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ROTOR INPOWER Serie Manual De Usuario

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MANUAL DE USUARIO USER MANUAL

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Manuales relacionados para ROTOR INPOWER Serie

Resumen de contenidos para ROTOR INPOWER Serie

  • Página 1 MANUAL DE USUARIO USER MANUAL...
  • Página 2 SENSOR ID Register your ROTOR INpower www.rotorbike.com/registration...
  • Página 3 ROTOR. ROTOR autoriza la descarga de una sola copia de este manual en una unidad de disco duro o en otro medio de almacenamiento electrónico para su visualización y la impresión de una copia de este manual o de cualquiera de...

  • Página 4: Tabla De Contenido

    2. Instalación de las bielas .......................... 7 3. Vinculación ............................... 14 4. Calibración / Puesta a cero ......................... 15 5. Comenzando con su ROTOR INpower .................... 17 6. Pila ................................18 7. Entrenando con su ROTOR INpower ....................20 8. Mantenimiento ............................23 9.

  • Página 5: Descripción Del Producto

    ATENCIÓN: NO DESMONTAR EL SISTEMA DE TORNILLO Y TUERCA AUTOEXTRACTORA EN EL LADO DERECHO. A diferencia del sistema de tornillo derecho de las bielas ROTOR sin potenciómetro, el tornillo con tuerca autoextractora INpower es solidario a la biela derecha y no debe ser desmontado. Consulte la sección de instalación y desmonaje de las bielas para conocer más acerca de su funcionamiento.

  • Página 6: Opción B: Conjunto Sensor/Biela Izquierda

    El conjunto sensor/biela izquierda contiene el medidor de potencia y lleva grabado el número de sensor ANT+™. Para convertir su antigua biela derecha ROTOR a INpower: el tornillo derecho, la arandela y la tuerca autoextractora que se incluyen en la opción B sustituyen a sus homólogos en el modelo de bielas sin potenciómetro.

  • Página 7: Instalación De Las Bielas

    Para más información consulte su proveedor de ROTOR autorizado para asegurar la correcta compatibilidad del ROTOR INpower con su cuadro. Visite nuestro sitio Web: www.rotorbike.com *Salvo espaciadores “A” para cuadros 386 EVO (consulte páginas 8 y 9 del manual). Visite su punto de venta ROTOR.

  • Página 8: Verificación De Espaciadores Para Bielas De Carretera

    2.1. VERIFICACIÓN DE ESPACIADORES PARA BIELAS DE CARRETERA Para un correcto uso de sus bielas de carretera ROTOR INpower es necesario seleccionar los espaciadores apropiados para su cuadro. NOTA: si se usa un pedalier / rodamiento diferente, puede que el espaciado varíe.
  • Página 9 2.2. VERIFICACIÓN DE ESPACIADORES PARA BIELAS DE MONTAÑA Para un correcto uso de sus bielas de montaña ROTOR INpower es necesario seleccionar los espaciadores apropiados para su cuadro. NOTA: si se usa un pedalier / rodamiento diferente, puede que el espaciado varíe.

  • Página 10: Desmontaje De Sus Bielas Antiguas

    2.3. DESMONTAJE DE SUS BIELAS ANTIGUAS 2.3.a. Si Ud. ya tiene un par de bielas ROTOR Desmonte el tornillo del conjunto biela derecha usando una llave allen de 8 mm. TL-FW30 Desmonte la tuerca de acero del conjunto biela derecha usando una llave de cassette (Shimano TL-FW30 o similar).

  • Página 11: Engrase Ligeramente El Exterior Del Eje

    2.6.a. FIJACIÓN DEL CONJUNTO BIELA DERECHA INpower Apriete el tornillo de la biela derecha a 35 Nm usando una llave allen de 8 mm. ¡ATENCIÓN! Si ya disponía de un conjunto de bielas ROTOR y ha adquirido únicamente el conjunto “sensor/biela 35 Nm izquierda”, debe tener cuidado de no usar el tornillo...
  • Página 12 2.6.b. FIJACIÓN DEL CONJUNTO BIELA DERECHA DE ROTOR ANTIGUO / CONVERSIÓN A INpower 2.6.b.1. Una vez desmontado el brazo derecho siguiendo las instrucciones del apartado 2.3.a., quite bien la grasa de la rosca de la biela hasta que quede limpia. Asegúrese de fig.

