Mantenimiento Del Gobernador; Placas De Identificación; Purgado Del Aire Del Sistema De Combustible - Lincoln Electric CLASSIC 300D KUBOTA Manual Del Operador

D-2
Reemplace las escobillas cuando estén desgastadas y
penetren a un 1/4" (3.5mm) de la coleta. Debe tener a la
mano un juego de escobillas de reemplazo. Las escobillas
Lincoln tienen una cara curva que se acomoda al conmu-
tador. Haga que una persona de mantenimiento experi-
mentada asiente las escobillas usando suavemente una
piedra sobre el conmutador a medida que gire la armadura
a toda su velocidad hasta que haga toda la cara de las
escobillas hagan contacto. Después de rebajar con
piedra, sopletee el polvo con aire a baja presión.
Para asentar los anillos de deslizamiento de las escobillas,
posicione las escobillas en su lugar. Luego, deslice el
extremo de un pedazo de lija fina entre los anillos de
deslizamiento y las escobillas con la cara rugosa en contra
de las escobillas, con los dedos presione ligeramente la
parte superior de las escobillas, jale la lija pasándola
alrededor de la circunferencia de los anillos – únicamente
en la dirección del giro – hasta que las escobillas asienten
de manera apropiada. Además, talle con una piedra fina
al anillo de deslizamiento. Las escobillas deben asentar el
100%.
La formación de arcos o el desgaste excesivo de la esco-
billa del excitador indica una posible desalineación del eje.
Haga que un Taller de Servicio en Campo autorizado
revise y realinee el eje.
PRECAUCIÓN

MANTENIMIENTO DEL GOBERNADOR

Antes de hacer ningún trabajo eléctrico en la tarjeta de cir-
cuitos impresos del gobernador, desconecte la batería.
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Cuando instale una nueva batería o utilice una batería
puente para arrancar el motor, asegúrese que la
polaridad se encuentre conectada de manera adecua-
da. La polaridad correcta es tierra negativa. Una
conexión incorrecta puede dañar el alternador del
motor y a la tarjeta de circuitos impresos.
1. Una operación adecuada del gobernador requiere
un buen aterrizamiento de la Unidad de Control de
Motor, tarjeta de circuito impreso de lectura de
corriente y batería.
2. Si se desea, la soldadora puede operarse a una
velocidad automática programando el interruptor
del "gobernador" a la posición "Alta".
PLACAS DE IDENTIFICACIÓN
Siempre que se realice un mantenimiento de rutina en
esta máquina - o por lo menos una vez al año -
inspeccione todas las placas y etiquetas de identifi-
cación para revisar su legibilidad. Las que ya no sean
legibles deben reemplazarse. Para identificar el
número de reemplazo del elemento, refiérase a la
lista de partes.
MANTENIMIENTO
PURGA DEL AIRE DEL SISTEMA DE COM-
BUSTIBLE
Mantenga el combustible alejado de las flamas o arcos abier-
tos, permita que el motor se enfríe antes de trabajar el sistema
de combustible. Limpie cualquier derrame de combustible y
no arranque el motor hasta que se disipen los gases.
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Si al operar el motor escucha algún rozamiento y
sospecha que ha quedado aire atrapado dentro del
sistema de combustible (por ejemplo, si se operó el
motor hasta agotar el combustible) haga que personal
calificado lleve a cabo los siguientes pasos:
1. Afloje dos o tres vueltas el tornillo de ventilación
(Figura D.1) de la conexión de la entrada del com-
bustible
2. Encienda la máquina presionando el botón de
encendido hasta que la máquina funcione suave-
mente (esto puede tardar 10 segundos aproxi-
madamente).
3. Cierre totalmente la válvula de purga de aire giran-
do en sentido de las manecillas del reloj.
Establezca contacto con su taller de reparación
Kubota Enginesi el problema persiste.
CLASSIC® 300D KUBOTA
(MOTOR KUBOTA V2403M)
ADVERTENCIA
FIGURA D.1
D-2
Válvula de
Purga de
Aire