Compatibilité Du Système; Limites D'utilisation - Honeywell MILLER AIRCORE Manual De Instrucciones

Compatibilité du Système
Honeywell Miller
contre les chutes sont conçus pour être
utilisés avec des composants approuvés par
Honeywell seulement. Les substitutions ou
les remplacements par des combinaisons
de composants ou de sous-systèmes non
approuvés peuvent nuire à leur sécurité de
fonctionnement réciproque et ainsi remettre
en cause la compatibilité des éléments du
système. Cette incompatibilité peut nuire à
la sécurité et à la fiabilité de l'ensemble du
système.
AVERTISSEMENT
Toujours se référer aux normes et règle-
ments relatifs aux composants formant
le système d'arrêt de chute, ainsi qu'aux
instructions fournies avec chaque com-
posant utilisé dans le système d'arrêt
de chute individuel.

Limites d'utilisation

Les dispositifs de raccordement du système
d'arrêt de chute doivent être fixés au point
d'attache dorsal (anneau en D) du baudrier
complet, sauf si l'application permet l'utilisation
d'un autre point d'attache (se référer à 4.1)
Exigences relatives aux ancrages
L'ancrage doit être capable de soutenir
22,2 kN (5 000 lb) par travailleur ou être
conforme aux exigences OSHA 1926,502
avec un facteur de sécurité de deux.
Les exigences
les suivantes :
• Pour les systèmes d'arrêt de chute, les
ancrages doivent pouvoir supporter une
charge statique de 22,2 kN (5 000 lb) pour les
ancrages non homologués ou deux fois la force
maximum d'arrêt pour la conformité à un
ancrage homologué.
• Pour les systèmes de positionnement, les
ancrages doivent pouvoir supporter une
charge statique de 13,3 kN (3 000 lb) pour
les ancrages non homologués ou deux fois
la force envisagée pour la conformité à un
ancrage homologué.
• Pour les systèmes
déplacement,
pouvoir supporter
de 4,5 kN (1 000 lb) pour les ancrages non
homologués ou deux fois la force envisagée
pour la conformité à un ancrage homologué.
• Lorsque plus d'un système d'arrêt de
chute individuel est fixé à un ancrage, les
forces mentionnées ci-dessus doivent être
multipliées par le nombre de systèmes
installés.
16
produits de protection
d'ancrage ANSI
de limitation
les ancrages doivent
une charge statique
ILLUSTRATIONS ET GRAPHIQUES
DE RÉFÉRENCE
DANS L'ANNEXE A, PAGES 34 À 41.
3.0 Port d'un baudrier
complet
3.1 Ajustage adéquat du
baudrier
L'ajustage adéquat d'un baudrier complet est
essentiel à une performance appropriée. Les
utilisateurs doivent être formés pour sélection-
ner la taille d'obtention d'un bon ajustage de leur
baudrier complet. Pour obtenir un ajustage ap-
proprié, l'utilisateur doit porter une attention par-
ticulière à ce que les attaches soient raccordées
au système et bien alignées, que les sangles de
cuisses d'épaules sont gardées serrées en tout
temps, que les courroies de thorax sont cen-
trées et que les sangles de cuisses sont bien
serrées pour prévenir un contact avec les par-
ties génitales en cas de chute. Il est de la plus
haute importance de garder le baudrier bien
ajusté durant toute la période du quart de travail.
3.2 Enfilage du baudrier
Voir Fig. 1 à l'Annexe A.
1. Tenir le baudrier par l'anneau en D dorsal.
Secouer le baudrier pour permettre aux
courroies de tomber en place.
2. Si les courroies de thorax, du tour de taille
et/ou des cuisses sont raccordées, ouvrez-
sont les en déclenchant leur boucle d'attache.
3. Enfiler les bras dans les sangles d'épaules
pour que l'anneau en D dorsal tombe au mi-
lieu du dos entre les deux omoplates.
4. Tirer les courroies de cuisses vers le haut et
les refermer. Refaire la même chose avec
la deuxième courroie de cuisse. Bien serrer
les courroies de cuisses, sans causer au-
cune restriction à la circulation sanguine.
Raccorder la courroie ceinture (le cas éché-
ant). La courroie ceinture doit être ajustée
au corps sans être tendue.
de
5. Raccorder la courroie de thorax et la position-
ner à mi-poitrine [150 à 200 mm (6 à 8 po)]
en-dessous de la trachée, sans jamais aller
en-dessous du sternum. Si elle est régla-
ble, resserrer la courroie de poitrine pour
garder les courroies d'épaules tendues.
Remarque : Si la courroie de poitrine est
trop haute, elle pourrait se déplacer encore
plus haut lors d'une chute et constituer un
danger d'étranglement. Si elle est placée trop
bas ou non raccordée, l'utilisateur risquerait
de tomber hors du baudrier lors d'une chute.
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