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164 Frenado por resistencia
Introducción
Todos los accionamientos tienen una capacidad de frenado que define la cantidad de
energía regenerativa que sus condensadores de bus de CC pueden almacenar antes
de que la tensión exceda el nivel de sobretensión del accionamiento. En un sistema
CC común, todos los condensadores del bus CC del accionamiento están
conectados, de forma que la capacidad de frenado del sistema es la suma de las
capacidades de frenado de todos los accionamientos. Si la energía regenerativa total
del sistema supera la capacidad de frenado del sistema, este exceso de energía se
debe derivar a un resistor de regeneración para que la disipe en forma de calor. El
resistor de regeneración se puede conectar a un accionamiento del sistema, pero si
el chopper de frenado del accionamiento no puede soportar la potencia regenerativa
total del sistema, se debe instalar más de un accionamiento con un resistor de
regeneración.
Capacidad de frenado del sistema
La capacidad de frenado del accionamiento puede calcularse con la siguiente
fórmula:
B
= 0,5 x capacitancia bus CC
dc
(
x (Umbral de conmutación del freno)
siendo el Umbral de conmutación del freno de 776 V. Ello proporciona los siguientes
valores típicos:
MotiFlex e180
Modelo
Estructura
03A0-4
A
05A0-4
A
07A0-4
A
016A-4
B
024A-4
C
031A-4
C
046A-4
D
060A-4
D
090A-4
D
2
– (
x Tensión de suministro)
2
bus CC
capacitancia (μF)
140
280
865
785
1178
1570
2355
)
2
Capacidad de frenado, B
Suministro de
230 V CA
35,2
70,4
217,4
197,3
296,0
394,5
591,8
(J)
dc
Suministro de
480 V CA
10,4
20,7
63,8
57,9
86,9
115,9
173,8
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