Procedimiento Para Uso Del Frenado Reostático; Conexiones De Salida - WEG CFW500 Serie Manual Del Usuario

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Instalación y Conexión
Siendo: t corresponde a la suma de los tiempos de actuación del frenado durante el más
br
severo ciclo de 5 minutos.
La potencia del resistor de frenado debe ser calculada en función del tiempo de desaceleración,
de la inercia de la carga y del conjugado resistente.
Procedimiento para uso del frenado reostático:
Conecte el resistor de frenado entre los bornes de potencia +Ud y BR.
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Utilice cable trenzado para la conexión. Separar estos cables del cableado de señal y control.
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Dimensionar los cables de acuerdo con la aplicación, respetando las corrientes máxima y
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eficaz.
Si el resistor de frenado es montado internamente al tablero del convertidor, considere la
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energía del mismo en el dimensionamiento de la ventilación del tablero.
¡PELIGRO!
El circuito interno de frenado del convertidor y el resistor pueden sufrir daños si
éste último no es debidamente dimensionado y/o si la tensión de red excede el
máximo permitido. Para evitar la destrucción del resistor o riesgo de fuego, el
único método garantizado es el de la inclusión de un relé térmico en serie con
el resistor y/o un termostato en contacto con el cuerpo del mismo, conectados
de modo de desconectar la red de alimentación de entrada del convertidor en
caso de sobrecarga, como es presentado en la
Ajuste P0151 al valor máximo cuando utilice frenado reostático.
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El nivel de tensión de la linea CC para actuación del frenado reostático es definido por el
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parámetro P0153 (nivel del frenado reostático).
Consulte el manual de programación del CFW500.
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3.2.3.5 Conexiones de Salida

¡ATENCIÓN!
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El convertidor posee protección electrónica de sobrecarga del motor,
que debe ser ajustada de acuerdo con el motor usado. Cuando diversos
motores sean conectados al mismo convertidor utilice relés de sobrecarga
individuales para cada motor.
La protección de sobrecarga del motor disponible en el CFW500 está de
acuerdo con la norma UL508C, observe las informaciones a seguir:
1. Corriente de "trip" igual a 1.2 veces la corriente nominal del motor (P0401).
2. Cuando los parámetros P0156, P0157 y P0158 (Corriente de Sobrecarga
a 100 %, 50 % y 5 % de la velocidad nominal, respectivamente) son
ajustados manualmente, el valor máximo para respetar la condición 1
y 1.1 x P0401.
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Figura 3.2 en la página
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