6.4 Secuencia de prueba de freno con sensor de
fuerza del pedal (opcional)
Usando el kit de medición de fuerza del pedal de freno, las
fuerzas de accionamiento en el pedal pueden ser medidas y
registradas durante la prueba de frenos.
Las fuerzas medidas en el pedal, también se emiten e imprimen
en los registros de la prueba. Estas fuerzas no se pueden
mostrar durante la medición. Para la medición de las fuerzas en
el pedal, fijar el sensor de fuerza al pedal de freno a través de la
cinta de velcro. La secuencia de la prueba es el misma que la
descrita en el apartado 6.3
.
Riesgos de tropiezo!
El cable de conexión debe estar de manera que no
cause ningún riesgo de tropiezo.
El cable de conexión no debe estar cerca de las partes
giratorias del conjunto rodillos.
6.5 Todos los ensayos (no controlados en
funcionamiento RH / LH) (opcional)
Se requiere el mando a distancia opcional para los pasos
siguientes:
Si se usa la función de funcionamiento incontrolado de
izquierdas o derechas, las ruedas del eje a ser probado se
accionan en direcciones opuestas. La fuerza de frenado se mide
en la rueda que está girando en dirección de avance.
Se requiere una sonda de medición de fuerza en el pedal con el
fin de comparar las fuerzas de frenado de un eje.
La prueba en un vehículo debe llevarse a cabo de acuerdo
con las instrucciones del fabricante del vehículo. Sobre todo,
se debe respetar el estado correcto de las ruedas (mismo tipo
de rueda, presión de los neumáticos, profundidad del dibujo,
etc.)
La medición de la fuerza de frenado precisa, sin influir en el
par (con tracción a las cuatro ruedas permanente) no es posible.
Cuando se utiliza el sensor de fuerza del pedal, se observan
mayores diferencias en la fuerzas de frenado.
Asegúrese de que no hay otras personas en el área de
trabajo del frenómetro! Peligro de muerte para cualquier
persona en el área de los rodillos del equipo!
Deberán observarse y tomar las medidas en cuanto a la
prevención de accidentes!
En caso de peligro presione "PARADA DE
EMERGENCIA".
Las instrucciones de los fabricantes de vehículos han de ser
respetadas para realizar las pruebas.
Entre el vehículo lentamente en los rodillos.
Pulse la tecla
(67).
Pulse el botón luminoso "todas las ruedas" (13).
Pulsar simultáneamente
Pulsar simultáneamente
Secuencia:
El vehículo se encuentra en frenómetro. Los rodillos se
accionan. Si el conjuntos de rodillos es iniciado, por ejemplo,
por las teclas de control remoto
de rodillos izquierdo se pone en marcha en dirección de giro
preseleccionado. Después de eso, el conjunto del rodillos de la
derecha se inicia automáticamente en la dirección opuesta.
De forma análoga, el conjunto de rodillos de la derecha se inicia
en dirección de rotación preseleccionada después de
seleccionar el juego de rodillos con las teclas
(59). Entonces. el conjunto del rodillos izquierdos se ponen
en marcha en la dirección opuesta.
6.6 Secuencia de prueba con el dispositivo de pesado
(modelo especial opcional)
Si se utiliza el modelo especial con dispositivo de pesaje, la
fuerza de contacto de la rueda se mide de forma automática
durante el análisis de freno. Estas fuerzas de peso se almacenan
y se imprimen en la salida 1 (Informe abreviado) como una
carga por eje.
Este peso por eje se imprime en 2 valores (izquierdo y derecho).
Estos valores no son pesos de la rueda, ya que el BT110 /
ARENA L 220 consta de un bastidor compacto.
Sin embargo, si las ruedas están posicionadas simétricamente
durante el ensayo, estos valores corresponden
aproximadamente a los pesos por rueda.
Estos pesos también se utilizan para el cálculo de la relación de
frenado.
Si el peso total máximo permitido es introducido con el
mando a distancia (véase el capítulo 9.1 del Manual de Uso),
este peso tiene prioridad sobre el peso medido.
(50) y
(59)
(51) y
(59)
(50) y
(59)
el conjunto
(51) y