Εντοπισµός Βλαβών - Viking MB 248 Manual De Instrucciones

MB 253.1:
Σύµφωνα µε την
Οδηγία 2000/14/EC:
Εγγυηµένη στάθµη
θορύβου L 98 dB(A)
WAd
Σύµφωνα µε την
Οδηγία 2006/42/EC:
Στάθµη ηχοπίεσης
στη θέση εργασίας
L 85 dB(A)
pA
Ανασφάλεια K 2 dB(A)
pA
Αναφερόµενη
χαρακτηριστική τιµή
ταλαντώσεων κατά
EN 12096:
Τιµή µέτρησης a 5,00 m/sec
hw
Αστάθεια K 2,50 m/sec
hw
Μέτρηση κατά
EN 20643
Βάρος: 25 kg
MB 253.1 T:
Τύπος κινητήρα: B&S Series 625
Ονοµαστική ισχύς σε 2,2-2800
ονοµαστικό αριθµό kW-στροφές/λεπ
στροφών: τό
Κυβισµός: 150 ccm
Ρεζερβουάρ
καυσίµου: 0,8 l
Αριθµός στροφών 2800 στροφές/λε
της διάταξης κοπής: πτό
Στροφές εξόδου του 2800 στροφές/λε
κινητήρα: πτό
Σύµφωνα µε την
Οδηγία 2000/14/EC:
Εγγυηµένη στάθµη
θορύβου L 98 dB(A)
WAd
278
MB 253.1 T:
Σύµφωνα µε την
Οδηγία 2006/42/EC:
Στάθµη ηχοπίεσης
στη θέση εργασίας
L
pA
Ανασφάλεια K
pA
Αναφερόµενη
χαρακτηριστική τιµή
ταλαντώσεων κατά
EN 12096:
Τιµή µέτρησης a
Αστάθεια K
hw
Μέτρηση κατά
EN 20643
2
Βάρος:
2
18. Εντοπισµός βλαβών
Αναζητήστε ενδεχοµένως έναν
εµπορικό αντιπρόσωπο, η VIKING
προτείνει τον εµπορικό αντιπρόσωπο
της VIKING.
@ ανατρέξτε στις οδηγίες χρήσης του
κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Βλάβη:
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν
παίρνει µπροστά.
Πιθανή αιτία:
– Η µπάρα διακοπής του κινητήρα δεν
έχει πατηθεί.
– ∆εν υπάρχει καύσιµο στο ρεζερβουάρ.
Το κύκλωµα καυσίµου έχει βουλώσει.
– Κακή ποιότητα καυσίµου, λερωµένο ή
παλαιό καύσιµο στο ρεζερβουάρ.
– Λερωµένο φίλτρο αέρα.
– Έχει αφαιρεθεί το κάλυµµα από το
µπουζί. Κακή σύνδεση του καλωδίου
στο µπουζί.
85 dB(A)
2 dB(A)
2
5,00 m/sec
hw
2
2,50 m/sec
28 kg
– Βλάβη στο µπουζί ή «λερωµένο»
µπουζί. Λανθασµένο διάκενο
ηλεκτροδίου.
– ∆εν έχει πατηθεί το Primer (MB 248,
MB 248 T).
Αντιµετώπιση:
– Πιέστε προς το τιµόνι και κρατήστε
πιεσµένη την µπάρα διακοπής του
κινητήρα. ( 10.1)
– Συµπληρώστε καύσιµο, καθαρίστε τα
σωληνάκια καυσίµου.
– Χρησιµοποιείτε πάντοτε επώνυµο
καύσιµο, αµόλυβδη βενζίνη, καθαρίστε
το καρµπυρατέρ.
– Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
– Τοποθετήστε το κάλυµµα του µπουζί.
Ελέγξτε τη σύνδεση του καλύµµατος µε
το µπουζί.
– Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το µπουζί.
Ρυθµίστε το διάκενο του
ηλεκτροδίου.
– Πριν από την εκκίνηση πιέστε το Primer
3 φορές. ( 10.1)
Βλάβη:
∆υσκολία στη θέση του κινητήρα σε
λειτουργία ή µειωµένη απόδοση κινητήρα
εσωτερικής καύσης.
Πιθανή αιτία:
– Το περίβληµα του χλοοκοπτικού έχει
βουλώσει.
– Κοπή χόρτου µε πολύ χαµηλή σκάλα
κοπής ή ταχύτητα πρόωσης είναι πολύ
µεγάλη σε σχέση µε το ύψος κοπής.
– Ύπαρξη νερού στο ρεζερβουάρ
καυσίµου και στο καρµπυρατέρ.
Βουλωµένο καρµπυρατέρ.
– Λερωµένο ρεζερβουάρ καυσίµου.
– Λερωµένο φίλτρο αέρα.
– Λερωµένο µπουζί.
Αντιµετώπιση:
– Καθαρίστε το πλαίσιο (αφαιρέστε το
κάλυµµα του µπουζί!). (
0478 111 9928 B - EL
11.2)