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Servicio
4.1.2 Ejecución con mando manual
mecánico
1. Pulsar el botón negro de la parte supe-
rior de la carcasa.
2. Con una llave Allen (SW 24) mover el
engranaje del extremo del eje en la
carcasa hasta que la válvula alcance la
posición de carrera deseada.
Cuando se deja de pulsar el botón negro, el
accionamiento vuelve a seguir la señal de
mando procedente del regulador.
Si la válvula debe permanecer en la
posición seleccionada manualmente, se
deberá desconectar el borne separador 81,
como se describe en el cap. 4.1.1.
100%
Vástago entrando
al accionamiento
carrera
Vástago saliendo
0%
del accionamiento
4
100%
Servicio split-range
(rango partido)
Válvulas 1 y 2
trabajando en di-
recciones opuestas
0%
Fig. 9 · Características
14
EB 8340 ES
< >
< <
20 mA
señal de consigna
< >
< <
4
12
20 mA
zona muerta
4.2
4.2
Ajuste del equipamiento
adicional
Los accionamientos pueden ir equipados
con diversas combinaciones de
equipamiento adicional. También es posible
equipar los accionamientos a posteriori.
La combinación máxima de equipamiento
se indica en las columnas verticales de la
siguiente tabla.
Tabla de equipamiento adicional
Posicionador
Transmisor de posición
Potenciómetro 1
Potenciómetro 2
Final de carrera elec. 1
Final de carrera elec. 2 •
Final de carrera elec. 3 •
Final de carrera ind. 1
Final de carrera ind. 2
1)
1000 Ω, necesario para transmisión de posición
con posicionador/transmisor de posición
4.2.1 Posicionador
El accionamiento se comanda con una
señal de mando de corriente o de tensión
continua w .
La señal de consigna, normalmente una
señal de 4 a 20 (0 a 20) mA o 2 a 10
(0 a 10) V, se debe asignar a la carrera de
la válvula (fig. 9).
En servicio split-range (rango partido) las
válvulas trabajan con señales de consigna
• •
• •
• • • • • • • •
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•
•
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