Entretien Et Réparation; Remplacement De Garniture Mécanique; Recherche De Pannes - EBARA EVM serie Manual De Instrucciones

rieur) à travers les fentes du protège ventilateur du moteur, facilement
relevable au démarrage ou à l'arrêt de celui-ci.
c) En cas de rotation dans le mauvais sens, couper l'alimentation élec-
trique et inverser les deux fils d'alimentation en intervenant sur le ta-
bleau ou sur le bornier du moteur.
d) Faire démarrer la pompe deux ou trois fois pour vérifier les conditions
de l'installation;
e) En intervenant sur la tuyauterie de refoulement, provoquer deux fois
une augmentation brusque de pression;
f) Contrôler que bruit, vibrations, pression et tension électrique soient à
ne sont pas excessifs
g) tout en conduisant desserrer le bouchon d'aération jusqu'à ce que
l'eau déborde; visser le bouchon jusqu'à ce qu'il clique.
11.3. DÉMARRAGE
FR
Faire démarrer la pompe avec la vanne d'arrêt en refoulement fermée et ou-
vrir ensuite graduellement cette dernière. L'électropompe doit fonctionner
normalement et sans bruit. Refermer la vanne d'arrêt et vérifier si la pression
lue sur le manomètre en refoulement indique une valeur proche de Hmax sur
la plaque. (L'approximation est essentiellement due aux tolérances et aux
charges éventuelles en aspiration). Si la pression lue sur le manomètre est
nettement inférieure à Hmax, répéter le remplissage (il y a de l'air dans la
pompe).
La pompe travaille correctement si les deux valeurs sont voisines et le mau-
vais fonctionnement éventuel lorsque la vanne d'arrêt est fermée est
presque toujours à imputer à des problèmes de nature électrique ou méca-
nique du moteur ou, beaucoup plus souvent, à la cavitation de la pompe due
à:
- une trop grande dénivellation ou à des pertes de charge excessives en
aspiration,
- une contre-pression en refoulement trop basse,
- des problèmes liés à la température du liquide.
Pour ce qui est des facteurs qui réduisent et/ou compromettent la capacité
d'aspiration et donc les performances de l'électropompe, voir le para-
graphe recherche des pannes au chap. 14.
Nous précisons que la puissance fournie par le moteur se réduit lorsque la
température et l'altitude sont supérieures à celles indiquées. Il faut alors
prévoir un moteur plus puissant ou réduire les performances requises. Voir
à ce sujet le chapitre 15.2.
Vérifier s'il n'y a pas de coups de bélier ou de pointes de pression dus à des
vannes à fermeture rapide qui dépassent 1 fois 1⁄ 2 la pression nominale de
la pompe. Ces phénomènes peuvent abîmer la pompe à la longue.
Éviter de faire fonctionner la pompe avec la vanne d'arrêt en refoulement
fermée pendant plus de quelques secondes.
Éviter également de faire fonctionner constamment la pompe à un débit
inférieur à celui minimal indiqué sur la plaque pour éviter la surchauffe
possible du liquide pompé et ne pas surcharger inutilement les roulements
de la pompe ou du moteur.
11.4 ARRÊT
a) Interrompre graduellement la circulation d'eau dans la tuyauterie de
refoulement pour éviter des surpressions dues au coup de bélier à l'in-
térieur des tuyauteries et dans la pompe;
b) Couper le courant.
12. ENTRETIEN ET RÉPARATION
Toujours couper le courant avant d'effectuer une
opération d'entretien quelconque sur l'électropompe
L'électropompe n'exige pas d'entretien ordinaire, il est toutefois conseillé de
contrôler périodiquement son bon fonctionnement. La fréquence de ces
contrôles dépend du type de liquide pompé et des conditions de travail, il faut
faire attention à l'apparition de bruits ou de vibrations anormales.
Ces contrôles peuvent indiquer approximativement la nécessité de procéder
à l'entretien supplémentaire préventif, ce qui évite de devoir intervenir suite
à des inconvénients à l'improviste.
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Les principales opérations d'entretien supplémentaire sont généralement les
suivantes:
− Remplacement de l'étanchéité mécanique
− Remplacement des anneaux d'étanchéité
− Remplacement des roulements
− Remplacement des condensateurs (si présent)
Ces composants normalement sujets à usure peuvent toutefois durer beau-
coup plus longtemps si l'électropompe est utilisée correctement.
Lorsque la pompe reste inactive pendant une longue période, il est conseil-
lé de la vider complètement en enlevant les bouchons de vidange et de
remplissage, de la laver soigneusement avec de l'eau claire, puis de la vider
en évitant de laisser des dépôts d'eau à l'intérieur.
Cette opération doit toujours être effectuée en cas de danger de gel, pour
éviter que les composants de la pompe ne se cassent.
Pour les réparations éventuelles, commander les pièces
détachées d'origine à notre réseau de vente ou à un
service après-vente agréé.
Des pièces détachées non d'origine peuvent endomma-
ger le produit et représenter un danger pour les person-
nes et pour les biens.
12.1. REMPLACEMENT DE GARNITURE MÉCANIQUE
13. DESTRUCTION
Pour la mise au rebut du produit se conformer rigoureusement aux disposi-
tions en vigueur dans le pays concerné, en faisant attention à ne pas laisser
à l'intérieur de celui-ci des résidus du fluide traité.
La plupart de nos pompes ne contiennent pas de matériaux polluants.
L'utilisateur a la responsabilité d'éliminer les appareils en les remettant à
une station de collecte spécialisée dans le recyclage et l'élimination des
appareils électriques.
Pour de plus amples informations concernant les stations de collecte des
appareils, contacter l'organisme local pour l'élimination des déchets ou le
magasin qui a vendu l'appareil en question.

14. RECHERCHE DE PANNES

MANIFESTATION DE
CAUSE
LA PANNE
Manque
d'électricité
Prise
non branchée
Mauvais branchement
électrique
Interrupteur automa-
tique disjoncté ou
LA POMPE NE
fusibles brûlés (*)
FONCTIONNE PAS
(le moteur ne
Flotteur bloqué
tourne pas)
Protection thermique
intervenue (mono-
phasée)
Intervention de la
protection thermique
incorporée (si elle est
prévue) ou du relais
thermique dans le
tableau de commande
(*)
[-D-]
REMÈDE
Contrôler le
compteur de la ligne
électrique
Contrôler le branche-
ment électrique de
la ligne
Contrôler la plaque à
bornes et le tableau
électrique
Réarmer l'interrupteur
ou remplacer les
fusibles et vérifier la
cause
Vérifier si le flotteur
atteint le niveau ON
Se remet en marche
automatiquement (que
pour monophasée)
Attendre que la
protection thermique
incorporée soit rétablie
ou réarmer le relais
thermique dans le
tableau