Installazione Sul Telaio - Marzocchi TENNECO Manual Del Usuario

3. INSTALLAZIONE

3.1 Installazione sul telaio

La forcella è fornita completa di cannotto di tipo "A-Head Set"
che dovrà essere tagliato per adattarlo alla misura di telaio su cui
dovrà essere installata. L'installazione della forcella sul telaio della
bicicletta rappresenta un'operazione molto critica e deve essere
eseguita solo da personale specializzato.
A !
TTENZIONE
L'installazione del sistema di sospensione necessita
di conoscenze specifi che, attrezzature ed esperienza.
Un'attitudine meccanica generica può non essere suffi ciente
per installare correttamente il sistema di sospensione.
È consigliabile far eseguire l'installazione del sistema di
sospensione esclusivamente da un Centro Sospensioni
Marzocchi Autorizzato. Un montaggio incorretto può
provocare danni al sistema di sospensione Marzocchi,
incidenti, lesioni personali o mortali.
L'interferenza del cannotto sulla base ed il gioco tra cannotto e telaio
sono fattori particolarmente critici per la sicurezza dell'utilizzatore.
Per questo motivo manutenzione ed installazione devono essere
fatte esclusivamente presso un centro di assistenza tecnica
autorizzato che dispone di attrezzature e conoscenze specifi che.
A !
TTENZIONE
Nei modelli a doppia piastra Marzocchi , la base di sterzo viene
fi ssata ai tubi portanti mediante viti. In questo caso, occorre
attenersi alle seguenti indicazioni in fase di installazione.
Gli steli con diametro esterno a sezione variabile di alcuni modelli
di 888 devono essere fi ssati alle piastre in modo tale che il foro
dalla piastra chiuda completamente lo stelo nelle zone di diametro
massimo (vedi Figura 2A).
Nelle forcelle a doppia piastra, in presenza di tacche di riferimento
sui tubi portanti, la parte inferiore della base di sterzo deve essere
posizionata al di sopra della tacca MIN e al massimo non oltre 6
mm sopra tale riferimento.
La distanza tra il pneumatico gonfi o e la parte inferiore della base di
sterzo, con la forcella a fi ne corsa, deve essere almeno 4 mm.
Sulle forcelle a doppia piastra, la lunghezza massima del cannotto
di sterzo tra le due piastre (vedi Figura 2B) deve risultare inferiore
ai valori (H) riportati nella Tabella 1.
N
OTA
Gli adesivi sono protetti da una pellicola di protezione da rimuovere
prima dell'uso.
A
B
Figura 2 - Installazione sul telaio di forcelle a doppia piastra: (2A) Fissaggio piastre
di sterzo, (2B) Lunghezza massima cannotto di sterzo tra le piastre
Lunghezza max del canotto di sterzo tra le
Modello
888 (escluso 160 mm (180 mm con piastra superiore alta,
888 RV)
888 RV
Tabella 1 - Lunghezza massima del canotto di sterzo tra le piastre
3.2 Installazione dell'impianto frenante
L'installazione dell'impianto frenante rappresenta un'operazione molto
delicata e critica e deve essere eseguita da personale specializzato.
A !
TTENZIONE
L'installazione dell'impianto
conoscenze specifi che,
Un'attitudine meccanica
suffi ciente per installare correttamente l'impianto freno.
È consigliabile far eseguire l'installazione dell'impianto
freno esclusivamente da un Centro Sospensioni Marzocchi
Autorizzato. Un'installazione non corretta dell'impianto freno
a disco può sollecitare eccessivamente i supporti pinza
e provocarne la rottura, causando la perdita di controllo
della bicicletta ed incidenti con lesioni gravi o mortali.
Assicurarsi inoltre che l'installazione dell'impianto freno
avvenga in conformità alle istruzioni fornite dal costruttore
dell'impianto freno stesso.
Utilizzare esclusivamente impianti freno conformi alle specifi che
della forcella, tenendo conto delle indicazioni riportate nelle tabelle
riepilogative del presente manuale.
A !
TTENZIONE
Sulla fi lettatura dei perni (vedi 2A, 2B di Tabella 2) è applicato
un trattamento speciale antisvitamento. I perni montati e poi
rimossi perdono tale trattamento, quindi non possono, per
alcun motivo, essere riutilizzati.
A !
TTENZIONE
Verifi care prima di ogni utilizzo che il cavo di comando
dell'impianto freno a disco sia ben collegato all'apposito
supporto (vedi 2E, 2F, 2G e 2H di Tabella 2).
A !
TTENZIONE
Il cavo del freno non deve mai entrare in contatto con la base
di sterzo e i tubi portanti.
A !
TTENZIONE
Prima di effettuare l'installazione di un impianto frenante di
tipo Post Mount, assicurarsi di rimuovere le apposite pellicole
protettive presenti sui piani di appoggio della pinza freno.
A !
TTENZIONE
Le viti di fi ssaggio della pinza del freno a disco devono
avere almeno 10 mm di fi letto avvitato nel supporto freno del
monolite della forcella. Accertarsi che le viti di fi ssaggio non
siano in alcun modo danneggiate e siano serrate, con una
chiave dinamometrica, seguendo le specifi che del produttore
dell'impianto freno. In ogni caso il serraggio deve avvenire
senza superare la coppia massima di 10 Nm.
piastre (H)
opzionale)
158 mm
frenante necessita
attrezzature ed esperienza.
generica può non essere
7
di