestigung der nachfolgenden Bestandteile
der Zahnstange vornehmen, indem diese wie
angegeben eingesetzt werden (Abb.23).
Achtung
Es sollte stets mit einer Schablone (Abb.24 A) überprüft
werden, ob der Schritt an den Verbindungsstellen
zwischen den Stangen konstant bleibt.
Sollte die Steckverbindung nicht optimal sein und
die Aufrechterhaltung des korrekten Schritts nicht
ermöglichen, so müssen Justierungen auf der
Steckverbindung vorgenommen werden.
• Dabei gemäß der Angaben in den vorigen Punkten
vorgehen.
Achtung
Damit das Gewicht des Tors NICHT auf dem Ritzel des
Antriebs lastet, muss die gesamte Zahnstange um
1,5 mm angehoben werden. Diese Verschiebung wird
durch die Länge der Langlöcher der verschiedenen
Bestandteile der Zahnstange ermöglicht. Erst danach
können die Befestigungsschrauben vollständig
angezogen werden.
Abb. 24
Fig.24
aufl egen
und
mit
den
A
Abb. 20
Fig.20
Abb. 21
Fig.21
Abb. 22
Fig.22
Abb. 23
Fig.23
- 51 -
Installation
A
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