  • Página 13: Ajuste De La Precarga

    2.7. AJUSTE DE LA PRECARGA ¡ATENCIÓN! 2.7.1. Eliminar el juego lateral girando la tuerca de precarga situada junto a la No sobreapriete el tornillo. Basta apretar biela izquierda con la mano en sentido tomando la llave por la palanca corta. antihorario.

  • Página 14: Vinculación

    Para minimizar el consumo de batería el sistema se activa al aplicar en los pedales una fuerza de al menos 2,5 kg durante un segundo. Es suficiente con pedalear unos metros. 3.1.2. El ROTOR INpower ha comenzado a emitir la señal de radio y está listo para su vinculación y posterior uso. 3.2.a. VINCULACIÓN AUTOMÁTICA Una vez activado el INpower y transcurridos no más de dos minutos (pues se volvería a...

  • Página 15: Vinculación Manual

    No es necesario poner a cero su ROTOR INpower cada vez que use la bicicleta, pero sí cuando se instala en la bicicleta, y tras el cambio de platos siempre que para ello se haya desmontado el conjunto biela derecha.

  • Página 16: Proceso De Calibración

    No es necesario calibrar su ROTOR INpower cada vez que use la bicicleta, pero sí cuando se instala en la bicicleta, y tras el cambio de platos siempre que para ello se haya desmontado...

  • Página 17: Comenzando Con Su Rotor Inpower

    Nota: el dispositivo posee un LED de luz amarilla observable desde el extremo derecho del eje de su ROTOR INpower. El LED sólo es visible si el conjunto de biela derecha está desmontado. El LED parpadea mientras que el potenciómetro esté activo.

  • Página 18: Pila

    6. PILA 6.1. CARACTERÍSTICAS E INSTALACIÓN El ROTOR INpower está alimentado por una pila estándar AA (no incluida). El tiempo estimado de uso en pedaleo es de 300 horas*. La pila debe ser instalada de forma correcta, con el lado positivo “+”...
  • Página 19 6.2.3. Sitúe una pila nueva en el alojamiento destinado a la misma, con el lado positivo “+” hacia el exterior. 6.2.4. El aro tórico y su alojamiento en la biela van lubricados de origen, sin embargo con el uso, es recomendable volver a lubricarlos aprovechando un cambio de batería. Utilice grasas que no contengan Litio ni ningún otro componente que pueda dañar el material de la tórica (OR-24x1,5 NBR).

  • Página 20: Entrenando Con Su Rotor Inpower

    7. ENTRENANDO CON SU ROTOR INpower Tras vincular su ROTOR INpower, siga las opciones de configuración de su dispositivo ANT+™ para seleccionar los diferentes valores que desee mostrar en el dispositivo. Consulte a su entrenador para que evalúe de manera adecuada los valores de las mediciones proporcionadas por el ROTOR INpower para maximizar su rendimiento.
  • Página 21 ángulos. El hecho de que el eje ROTOR INpower no mida la potencia combinada de ambas piernas como otros sistemas en el mercado, sino de la pierna izquierda independientemente, permite conocer el ciclo completo y cómo es la entrega de potencia tanto en la fase...
  • Página 22 Pedalada anterior FUERZA APLICADA (N) Pedalada actual (Optimum Chainring Angle) Entrenando con su ROTOR IN Power...

  • Página 23: Mantenimiento

    Revise, por favor, estos daños después de cada salida. Controle también periódicamente el apriete correcto de la tornillería, pero no sobreapriete los tornillos. ¡ATENCIÓN! Nunca use equipos de limpieza de alta presión o productos químicos para lavar el ROTOR INpower. “Resistencia al agua: IPX7”.

