Sistema De Generador - Yamaha EF2000iS Manual De Servicio

SISTEMA DE GENERADOR

TABLA DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Arranque el motor.
Compruebe la luz de aviso de sobrecarga.
NO SE ENCIENDE
Compruebe la luz del piloto de CA.
NO SE ENCIENDE
No es necesario realizar una inspección de la veloci-
dad de carga del motor.
9 Ponga en funcionamiento el motor sin carga.
9 Una vez caliente el motor, compruebe:
3.000 r/min / Interruptor de control de ahorro en "ON"
4.500 r/min / Interruptor de control de ahorro en "OFF"
CORRECTO
Inspección del mazo de cables
Compruebe si el terminal del conector está contami-
nado u oxidado, y si el conector está bien conectado.
CORRECTO
Inspección del voltaje de la bobina principal
9 Arranque el motor sin carga.
9 Interruptor de control de ahorro en "OFF".
9 Conecte el tester de bolsillo a los cables blancos.
9 Mida el voltaje (rango del comprobador: 300 V de CA).
R
T S
W
W W
Voltaje de CA de la bobina princi-
pal:
260–390 V a 20 °C (68 °F)
CORRECTO
LA CORRIENTE DE CA ES DÉBIL O INEXISTENTE
SE ENCIENDE
SE ENCIENDE
FUERA DE
ESPECIFICACIONES
DESCONECTADO
Y
Y Y
DEMASIADO BAJO
NO GENERA
SISTEMA DE GENERADOR
Inspeccione el estado del generador.
1. El dispositivo eléctrico conectado está sobrecargado.
2. El generador se ha sobrecalentado.
3. El dispositivo eléctrico conectado necesita una
gran cantidad de voltaje de CA de salida.
NO
Consulte "LUZ DE AVISO DE SOBRECARGA" en el
CAPÍTULO 2.
Compruebe la luz del piloto.
Compruebe el sistema de control del acelerador.
Consulte "SISTEMA DE CONTROL DEL ACELER-
ADOR" en el CAPÍTULO 6.
Conecte o sustituya el conector.
La fuerza magnética es débil.
Sustituya el magneto rotor.
Medición de la resistencia de la bobina principal
9 Pare el motor.
9 Mida la resistencia entre los cables blancos.
(Rango del comprobador: Ω × 1)
R
T
Resistencia de la bobina principal:
1.6 Ω ± 20 % a 20 °C (68 °F)
ESPECIFICACIONES
Cambie el conjunto del estátor.
5-18
ELEC
SÍ
S
W
W W
FUERA DE
ESPECIFICACIONES