Resolución De Problemas - Ingersoll Rand ARO SD10 B Serie Manual Del Operador

ES
SERVICIO DE LA SECCIÓN DEL MOTOR DE AIRE
El servicio se divide en dos partes - 1. Válvula piloto, 2. Válvula
principal.
NOTAS GENERALES DE MONTAJE:
El servicio de la sección del motor de aire sigue a continuación
y
de la reparación de la sección de fluidos.
Inspeccione y reemplace las piezas viejas con nuevas, según sea
y
necesario. Busque rayones profundos en las superficies metáli-
cas, y cortes o rasguños en las juntas tóricas.
Tome las precauciones necesarias para evitar cortar las juntas
y
tóricas en la instalación.
Lubrique las juntas tóricas con grasa Lubriplate FML-2.
y
No ajuste excesivamente los sujetadores. Consulte el bloque de
y
especificaciones de apriete en la vista.
Vuelva a ajustar los sujetadores después del reinicio.
y
HERRAMIENTAS DE SERVICIO - Para ayudar en la instalación de
y
las (168) juntas tóricas en el (167) pistón piloto, use la herra-
mienta N. ° 204130-T, disponible en ARO.
DESMONTAJE DE LA VÁLVULA PILOTO
1. Un golpe ligero en la (118) clavija del accionador debería ex-
poner el (121) manguito opuesto, el (167) pistón piloto y otras
piezas.
2. Quite el (170) manguito. Inspeccione el diámetro interior del
manguito en busca de daño.
MONTAJE DE LA VÁLVULA PILOTO
1. Limpie y lubrique las piezas que no se reemplazarán del kit de
servicio.
2. Instale (171 y 172) juntas tóricas nuevas. Reemplace el (170)
manguito.
3. Instale (168) juntas tóricas y (169) sello nuevos. NOTE: la
dirección del labio. Lubrique y reemplace el (167) pistón piloto.
4. Vuelva a montar las piezas restantes. Reemplace las (173 y 174)
juntas tóricas.
DESMONTAJE DE LA VÁLVULA PRINCIPAL
1. Quite el (135) bloque de válvulas y la (233) placa de adaptador,
exponiendo las (132 y 166) juntas y los (176) puntos de control.
2. Inserte un pequeño destornillador de punta plana en la ranura
en el lateral del (135) bloque de válvulas y, a continuación,
presione la pestaña para retirar la (233) placa de adaptador,
soltando el (140) inserto de la válvula, la (141) placa de válvula y
la (200) junta.
3. Quite la (136) tapa de extremo y la (137) junta, soltando el (111)
carretel.
8
MONTAJE DE LA VÁLVULA PRINCIPAL
1. Instale (138 y 139) copas en "U" nuevas en el (111) carretel.
NOTE: LOS LABIOS DEBEN ESTAR ENFRENTADOS.
2. Inserte el (111) carretel en el (135) bloque de válvulas.
3. Instale la junta (137) en la tapa de extremo (136) y monte la
tapa de extremo en el alojamiento de la válvula (135), ajustando
con placas finales (107) (donde corresponde) y tornillos (105).
4. Instale el (140) inserto de la válvula y la (141) placa de válvula
en el (135) bloque de válvulas. NOTA: Monte el (140) inserto de
la válvula con el lado ahuecado hacia la (141) placa de válvula.
Monte la (141) placa de válvula con la identificación del número
de pieza hacia el (140) inserto de la válvula.
5. Monte las (200) juntas y la (233) placa de adaptador en el (135)
bloque de válvulas. NOTA: Monte la (233) placa de adaptador
con el lado dentado hacia abajo.
6. Monte las (132 y 166) juntas y los (176) puntos de control en el
(101) cuerpo central.
7. Monte el (135) bloque de válvulas y los componentes en el
(101) cuerpo central, ajustando con los (134) tornillos y la (133)
arandela.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Producto descargado de la salida de escape.
Verifique que el diafragma no esté roto.
y
Compruebe que el (14) tornillo del diafragma esté ajustado.
y
Burbujas de aire en la descarga del producto.
Verifique las conexiones de las tuberías de succión.
y
Verifique las juntas tóricas entre el colector de entrada y las
y
tapas de fluidos en el lado de la entrada.
Compruebe que el (14) tornillo del diafragma esté ajustado.
y
El motor sopla aire o se cala.
Verifique si hay algún daño o desgaste en la (176) válvula de
y
retención.
Verifique si hay alguna restricción en la válvula/el escape.
y
Volumen de salida bajo, flujo errático o falta de flujo.
Revise el suministro de aire.
y
Verifique si la manguera de salida está obstruida.
y
Verifique si la manguera de material de salida está doblada (re-
y
stringida).
Verifique si la manguera de material de salida está doblada (re-
y
strictiva) o colapsada.
Verifique la presencia de cavitación de la bomba - la tubería de
y
succión debe ser al menos tan grande como el diámetro de la
rosca de entrada de la bomba para permitir un flujo apropiado
si se están bombeando fluidos de alta viscosidad. La manguera
de succión debe ser una que no colapse, capaz de extraer un
volumen alto.
Verifique todas las juntas en los colectores de entrada y las con-
y
exiones de succión. Deben estar herméticamente cerradas.
Inspeccione la bomba para detectar objetos sólidos alojados en
y
la cámara del diafragma o el área del asiento.
CÓDIGO DE MATERIAL
[B] = Nitrilo
[Br] = Bronce
[Ck] = Cerámica
[D] = Aceta
[P] = Polipropileno
[Sp] = Santoprene
[SS] = Acero inoxidable
[U] = Poliuretano
SD10X-XXX-XXX-BXXX (es)