Operación Del Motor; Operación; Arranque En Clima Frío; Operación En Latitudes Altas - Lincoln Electric CLASSIC 300D KUBOTA Manual Del Operador

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OPERACIÓN DEL MOTOR
ADVERTENCIA
No intente utilizar este equipo hasta que haya
leído cuidadosamente el manual del fabricante del
motor que se incluye con su soldadora. Contiene
precauciones importantes de seguridad, detalles
del arranque del motor, instrucciones para su
operación y mantenimiento y listas de partes.
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Una DESCARGA ELÉCTRICA puede causar la
muerte.
• Cuando lleve ropa de piel o húmeda no toque las
partes eléctricas ni los electrodos energizados.
• Aíslese del trabajo y de la tierra
• Siempre debe llevar guantes aislantes y secos.
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El ESCAPE DEL MOTOR puede causar
la muerte.
• Utilícese en áreas abiertas y bien
ventiladas o con una descarga de
aire hacia el exterior.
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Las PARTES MOVIBLES pueden causar lesiones.
• No la opere mientras las puertas estén abiertas o
si no tiene sus protecciones debidamente instal-
adas.
• Detenga al motor antes de darle servicio.
• Manténgase alejado de las partes movibles.
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Para información preventiva adicional, favor de consul-
tar la parte frontal del presente manual del operador.
Siempre que opere la soldadora debe cerrar las puertas. Si
las deja abiertas, el flujo de aire de diseño cambiará y
puede hacer que se sobrecaliente.
ARRANQUE DEL MOTOR DIESEL DE LA CLAS-
SIC® 300D KUBOTA V2403M
Posicione el interruptor del "GOBERNADOR" a "ALTO".
2. "ENCIENDA" el interruptor de "ENCENDIDO".
3. Presione el botón de la bujía de precalentamiento
durante unos 20 a 30 segundos (máximo 60 segun-
dos).
4. Presione el botón Arrancar. Cuando el motor empiece
a operar, libere ambos botones. Si el motor no puede
arrancar en 20 segundos, espera unos 30 segundos y
repita el procedimiento anterior.
5. Vea la presión del aceite. En caso que no muestre
ninguna presión en un lapso de 30 segundos, detenga
el motor y consulte al manual de operaciones del
motor. Para detener el motor, "APAGUE" el interrup-
tor de "ENCENDIDO".
6. Si la luz de prevención de protección del motor se
enciende durante el giro o después del arranque debe
"APAGAR" el interruptor de "ENCENDIDO" para
restablecer el sistema de protección del motor.
7. Deje que el motor opere a alta velocidad durante var-
ios minutos para que se caliente. Detenga al motor y,
después de dejar pasar el suficiente tiempo para que
el aceite baje a la cazuela, vuelva a revisar el nivel del
aceite. Si el nivel está bajo, vuélvalo a llenar hasta la
marca de lleno. Los controles del motor se configu-
raron adecuadamente en fábrica y no deben requerir
ningún ajuste al momento de recibirse.
OPERACION
AGUA FRÍA PARA EL ARRANQUE:
Con una batería totalmente cargada y aceite de la densi-
dad apropiada, el motor debe arrancar de manera satisfac-
toria incluso en temperaturas de alrededor de -5°F (-20°C),
es posible que sea deseable instalar una ayuda para un
arranque en frío.
Nota: El arranque en climas extremadamente fríos puede
requerir operar la bujía de precalentamiento por más tiem-
po.
¡En NINGUNA circunstancia debe utilizar éter ni otros
fluidos para arrancarla!
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OPERACIÓN EN LATITUDES ALTAS:
El latitudes altas, puede ser necesaria una disminución en
la capacidad nominal de salida. Para máxima capacidad,
disminuya la capacidad de la soldadora 4% por cada 300
metros (984 pies) por encima de 1500 metros (4920 pies).
Establezca contacto con el Representante de Servicio
Kubota para cualquier ajuste que requiera la máquina.

PARO DEL MOTOR

1. "APAGUE" el interruptor de "ENCENDIDO"
Al término de cada día de soldadura, revise el nivel de
aceite del cárter, drene la suciedad acumulada y el agua
del separador de agua que se encuentra en el canal de
combustible. Recargue el combustible para minimizar la
condensación de humedad dentro del tanque. También, si
se agota el combustible tiende a jalar suciedad hacia aden-
tro del sistema de combustible.
Cuando transporte la soldadora entre los sitios de trabajo,
cierre la válvula de alimentación de combustible del sepa-
rador que se encuentra en el canal del combustible.
Si la alimentación de combustible se corta o agota mientras
la bomba se encuentre operando, puede quedar aire atra-
pado dentro del sistema de distribución de combustible. Si
esto sucede, es posible que se requiera purgar el sistema
de combustible. Para lo anterior, contrate a personal califi-
cado para que lo haga de acuerdo con las instrucciones de
la sección MANTENIMIENTO del presente manual.

ARRANQUE INICIAL DEL MOTOR

Lincoln Electric selecciona motores industriales para uso
rudo de alta calidad para las máquinas soldadoras
portátiles que ofrecemos. Aún cuando es normal que se
consuma una pequeña cantidad de aceite del cárter
durante la operación inicial, el desgaste excesivo de aceite,
la acumulación de humedad (aceite o sustancia similar al
alquitrán en el puerto del escape), o humo excesivo no son
normales.
CLASSIC® 300D KUBOTA
ADVERTENCIA
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