Aceites De Base Sintética; Aceites De Base Vueltos A Refinar - Perkins 1103 Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU7833-01
Los depósitos excesivos en los pistones pueden ser
producidos por un aceite con un NBT alto. Estos
depósitos pueden conducir a una pérdida de control
del consumo de aceite y a la pulimentación de las
perforaciones de los cilindros.
ATENCION
La operación de motores diesel de Inyección Directa
(DI) con niveles de azufre en el combustible por enci-
ma de un 0,5 por ciento requerirá un acortamiento de
los intervalos de cambios de aceite a fin de ayudar a
mantener una adecuada protección contra el desgas-
te.
Tabla 12
Porcentaje de azufre en el
combustible
Menos de 0,5
0,5 a 1,0
Más de 1,0
Recomendaciones de viscosidad de
lubricantes para motores diesel de
inyección directa (DI)
La temperatura ambiente mínima durante el arranque
de un motor frío y la temperatura ambiente máxima
durante la operación del motor determinan el grado
de viscosidad SAE correcto.
Vea la tabla 13 (temperatura mínima) para determinar
la viscosidad necesaria del aceite para arrancar un
motor frío.
Vea la tabla 13 (temperatura máxima) para
seleccionar la viscosidad del aceite para la operación
del motor en la temperatura ambiente más alta que
se anticipe.
Utilice, por lo general, la viscosidad más alta del
aceite que esté disponible para cumplir el requisito
de temperatura al momento de arrancar.
Intervalo de cambios de
aceite
Normal
0,75 de normal
0,50 de normal
Tabla 13
Viscosidad del aceite para motor
EMA LRG-1
API CH-4
Viscosidad del
Mínimo
aceite
SAE 0W20 −40°C (−40°F)
SAE 0W30 −40°C (−40°F)
SAE 0W40 −40°C (−40°F)
SAE 5W30 −30°C (−22°F)
SAE 5W40 −30°C (−22°F)
SAE 10W30 −20°C (−4°F)
SAE 15W40 −10°C (14°F)
Aceites de base sintética
Los aceites de base sintética son aceptables para
su utilización en estos motores si estos aceites
satisfacen los requisitos de rendimiento que se
especifican para el motor.
Los aceites de base sintética dan, por lo general,
mejores resultados que los aceites convencionales
en las dos áreas que siguen:
•
Los aceites de base sintética fluyen mejor a bajas
temperaturas, especialmente en condiciones
árticas.
• Los aceites de base sintética tienen estabilidad
de oxidación mejorada, especialmente a altas
temperaturas de operación.
Algunos aceites de base sintética tienen
características de rendimiento que mejoran la vida
útil del aceite. Perkins no recomienda la prolongación
automática de los intervalos de cambios de aceite
para ningún tipo de aceite.

Aceites de base vueltos a refinar

Los aceites de base vueltos a refinar son aceptables
para su utilización en los motores Perkins si estos
aceites satisfacen los requisitos de rendimiento
especificados por Perkins. Los aceites vueltos a
refinar pueden utilizarse exclusivamente en aceites
acabados o en combinación con aceites nuevos.
Las especificaciones militares de EE.UU. y de otros
fabricantes de equipos pesados también permiten
el uso de aceites vueltos a refinar que cumplan con
los mismos criterios.
Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
Temperatura ambiente
Máximo
10°C (50°F)
30°C (86°F)
40°C (104°F)
30°C (86°F)
40°C (104°F)
40°C (104°F)
50°C (122°F)
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