  • Página 24: Preguntas Frecuentes

    INpower es su compatibilidad con toda la gama Visite trainingpeaks.com/ROTOR para obtener el de bielas ROTOR de eje de 30 mm (FLOW, 3D+ y máximo beneficio de esta nueva alianza. 3D30 para carretera, y REX1 y REX2 para montaña;...
  • Página 25 Lea detenidamente el manual de usuario antes de con el sistema de eje UBB30 que introdujo manipular el producto. ROTOR. UBB30 es un eje de 30 mm de diámetro En ningún caso se debe intentar desmontar la pieza compatible con la mayoría de estándares de de plástico que sobresale de la biela izquierda ni la...
  • Página 26 El uso de pilas en mal estado puede dañar la Puede consultar la carga de la batería conectando electrónica del eje e invalida la garantía. la biela al User Software de ROTOR en su ordenador. El User Software se puede descargar ¿Si me conecto frecuentemente al User Software de manera gratuita en la web de ROTOR.
  • Página 27 ROTOR. Para conectar la biela al ordenador necesitará una antena USB ANT+ que no está incluida con sus bielas. Consulte su punto de venta ROTOR para adquirir una. ¿Qué pasa si hay algún error durante la actualización de firmware? Si ocurre algún problema durante la actualización...

  • Página 28: Instalación

    ¿Cuáles son los valores de calibración? Es necesaria una doble calibración de su ROTOR INpower para calibrar fuerzas y ángulos. Tras la primera pulsación del botón de calibración en su pantalla aparecerá siempre el valor 1000.

  • Página 29: Información De Potencia

    ángulos. duración del ciclo es de 0,67 segundos. El hecho de que el eje ROTOR INpower no mida La potencia del ciclo se emite de acuerdo al la potencia combinada de ambas piernas como protocolo ANT+, 4 veces por segundo.

  • Página 30: Resolución De Problemas Frecuentes

    No es necesario que desmonte el eje de la bicicleta, solo la biela derecha. Al instalar una nueva pila debe lucir un LED. Si esto no ocurre consulte con su punto de venta ROTOR para más información. Mi potenciómetro se conecta con el ordenador pero no con el dispositivo ANT+.

  • Página 31: Cómo Entrenar Con Potencia

    ¿Cómo contacto si necesito asistencia en garantía? http://www.garmin.com/en-US Por favor, contacte con su tienda o distribuidor local. ROTOR provee de dos años de garantía en todos sus productos de acuerdo a la normativa europea. ¿Qué soporte voy a tener si necesito asistencia con mi ROTOR INpower? Encontrará...

  • Página 32: Política De Seguridad

    No llevar a cabo un mantenimiento adecuado reduce drásticamente la vida útil del producto así como su rendimiento. Si tiene cualquier duda, comuníquelo en su punto de venta ROTOR más cercano o contacte con un mecánico profesional. CONDICIONES DE GARANTÍA ROTOR Los productos ROTOR y todos sus componentes están garantizados durante dos años contra cualquier fallo...

  • Página 33: Declaración Normativa

    Consultar al distribuidor o a un técnico especialista de radio o TV. Este producto no contiene partes que puedan ser separadas o reemplazadas por el usuario. Las reparaciones deberán ser realizadas sólo por distribuidores ROTOR. Cualquier reparación o modificación no autorizada puede dañar de forma permanente el equipo, resultar en la suspensión de la garantía y de la autorización para usar este equipo conforme a lo estipulado en las...
  • Página 35 ROTOR. ROTOR grants permission to download a single copy of this manual onto a hard drive or other electronic storage medium to be viewed and to print one copy of this manual...
  • Página 36 1. Product description ..........................37 2. Crank installation ........................... 39 3. Pairing ................................ 46 4. Calibration / Zeroing ..........................47 5. First steps with your ROTOR INpower ..................... 49 6. Battery ................................ 50 7. ROTOR INpower training use ......................52 8. Maintenance ............................55 9.

