Inspection Et Entretien - Honeywell MILLER AIRCORE Manual De Instrucciones

7.0 Inspection et entretien

Les utilisateurs de systèmes d'arrêt de chute
individuels doivent comme minimum se con-
former à toutes les directives du fabricant pour
l'inspection, l'entretien et l'emmagasinage
de l'équipement.
l'entretien et l'emmagasinage de l'équipement,
voir la norme ANSI/ASSE Z359.2, « Minimum
Requirements for a Managed Fall Protection
Program » - Exigences minimales pour un
programme de protection de chute corporatif.)
7.1 Inspection de baudrier
complet et ceinture
Les exigences d'inspection de Honeywell
Safety Products comprennent les critères
établis par les normes de sécurité courantes.
Les critères d'inspection de l'équipement
doivent être déterminés par l'entreprise
l'utilisant, comme
équivalents ou plus sévères que les critères
requis par le fabricant et les normes auxquelles
l'entreprise décide de se conformer.
L'équipement
méticuleusement par l'utilisateur avant
chaque utilisation
personne compétente autre que l'utilisateur
à intervalles réguliers une fois l'an :

Absence des étiquettes ou illisibilité des
instructions imprimées. Se référer à l'Annexe
B : Étiquettes de produit pour trouver où sont
localisées les étiquettes du baudrier.

Absence d'un
affectant la forme, l'ajustage ou la fonction de
l'équipement.

Évidence de défauts ou de dommages
des courroies de la toile, incluant : fibres
brisées, usure, effilochage et présence de
coques, nouage, boudinage, points de couture
brisés ou tirés, élongation excessive, attaque
chimique, brûlures, souillures excessives,
abrasion, incisions, altérations, détérioration et
usure excessive due à l'âge (voir le Tableau 4).
Pour inspecter, prendre la courroie avec
les deux mains séparées de 15 à 20 cm (6
TABLEAU 4: Types d'endommagement de matériau
CHALEUR
Sous chaleur excessive,
les courroies et cordages
sont fragilisés et ont une
apparence brunâtre
effilochée. Les fibres se
briseront sous flexion. Ne
doit pas être utilisé au-
dessus de 82 ºC (180 ºF).
22
(Concernant l'inspection,
par exemple
devra être inspecté
et aussi par
élément quelconque
PRODUITS
CHIMIQUES
Changement de
généralement apparaissant
comme tache brunâtre. Fissures
et transversales lorsque courroies
et cordages sont recourbés sur
un mandrin. Perte de souplesse
des courroies et cordages.
à 8 po) et la replier en forme de U inversé.
La tension de surface résultante rendra les
fibres endommagées ou les incisions plus facile
à détecter. Faire de même sur toute la longueur
des courroies en les contrôlant des deux côtés.

Évidence de défauts ou endommagement
des éléments de quincaillerie, incluant des
fissures, bris, arêtes rugueuses ou acérées,
déformation, corrosion, attaque chimique, sur-
chauffe, modification, et usure excessive.
De plus, effectuer les contrôles de quincaillerie
suivants :
Anneau en D : l'anneau en D devrait pivoter
librement.
Boucles à ardillon et œillets : Les ardillons
de boucles ne devraient pas être difformes
et devraient être libres de mouvement. Ils
devraient chevaucher le cadre de la boucle
et pouvoir se déplacer librement dans leur
ergot de maintien. Le rouleau devrait tourner
critères
librement sur le cadre. Vérifier s'il y aurait
des œillets brisés, distorsionnés ou lâches.
les autres courroies ne devraient pas être
poinçonnées de trous.
Boucles à came : Assurez-vous que le
mécanisme de came est libre de tout débris
une
et qu'il s'engage adéquatement dans sa
courroie.
Boucles
d'accouplement : Les barres extérieures et
celle du centre doivent être rectilignes. Portez
une attention particulière aux coins et aux
points d'attache au niveau de la barre centrale.
Boucles à enclenchement rapide : Assurez-
vous que le mécanisme de déclenchement
à double languette est libre de tout débris
et qu'il fonctionne adéquatement. Faites
une double vérification du mécanisme de
blocage de la boucle en tirant sur ses deux
parties pour vous assurer qu'elles sont bien
enclenchée et qu'elles ne se désengageront
pas sans enfoncer les leviers de dégagement.

Évidence de défectuosités ou de dommages
aux coussinets faisant partie du baudrier, com-
me les coussinets d'anneaux en D ou ceux de
l'ajusteur à deux fentes de courroies de poitrine
comme les fissures, bris ou usure excessive.
MÉTAL EN FUSION
OU FLAMME
couleur, Les brins de tressage des courroies
et cordages se fusionnent. Régions
dures et reluisantes. Sensation
de dureté et fragilité cassante.
à friction et
PEINTURES ET
SOLVANTS
La peinture qui pénètre
et sèche
mouvement des fibres.
Les agents de séchage
et solvants de certaines
peintures
comme endommagement
chimique.
à encoche
restreint le
apparaîtront