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Instalación y Conexión
Utilice cable trenzado para la conexión. Separar estos cables del cableado de señal
y control.
Dimensionar los cables de acuerdo con la aplicación, respetando las corrientes
máxima y eficaz.
Si el resistor de frenado es montado internamente al tablero del convertidor, considere
la energía del mismo en el dimensionamiento de la ventilación del tablero.
¡PELIGRO!
El circuito interno de frenado del convertidor y el resistor pueden sufrir
daños si éste último no es debidamente dimensionado y/o si la tensión de
red excede el máximo permitido. Para evitar la destrucción del resistor o
riesgo de fuego, el único método garantizado es el de la inclusión de un
relé térmico en serie con el resistor y/o un termostato en contacto con
el cuerpo del mismo, conectados de modo de desconectar la red de
alimentación de entrada del convertidor en caso de sobrecarga, como
es presentado en la
Ajuste P0151 al valor máximo cuando utilice frenado reostático.
El nivel de tensión del enlace CC para actuación del frenado reostático es definido
por el parámetro P0153 (nivel del frenado reostático).
Consulte el manual de programación del CFW501.

3.2.3.4 Conexiones de Salida

¡ATENCIÓN!
El convertidor posee protección electrónica de sobrecarga del motor,
que debe ser ajustada de acuerdo con el motor usado. Cuando
diversos motores sean conectados al mismo convertidor utilice relés
de sobrecarga individuales para cada motor.
La protección de sobrecarga del motor disponible en el CFW501 está
de acuerdo con la norma UL508C, si la corriente de "trip" (P0156) es
ajustada como mínimo 1,1 veces la corriente nominal del motor (P0401).
¡ATENCIÓN!
Si una llave aislante o un contactor es insertado en la alimentación del
motor, nunca los opere con el motor girando o con tensión en la salida
del convertidor.
Las características del cable utilizado para conexión del convertidor al motor, así como
su interconexión y ubicación física, son de extrema importancia para evitar interferencia
electromagnética en otros dispositivos, además de afectar la vida útil del aislamiento
de las bobinas y de los rodamientos de los motores accionados por los inversores.
Mantenga los cables del motor separados de los demás cables (cables de señal, cables
de comando, etc.) según ítem
60 | CFW501
figura
3.2.
3.2.6 - Distancia para Separación de
Cables.

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