  • Página 37: Product Description

    ATTENTION: DO NOT REMOVE THE DRIVE-SIDE BOLT AND SELF-EXTRACTOR NUT. Unlike the drive-side bolt on ROTOR cranks without the power meter, the INpower bolt and self-extractor nut is joined to the right crank and should not be disassembled. See the section on installing and removing the cranks to learn more about this process.
  • Página 38 NOT COMPATIBLE with INpower’s left crank. The use of an incorrect bolt will damage the electronics and void the product warranty. TOOLS NEEDED: assembling a left INpower crank with a right crank of a different ROTOR model requires: - 8 mm allen wrench.

  • Página 39: Crank Installation

    For more information consult your ROTOR Authorized Dealer or bike dealer to ensure correct compatibility of ROTOR INpower with your frame. Visit our website: www.rotorbike.com *Except for “A” spacers for 386 EVO frames (see pages 40 and 41 of the manual). Visit your ROTOR retailer to obtain “A” spacers. 2. CRANKS INSTALLATION When installing your ROTOR INpower for the first time, complete the following steps: 2.1./2.2.
  • Página 40 2.1. SPACER VERIFICATION FOR ROAD CRANKS To correctly use your ROTOR INpower road cranks, it is necessary to select the appropriate spacers for your frame. NOTE: if different bearings are used, spacing may differ. Select your frame and spacers from the list below: BB30 frame: place one “D”...
  • Página 41 2.2. SPACER VERIFICATION FOR MTB CRANKS To correctly use your ROTOR INpower MTB cranks it is necessary to select the appropriate spacers for your frame. NOTE: if different bearings are used, spacing may differ. Select your frame and spacers from the list below: BB30 and Pressfit30 68 mm frames: place one “C”...
  • Página 42 2.3. UNINSTALL YOUR OLD CRANKS 2.3.a. If you already have a ROTOR crankset Remove drive-side bolt using an 8 mm allen wrench. Remove drive-side nut using a cassette lockring tool (Shimano TL-FW30 TL-FW30 or similar). Screw the drive-side bolt clockwise into the spindle.
  • Página 43 40-41 35 Nm WARNING! If you already own a ROTOR crankset and have acquired the non-drive-side crank + axle only, you must not use the drive-side bolt and/or self-extractor nut that came with the previous cranks. Using these will damage the electronics inside the axle and void the warranty. Use the washer, bolt and extractor nut supplied with the new product.
  • Página 44 2.6.b. EXISTING ROTOR DRIVE-SIDE CRANK ASSEMBLY INSTALLATION / CONVERSION INTO INpower 2.6.b.1. Once the drive-side crank assembly is removed following the instructions in section 2.3.a., clean the threads carefully. Make sure that no grease or dirt remain. 2.6.b.2. Assemble the washer, drive-side bolt and selfextractor nut specific to INpower included in the packaging.
  • Página 45 Remove the battery. Unscrew the drive-side bolt counterclockwise using an 8 mm allen wrench until the drive-side crank assembly disengages from the spindle. 2.10.ROTOR INpower INSTALLATION Once the cranks are mounted, place the AA battery with the positive side facing outward to make contact with the lid when closing.

  • Página 46: Pairing

    Pairing can be done both automatically or using the manual mode (recommended when other ANT+™ power meters are close). Before pairing ROTOR INpower with a monitor, make sure you are at least 10 meters (30 feet) away from any other ANT+™ power sensor. This will prevent accidental pairing with another power sensor.

  • Página 47: Manual Pairing

    There’s no need to calibrate your ROTOR INpower every time you use your bike. It should be done when installing on the bike for the first time, pedals are installed or switched, or when swapping chainrings requiring the cranks to be disassembled.

  • Página 48: Calibration Process

    The second calibration has finished and the power meter is ready to use. There’s no need to calibrate your ROTOR INpower every time you use your bike. It should be done when installing on the bike for the first time, pedals are installed or switched, or when swapping chainrings requiring the cranks to be disassembled.

  • Página 49: First Steps With Your Rotor Inpower

    2.5 kg force or by riding a few meters. The device has a yellow LED situated at the extreme right of the ROTOR INpower axle. The LED is visible only if the drive-side crank assembly is uninstalled. This LED blinks while the power meter is active.

