Williams Dieseljet Serie Manual De Uso página 37

UPOZORENJE.
Prilikom prebacivanja poluge gas/
unazad iz položaja za vožnju prema naprijed u vožnju
unazad komanda se izvršava s odgodom.
Sustav Vožnje Unatrag
Prednji i zadnji pogon napaja se pomoću električnog
pokretača smještenog u sklopu ladice motora. Ova jedinica
ne zahtjeva sevisiranje, ali kabeli bi se trebali kontrolirati i
podmazivati sukladno tabeli za periodičko održavanje.
Ručno Nadjačanje Povratnog Sistema
U slučaju da povratni servo ne funkcionira, koristi se
ručno nadjačanje koje dozvoljava vožnju naprijed. Ovo je
omogućeno sigurnosnom iglom koja može biti odstranjena
iz njene normalne operacione pozicije i osigurana u prednjoj
zagradi, kako je pokazano.
Tegljenje
OPREZ.
Postoji opasnost od preplavljivanja motora.
Ventil balastnog tanka mora biti u ZATVORENOM
položaju kada teglite svoj brod, a u OTVORENOM položaju kada brodom upravljate. Ako ventil
nije u ispravnom položaju, može doći do oštećenja motora. Vidi "Raspored i organizacija" za
položaj ventila balastnog tanka.
Sidrenje
OPREZ.
Ne ostavljajte Dieseljet usidren duže periode jer to može rezultirati u
akumuliranju lučkih trava i gubitku performansa.
Plaža
OPREZ.
NEMOJTE voziti u vodi plićoj od 0,95 m/3 ft jer bi krhotine mogle ući u motor.
NEMOJTE voziti Dieseljet do žala. Zaustavite motor prije žala kako biste spriječili
blokiranje sistema hlađenja kako pumpe tako i motora.
Nakon plaže, maknite brod u dublju vodu i ljuljajte brod od strane do strane nekoliko puta
kako biste odstranili pijesak sa otvorenog područja – ako to ne učinite, možete prouzrokovati
prekomjerno habanje broda.
Teret
OPREZ.
Ne preopterećujte brod iznad dozvoljene težine. Na svim brzinama, budite
svjesni opterećenja i držite opterećenje ravnomjerno raspoređeno.
Generalno
OPREZ. Upravljajte brodom s potpunom brigom i na brzini prikladnoj uvjetima na moru.
Budite svjesni lokalnih zakona i restrikcija. Uvijek pregledajte brod i njegove djelove prije
nego što ga upotrijebite. Pridržavajte se uputa o održavanju/servisiranju.
72
www.williamsjettenders.com
Odstranite sigurnosnu
iglu, ručno potegnite kabel
prema naprijed, smjestite ju
u prednju zagradu.
Period Prilagodbe Novog Motora
Način na koji jkoristie Vaš motor prvih 50 sati će igrati vrlo značajnu ulogu u određivanju.
Njegovog konačnog performansa i vijeka trajanja. Motor mora raditi na odgovarajućim brzinama
i snagama za vrijeme perioda uhodavanja. Stranica 14 korisničke knjižice JH4 serije Yanmar
sadrži esencijalne informacije o tome kako koristiti motor prvih 50 sati.
Gorivo
U dijelu svog pregleda prije same predaje kupcu, Vaš je Dieseljet bio potpuno testiran i
ocijeđen od goriva. Kada budete točili gorivo, koristite samo Diesel gorivo.
•
Nemojte točiti gorivo dok motor radi.
• Pomaknite jastuk sa sjedišta da oslobodite čep za gorivo.
• Točite gorivo u razračenom okružju.
• Nemojte pretočiti gorivo, pazite da ne prolijete gorivo.
• Stisnite čep nakon točenja.
• Otvorite grotlo strojarnice i provjerite ima li tekućine nakon punjenja.
• Čep za gorivo ima ugrađeni ventil. NEMOJTE direktno crijevom oko otvora za gorivo jer bi
voda mogla ući u spremnik za gorivo.
tNapomena: sko je motor opremljen pompom za izbacivanje zraka/gorivo prilikom prve
uporabe ili nakon duljih razdoblja neaktivnosti možda će biti potrebno pumpanje.
Prije Upotrebe
Pritisak u cijevima će oscilirati na promjenu temperature. Napušite cijevi u sekvencama na
250mB/3.6 psi, počevši sa stražnjim ventilima.Ako to ne učinite, možete ugroziti plovnost i
čvrstoću broda. Ventili za napuhavanje su opremljeni s četvrt-okretnim zatvaračima kako bi se
onemogućilo naglo ispuhavanje.
• Zatvorite ventile i podjednako napušite cijevi, počevši od zadnje/desne, zadnje/lijeve i pređite
na prednje ventile
• Provjerite kaljužu zbog eventualnog zagađenja goriva ili vode
• Provjerite ako su kvake na poklopcu motora pričvršćene.
73
www.williamsjettenders.com