Descargar Imprimir esta página

EMAK Oleo-Mac SPARTA 25 Manual De Instrucciones página 29

Publicidad

Español
PUESTA EN MARCHA
ARRANQUE DEL MOTOR
Cebar el carburador pulsando la burbuja transparente (A, Fig. 39).
TR - Ponga el interruptor (A, Fig. 42) en posición "I". Mantener el acelerador
(B) a aproximadamente la mitad de su carrera durante el arranque.
S - Tire la palanca del acelerador (B) y fíjela en semiaceleración ponga el
interruptor (A, Fig. 41) en posición
; suelte la palanca (B).
TWIN - Ponga el interruptor (A, Fig. 40) en posición "I". Tire la palanca
del acelerador (B) y fíjela en semiaceleración apretando el botón (C),
suelte la palanca (B).
Tire de la palanca del arrancador (D) hasta la posición de "completamente
cerrado" (1, Fig.43). Apoye la desbrozadora en el suelo, en una posición
estable. Controle que el disco gire libremente. Manteniendo firme la
desbrozadora, tire varias veces de la cuerda de arranque hasta que el
motor haga la primera explosión. Ponga la palanca del arrancador
(D) en la posición de "parcialmente cerrado", en posición intermedia
(2, Fig.44). Tire otra vez de la cuerda de arranque. Cuando el motor esté
en marcha, esperar algunos segundos para calentar la máquina, sin tocar
la palanca del acelerador. Si hace mucho frío o se encuentra en la montaña
a una altitud elevada, pueden hacer falta más segundos para calentar el
motor. Por œltimo, ponga la palanca del arrancador (D) en posición de
"completamente abierto" (3, Fig.45).
ATENCIÓN: Cuando el motor está caliente, no accione el cebador
para su arranque.
ATENCIÓN: Emplear el dispositivo de semi acelaración
exclusivamente en la fase de puesta en marcha del motor en frío.
Para la puesta en marcha del motor en caliente, el interruptor (D) ha de
situarse como en la Fig. 46.
RODAJE DEL MOTOR
El motor alcanza su potencia máxima al cabo de 5÷8 horas de trabajo.
Durante este período de rodaje, no haga funcionar el motor sin carga al
régimen máximo para evitar un esfuerzo excesivo.
ATENCIÓN. Durante el rodaje, no modificar la carburación con
el propósito de aumentar la potencia, el motor podría dañarse.
NOTA: es normal que un motor nuevo emita humo durante y después
del primer uso.
43
PARA DAR PARTIDA
ARRANQUE DO MOTOR
Encher o carburador com gasolina pressionando o bulbo (A, Fig. 39).
TR - Coloque o interruptor (A, Fig. 42) na posição "I". Manter o acelerador
(B) em metade do curso durante o arranque.
S - Puxar a alavanca de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração
coloque o interruptor (A, Fig. 41) na posição
TWIN - Coloque o interruptor (A, Fig. 40) na posição "I". Puxar a alavanca
de acelerador (B) e colocá-la em semi-aceleração carregando no botão
(C), solte a alavanca (B).
Desloque a alavanca de arranque (D) para a posição totalmente fechada
(1, Fig.43). Apoie a roçadora no terreno numa posição estável. Certifique-
se de que o disco roda livremente. Mantendo a roçadora parada, puxe o
cabo de arranque algumas vezes até obter a primeira explosão. Desloque
a alavanca de arranque (D) para a posição parcialmente fechada, numa
posição intermédia (2, Fig.44). Efectue o arranque puxando o cabo.
Depois de ligar o motor, deixe aquecer a máquina durante alguns
segundos sem tocar na alavanca do acelerador. Em condições climáticas
particularmente frias ou na montanha a alturas elevadas, pode ser
necessário aguardar mais tempo para aquecer o motor. Por fim, volte a
colocar a alavanca de arranque (D) na posição totalmente aberta (3, Fig.45).
ATENÇÃO: Quando o motor estiver quente não utilize a alavanca
de ar para o seu arranque.
ATENÇÃO: Utilize o dispositivo de semi-aceleração
exclusivamente na fase de arranque do motor frio.
Para arrancar o motor quente, posicione o interruptor (D) como ilustrado
na Fig. 46.
AMACIAMENTO DO MOTOR
O motor debita a sua potência máxima após 5÷8 horas de trabalho.
Durante o período de amaciamento não deixe o motor em marcha lenta
no regime máximo de rotações para não sobrecarregá-lo.
ATENÇÃO! - Durante o período de amaciamento não varie a
carburação para tentar aumentar a potência pois tal danifica o motor.
NOTA: é normal que um motor novo emita fumo durante e depois
da primeira utilização.
44
Português
; solte a alavanca (B).
45
Русский
ВКЛЮЧЕНИЕ
СТАРТ ДВИГАТЕЛЯ
Заполните карбюратор, нажимая на кнопку (А, рис. 39).
TR - Переведите выключатель (А, Рис. 42) в положение "I". При запуск
держите акселератор на примерно половине ее рабочего хода.
S - Оттяните рычаг акселератора (В) и положении половины ускорения
переключением выключателя (А, Рис. 41) в положение
рычаг (В).
TWIN - Переведите выключатель (А, Рис. 40) в положение "I". Оттяните
рычаг акселератора (В) и положении половины ускорения нажимая на
кнопку (С) ; отпустите рычаг (В).
Установите рычаг стартера (D) в полностью закрытое положение
(1, Рис.43). Поставьте мотокосу на землю в устойчивое положение.
Проверьте, что диск свободно вращается. Прочно держа машину,
несколько раз энергично дерните пусковой шнур до запуска двигателя.
Установите рычаг стартера (D) в частично закрытое - промежуточное
положение (2, Рис.44). Запустите двигатель, дернув за шнур. После запуска
двигателя прогрейте машину в течение нескольких секунд, не трогая
рычаг акселератора. При очень низкой температуре или на большой
высоте над уровнем моря для прогрева двигателя может потребоваться
большее время. В заключение установите рычаг стартера (D) в полностью
открытое положение (3, Рис.45).
ВНИМАНИЕ: Если двигатель прогрет, не надо пользоваться
воздушной заслонкой для повторного запуска.
ВНИМАНИЕ! - Устройство среднего ускорения следует
использовать только при запуске двигателя в холодном состоянии.
При запуске двигателя в горячем состоянии выключатель (D) должен
быть переведен в положение, указанное на Рис. 46.
OБКAТКA ДВИГAТЕЛЯ
Двигaтeль дoстигaeт свoeй мaксимaльнoй мoщнoсти пoслe 5÷8 чaсoв
рaбoты. Вo врeмя этoгo пeриoдa oбкaтки нe испoльзуйтe двигaтeль
вхoлoстую нa мaксимaльнoм числe oбoрoтoв, чтoбы нe пoдвeргaть eгo
чрeзмeрным нaгрузкaм.
ВНИМAНИЕ! - Вo врeмя oбкaтки нe измeняйтe рeжим
кaрбюрaции для дoстижeния бoльшeй мoщнoсти; этo мoжeт привeсти
к пoврeждeнию двигaтeля.
ПРИМЕЧАНИЕ: испускание дыма новым двигателем при его первом
использовании и после него является нормальным явлением.
46
; отпустите
29

Publicidad

loading