  • Página 50: Battery

    6. BATTERY 6.1. INSTALLATION AND SPECIFICATIONS ROTOR INpower is powered by one standard AA battery (not included). Estimated riding time: 300 hours*. The battery must be installed correctly, with the positive “+” facing outward, and should have enough charge for use. The battery’s charge level can be checked with any computer or ANT+™...
  • Página 51 6.2.4. The O-ring and its placement in the crank come lubricated, however with use it is advised to lubricate them again when changing the battery. Use lubricants free of lithium or other substances that could damage the O-ring material (OR-24x1.5 NBR). 6.2.5.

  • Página 52: Rotor Inpower Training Use

    After pairing ROTOR INpower, follow the configuration options for your ANT+™ device to select the metrics you would like to display on your device. Consult your trainer in order to evaluate which of the measured values provided by ROTOR INpower are optimal to maximize your performance.
  • Página 53 The fact that the ROTOR INpower axle doesn’t measure the combined power of both legs same as other systems in the market, but rather measures the left leg independently,...
  • Página 54 Previous pedal rotation APPLIED FORCE (N) Current pedal rotation (Optimum Chainring Angle) ROTOR INpower training use...

  • Página 55: Maintenance

    Never use high pressure cleaning equipment or chemical products to clean ROTOR INpower. “Waterproof level: IPX7”. Do not try to disassemble any electronic ROTOR INpower part, the seal could be damaged and this invalidates the warranty. In case of any electronic failure, service must be performed at an authorized ROTOR technical service center.

  • Página 56: Frequently Asked Questions

    INpower crank assembly. Never use for cyclocross). another bolt or self-extractor nut to install INpower If you are already using a ROTOR crankset, you cranks. have the opportunity to purchase the non-drive- side INpower assembly for your current model (if it Why is there bolt, nut and washer together with is not prior to 2013).
  • Página 57 When using any intermediate bottom bracket. the battery is near the end of its life, the ROTOR INpower cranks will send a message to your How does ambient temperature affect ANT+™...
  • Página 58 In order to connect the crank to the computer, a USB ANT+ stick is necessary. Contact your ROTOR How can I clean my INpower cranks? Are they retailer or local distributor to acquire one.
  • Página 59 9.2. INSTALLATION If I have doubts that I’ve correctly calibrated my power meter. Read the user manual carefully and calibrate the How often do I need to calibrate my ROTOR cranks as explained. INpower? If you have doubts about correct calibration,...
  • Página 60 What is OCA? User Software: TORQUE 360 and OCA (Optimum Chainring Angle). OCA stands for Optimum Chainring Angle and is one of the new data features offered by ROTOR How can I see Torque Effectiveness and Pedal INpower. Smoothness data?
  • Página 61 To calculate the OCA, INpower takes into account all torque values, both positive and negative (the pedal stroke’s rebound). The OCA is closely linked to ROTOR Q-Rings, since the OCA (Optimum Chainring Angle) suggests in which position to install your Q-Rings, positions are marked by OCP (Optimum Chainring Position) points on the chainrings.
  • Página 62 My INpower does not activate even after applying ROTOR provides two years of warranty for all its force to the pedals. products in compliance with European law. Check to see if the battery is correctly installed What kind of support can I expect if I need with the positive side facing outward.
  • Página 63 What does it mean to train with power? Visit trainingpeaks.com for a better understanding of how training with power works. ROTOR recommends subscribing to TrainingPeaks to obtain the maximum benefit of the data provided by your power meter. What software can I use to analyze my data? http://home.trainingpeaks.com...

  • Página 64: Safety Warning

    Failure to perform necessary and essential maintenance could drastically reduce the service life of your ROTOR product and reduce its performance. If you have any questions, please contact a professional bike mechanic or your nearest ROTOR dealer for additional information.

  • Página 65: Regulatory Statements

    Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help. This product does not contain any user-serviceable parts. Repairs should only be made by ROTOR distributors. Unauthorized repairs or modifications could result in permanent damage to the equipment, and void your warraty and your authority to operate this device under Part 15 regulations.
  • Página 66 NOTAS / NOTES...
  • Página 68 FOLLOW US...

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