Lubricantes Para Clima Frío; Aditivos Comerciales Para El Aceite - Perkins 1103 Manual De Operación Y Mantenimiento

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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
El proceso que se utiliza para producir el aceite de
base vuelto a refinar debe quitar adecuadamente
todos los metales de desgaste y todos los aditivos
que se encuentren en el aceite usado. El proceso
que se utiliza para producir el aceite de base
vuelto a refinar incluye, por lo general, el proceso
de destilación al vacío y el tratamiento hidráulico
del aceite usado. La filtración es adecuada para la
producción de un aceite de base vuelto a refinar de
alta calidad.
Lubricantes para clima frío
Cuando se arranque y se opere un motor en
temperaturas ambiente por debajo de −20°C (−4°F),
hay que utilizar aceites multigrado que sean capaces
de fluir en temperaturas bajas.
Estos aceites tienen grados de viscosidad de
lubricante SAE 0W o SAE 5W.
Cuando se arranque y se opere un motor en
temperaturas ambiente por debajo de −30°C (−22°F),
hay que utilizar un aceite multigrado de base sintética
con un grado de viscosidad 0W o 5W. Utilice un
aceite con un punto de fluidez que esté por debajo
de −50°C (−58°F).
Es limitado el número de lubricantes aceptables para
su utilización en climas fríos. Perkins recomienda
los siguientes lubricantes para su utilización en
condiciones de tiempo frío:
Primera opción – Utilice un aceite recomendado
por EMA DHD-1. Utilice un aceite API CH-4. El grado
de viscosidad del aceite debe ser SAE 0W20, SAE
0W30, SAE 0W40, SAE 5W30 o SAE 5W40.
Segunda opción – Utilice un aceite que tenga
un paquete de aditivos CH-4. Aunque no se haya
comprobado si el aceite cumple con los requisitos
de API, el grado de viscosidad del aceite debe ser
SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 0W40, SAE 5W30 o
SAE 5W40.
ATENCION
Se puede acortar la duración del motor si se usan
aceites de segunda preferencia.

Aditivos comerciales para el aceite

Perkins no recomienda el uso de aditivos
comerciales en el aceite. No es necesario utilizar
aditivos comerciales para obtener el máximo de vida
útil del motor o el rendimiento indicado. Los aceites
acabados completamente formulados consisten de
aceites básicos y de grupos de aditivos comerciales.
Estos paquetes de aditivos se mezclan con los
aceites de base en porcentajes precisos para
ayudar a proporcionar a los aceites terminados
características de rendimiento que cumplan con las
normas de la industria.
No existen pruebas estándar de la industria que
evalúen el rendimiento o la compatibilidad de los
aditivos comerciales en el aceite terminado. Los
aditivos comerciales pueden no ser compatibles con
el paquete de aditivos del aceite acabado, lo cual
pudiera bajar el rendimiento del aceite acabado.
El aditivo comercial adicional podría no mezclarse
con el aceite terminado. Esto puede producir lodos
en el cárter. Perkins desaprueba el uso de aditivos
comerciales en los aceites terminados.
Para lograr el mejor rendimiento de un motor Perkins,
cumpla con las pautas siguientes:
•
Seleccione el aceite correcto o un aceite comercial
que cumpla las Recomendaciones de EMA de los
aceites para motores diesel o la clasificación API
recomendada.
•
Vea la tabla apropiada de "Viscosidades de
lubricante" para encontrar el grado correcto de
viscosidad del aceite para su motor.
•
En los intervalos especificados, déle servicio al
motor. Utilice aceite nuevo e instale un nuevo filtro
de aceite.
•
Realice el mantenimiento en los intervalos
especificados en el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Programa de intervalos de
mantenimiento".
Análisis S·O·S del aceite
Algunos motores pueden estar equipados con una
válvula de muestreo del aceite. Si se requiere un
análisis S·O·S del aceite, se utiliza la válvula de
muestreo del aceite para obtener muestras del
aceite para motor. El análisis S·O·S del aceite
complementará el programa de mantenimiento
preventivo.
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