Bosch OBD 150 Manual Original página 141

PID PID lange tekst
SECOND AIR Secundair luchtstatus
ST FTRM Brandstof trim Bank/Sensor
ST FTRM1, 3 Lange termijn brandstof trim
1 of 3
ST FTRM2, 4 Korte termijn brandstof trim2
of 4
ST SEC FT1, 2, 3, 4 Korte termijn secundair O2
Sensor brandstof trim 1, 2, 3, 4
TAC_A_CMD, B_CMD Aanbevolen gasklep aandrijving
A besturing, B besturing
TAC_A_REL, B_REL Relatieve gasklep A positie, B
positie
TCA_CINP, TCB_CINP Turbo-oplader compressor in-
laat druksensor A, druksen-
sor B
TCA_CINT, TCB_CINT Turbo-oplader A compressor
inlaattemperatuur, Turbo-op-
lader B
TCA_COUT, TCB_ Turbo-oplader A compressor
COUT afvoertemperatuur, Turbo-op-
lader B
TCA_RPM, TCB_RPM Turbo-oplader A RPM, B RPM
TCA_TCOUT, TCB_ Turbo-oplader A turbine afvoer-
TCOUT temperatuur, Turbo-oplader B
TCA_TINT, TCB_TINT Turbo-oplader A turbine inlaat-
temperatuur, Turbo-oplader B
THROT CMD Aanbevolen gasklep aandrijving
besturing
TP G Absolute Gaskleppositie G
TQ_ACT Actuele motor - koppelper-
centage
TQ_DD Bestuurders vraag motor - kop-
pelpercentage
TQ_MAX1, 2, 3, 4, 5 Motor percentage koppel bij
punt 1 (stationair), punt 2,
3, 4, 5
TQ_MAX1, MAX2, Motordraaimoment in pro-
MAX3, MAX4, MAX5 cent oppunt neutrale loop 1,
2, 3, 4, 5
TQ_REF Referentiedraaimoment motor
TQ_REF Motor referentiekoppel
TROUB CODE Code die het bevriesframe ver-
oorzaakt
Robert Bosch GmbH
PID-definities | OBD 150 | 141
PID
VEH SPEED
VGT_A_ACT, B_ACT
VGT_A_CMD, B_CMD
VGT_A_STAT, B_STAT
VPWR
WG_A_ACT, B_ACT
WG_A_CMD, B_CMD
Tab. 13: PID-definities
569630 Rev "D"
PID lange tekst
Voertuigsnelheid
Variabele geometrie turbo A
positie, turbo B
Aanbevolen Variabele geome-
trie turbo A positie, turbo B
Variabele geometrie turbo A
besturing status, turbo B
Besturing module voltage
Overdrukklep A positie, B po-
sitie
Aanbevolen overdrukklep A be-
sturing, B besturing
|
2016-02-19
nl