Danfoss VLT FC 300 Guía De Programación Para El Usuario página 90

3 Descripciones de parámetros
[21] Advertencia térmica
[22] Listo, sin adv. térm
[23] Remoto, listo, sin adv. térmica
[24] Listo, sin sobretensión ni baja ten-
3
sión
[25] Cambio sentido
[26] Bus OK
[27] Límite par y parada
[28] Freno, sin advert
[29] Fren. prep. sin fallos
[30] Fallo freno (IGBT)
[31] Relé 123
[32] Control de freno mecánico
[33] Parada segura activada (FC 302 so-
lamente)
[40] Fuera de rango de ref.
[41] Bajo ref., alta
[42] Sobre ref., alta
[45] Contr. bus
[46] Contr. bus, t. lím.
[47] Contr. bus, t. lím.
[51] Controlado por MCO
[55] Salida de pulsos
[60] Comparador 0
[61] Comparador 1
[62] Comparador 2
[63] Comparador 3
[64] Comparador 4
[65] Comparador 5
[70] Regla lógica 0
[71] Regla lógica 1
90
La advertencia térmica se activa cuando la temperatura sobrepasa el límite en el motor, en el con-
vertidor de frecuencia, en la resistencia de freno o en el termistor.
El convertidor de frecuencia está preparado para funcionar y no hay advertencia de exceso de tem-
peratura.
El convertidor de frecuencia está preparado para su uso y está en modo Auto On. No hay advertencia
de exceso de temperatura.
El convertidor de frecuencia está preparado para su uso y la tensión de alimentación está dentro
del rango de tensión especificado (vea la sección
Cambio de sentido. '1' lógico
cuando el giro del motor es en sentido horario. '0' lógico cuando el
motor gira en sentido contrario. Si el motor no está girando, la salida seguirá a la referencia.
Comunicación activa (sin tiempo límite) a través del puerto de comunicación serie.
Utilizar junto con la parada de inercia y en condiciones de límite de par. Si el convertidor de fre-
cuencia ha recibido una señal de parada y está en el límite de par, la señal es '0' lógico.
El freno está activado y no aparecen advertencias.
El freno está listo para su funcionamiento y no presenta ningún fallo.
La salida es '1' lógico cuando el IGBT de freno se ha cortocircuitado. Utilice esta función para pro-
teger al convertidor de frecuencia en caso de que haya un fallo en los módulos de freno. Utilice la
salida/relé para desconectar la tensión de alimentación del convertidor de frecuencia.
El relé está activado cuando está seleccionado Código de control [0] en el grupo de parámetros 8-
**.
Permite controlar un freno mecánico externo; consulte la descripción en la sección
mecánico
, y en el grupo de par. 2-2*.
Indica que se ha activado la parada segura en el terminal 37.
Controla la salida mediante bus. El estado de la salida se ajusta en el par. 5-90. El estado de la
salida se retiene en caso de tiempo límite de bus.
Controla la salida mediante bus. El estado de la salida se ajusta en el par. 5-90. En caso de tiempo
límite de bus, el estado de la salida se ajusta alto (Sí).
Controla la salida mediante bus. El estado de la salida se ajusta en el par. 5-90. En caso de tiempo
límite de bus, el estado de la salida se ajusta bajo (No).
Consulte el grupo de parámetros 13-1*. Si Comparador 0 se evalúa como VERDADERO, la salida
será alta. De lo contrario, será baja.
Consulte el grupo de parámetros 13-1*. Si Comparador 1 se evalúa como VERDADERO, la salida
será alta. De lo contrario, será baja.
Consulte el grupo de parámetros 13-1*. Si Comparador 2 se evalúa como VERDADERO, la salida
será alta. De lo contrario, será baja.
Consulte el grupo de parámetros 13-1*. Si Comparador 3 se evalúa como VERDADERO, la salida
será alta. De lo contrario, será baja.
Consulte el grupo de parámetros 13-1*. Si Comparador 4 se evalúa como VERDADERO, la salida
será alta. De lo contrario, será baja.
Consulte el grupo de parámetros 13-1*. Si Comparador 5 se evalúa como VERDADERO, la salida
será alta. De lo contrario, será baja.
Consulte el grupo de parámetros 13-4*. Si Regla lógica 0 se evalúa como VERDADERO, la salida
será alta. De lo contrario, será baja.
Consulte el grupo de parámetros 13-4*. Si Regla lógica 1 se evalúa como VERDADERO, la salida
será alta. De lo contrario, será baja.
®
MG.33.M4.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
Guía de programación del FC 300
Especificaciones generales
).
Control de freno