Indicaciones De Seguridad; Indicaciones Generales; Capacidades De Batería Recomendadas; Descripción Del Funcionamiento - Truma GO2 RH 1 Instrucciones De Uso

Indicaciones de seguridad

– Antes de utilizar el sistema auxiliar de maniobras por primera
vez, practicar en un terreno abierto para familiarizarse con
las funciones del mando a distancia o del sistema auxiliar de
maniobras.
– Antes de cada uso del sistema auxiliar de maniobras, exami-
nar los neumáticos y los rodillos impulsores; retirar las piedras
puntiagudas y otros elementos similares que pudiera haber.
– El interruptor deslizante lateral del mando a distancia
(Conexión / Desconexión) sirve también como «Interruptor de
paro de urgencia». En caso de anomalías, p. ej. comportamien-
to sin control del sistema de maniobra, debe ponerse el interrup-
tor deslizante lateral inmediatamente en «Desconexión».
– Durante el funcionamiento no debe haber ninguna persona
en la caravana.
– En el área de giro y desplazamiento (área de maniobra) de
la caravana, no debe permanecer ninguna persona (en par-
ticular niños).
– Durante la presión y separación así como durante el funcio-
namiento del sistema de maniobra debe prestarse atención
a que el cabello, las extremidades, la vestimenta u otros ac-
cesorios personales no puedan ser apresados por los com-
ponentes móviles y/o giratorios (p. ej. rodillos impulsores).
– Al realizar maniobras, la distancia entre el mando a distancia
por radio y el centro de la caravana debe ser de máx. 10 m.
– En caso de fallos de funcionamiento, aplicar el freno de mano.
– Para evitar un vuelco de la caravana, recomendamos que
durante las maniobras en pendientes (cuesta abajo) se dirija
la lanza hacia abajo.
– Después de maniobrar, aplicar siempre primero el freno de
mano, separar luego del neumático los rodillos impulsores y
bloquear las ruedas (¡especialmente en caso de superficies en
pendiente!). El sistema auxiliar de maniobras no es apropiado
como freno de estacionamiento para la caravana aparcada.
– Asegurar sin falta el mando a distancia por radio contra el
acceso de personas no autorizadas (en particular de niños).
– No remolcar nunca la caravana con los rodillos impulsores apli-
cados, ya que esto puede dar lugar a daños en los neumáticos,
en el vehículo tractor y en las unidades de accionamiento.
– Todas las ruedas y neumáticos de la caravana deben ser del
mismo tamaño y clase.
– Para garantizar un funcionamiento adecuado del sistema au-
xiliar de maniobras, la distancia entre neumáticos y rodillos
impulsores separados debe ser de 20 mm. Todos los neu-
máticos deben tener, según las especificaciones del fabri-
cante, la misma presión (¡controles regulares!). El desgaste
de los neumáticos o el montaje de nuevos neumáticos hacen
necesario en algunos casos un nuevo ajuste de la distancia
de rodillos impulsores / neumáticos (véase «Montaje de los
elementos de accionamiento»).
– Al levantar sobre tacos, el sistema auxiliar de maniobras no
se debe utilizar como punto de apoyo, ya que esto puede
dar lugar a daños en la unidad de accionamiento.
– Los objetos sensibles como cámaras, reproductores de
DVD, etc. no se deben depositar en la caja para guardar cer-
ca del mando o de los cables del motor. Los campos electro-
magnéticos intensos podrían dañarlos.
– El peso en vacío del vehículo aumenta en función del peso
del sistema auxiliar de maniobras, por lo que disminuye la
carga útil de dicho vehículo.
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Sistema auxiliar de maniobras RH 1

Indicaciones generales

Rogamos tenga en cuenta que el sistema auxiliar de ma-
niobras es adecuado únicamente para remolques de un
solo eje.
El sistema auxiliar de maniobras RH1 ha sido desarrollado
para la superación de pendientes de hasta aprox. el 25 % con
1200 kg o el 15 % con 1800 kg de peso total sobre un firme
apropiado.
En función del peso de la caravana, el sistema auxiliar de ma-
niobras no puede superar obstáculos con una altura superior a
unos 2 cm sin un medio auxiliar (utilice una cuña de subida).
Debido a la propiedades características de la señal de radio,
ésta puede sufrir interrupciones causadas por el terreno o los ob-
jetos. Por ello, disminuye la calidad de recepción en áreas redu-
cidas alrededor de la caravana, pudiendo provocar breves inte-
rrupciones de funcionamiento del sistema auxiliar de maniobras.
Después de la desconexión del sistema auxiliar de ma-
niobras con el mando a distancia, el mando pasará de
nuevo a stand-by. Para una desconexión completa, debe de-
sembornarse la batería o montarse un interruptor aislador.
Baterías
Para un funcionamiento óptimo recomendamos baterías con
tecnología de pila redonda y un cargador adecuado para ellas.
Las denominadas baterías de accionamiento, iluminación y gel
también son apropiadas con la capacidad suficiente.
Capacidades de batería recomendadas
Tecnología de pila redonda
Gel / AGM
Batería de plomo-ácido (electrolito líquido)
Las baterías de arranque no son adecuadas
Las baterías con mayor capacidad permiten un funciona-
miento más prolongado.
Cuidado de la batería (también baterías sin mantenimiento)
Para lograr una prolongada vida útil de las baterías deben te-
nerse en cuenta los siguientes puntos:
Las baterías deben cargarse completamente antes y después
de un consumo de corriente,
en caso de tiempos de inactividad superiores a 24 horas, inte-
rrumpir el circuito eléctrico (p. ej. con un interruptor aislador o
desembornando el polo de la batería),
en caso de tiempos de inactividad más extensos, debe desem-
bornarse la batería y cargarse durante 24 horas como mínimo
cada 12 semanas.
Durante el invierno, guardar la batería completamente
cargada en un lugar fresco y protegido contra heladas y
recargarla regularmente (cada 12 semanas).
Descripción del funcionamiento
¡Antes de la puesta en marcha, deben tenerse en cuenta
sin falta las instrucciones de uso y las «Indicaciones de
seguridad»! El propietario del vehículo es responsable del co-
rrecto manejo del aparato.
El sistema auxiliar de maniobras es un sistema que permite mo-
ver una caravana sin necesidad de emplear el vehículo tractor.
mín. 55 Ah
mín. 70 Ah
mín. 80 Ah