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Na parte inferior da estrutura de suporte do extractor não há orifícios para a
drenagem de condensado que eventualmente formado; manter buracos
cuidadosamente
Mantenha a alavancagem de peças de plástico (alavancagem), em ambos os
lados do aparelho, que se movem as barbatanas pelo obturador limpo.
Limpe o mecanismo centrífugo para abrir as abas.
As pás da hélice não precisam de manutenção especial, uma vez que eles são
auto-limpeza.
Quando pulverização de água para a limpeza é usado, não dirigir o jacto de
água ou vapor, directamente sobre o motor, na polia central, nem sobre os
mecanismos de abertura / fecho.
8.4
LUBRIFICAÇÃO DO MACHINE
O rolamento de esferas polia colocado na hélice é lubrificado para a vida e não
requer nenhum cuidado especial; O mesmo se aplica para os rolamentos do
motor.
As peças de plástico (alavancagem), que se movem as barbatanas de fecho de
metal não devem ser oleados ou lubrificados para evitar o acúmulo de poeira
prejudicial
8.5
AJUSTE DA TENSÃO DE CORREIA DE TRANSMISSÃO
Para assegurar uma descarga é mais recomendado para controlar a tensão da
correia no final da instalação e, sempre que um ciclo de manutenção
é executada.
1.
Do lado da entrada de ar, solte os parafusos que travam os fechos das malhas,
girar e abrir ambas as malhas (Figura 6).
2.
Retire a tampa de plástico da correia de transmissão. Ela é presa por um
parafuso self-tapping e clips de conexão removido facilmente.
3.
Pressione os ramos do cinto na zona intermediária, aprox. 30 cm a polia do
motor; se uma distância entre os ramos da cinta em torno de 12/13 cm é
detectado significa que a tensão é correcto (Figura 9).
Se for detectada uma distância maior, isso significa que a voltagem é menor do
que o valor de projecto e devem ser apertados, uma vez que não há perigo de
derrapagem e queima do motor. Neste caso, o sistema de deslizamento da flange
do motor pode restaurar o valor correcto.
4.
Solte o 2 M8 porcas de fixação da placa do motor (Figura 10).
5.
Deslize a placa do motor na direção oposta da hélice para a posição com a
tensão da correia adequada.
6.
Reajuste a 2 porcas M8 com torque de 18NM.
48
limpos
e
e
depósitos
que
livres
para
evitar
poderiam
bloquear
a
corrosão.
o
mecanismo.
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