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acción estabilizante del roce, con la consiguiente
pérdida del control del vehículo.
Para permitir la eficacia de toda la capacidad de
frenado del vehículo en situaciones de emergencia y
de terrenos o condiciones climáticas adversas, ha
sido realizado el sistema de antibloqueo de las
ruedas (ABS). Se trata de un dispositivo electro-
hidráulico que permite administrar la presión en el
interior del circuito de frenos en el momento en cual
la central, analizando los datos provenientes de los
sensores instalados en la rueda, determina que la o
las ruedas están por bloquearse. En este caso, la
disminución de presión dentro del circuito frenante
permite que la rueda siga girando, manteniendo la
adherencia ideal en el terreno. Sucesivamente, la
central restituye la presión en el circuito frenante,
retomando la acción frenante. Esta acción se repite
hasta que el problema haya desaparecido por
completo. La entrada en funcionamiento del
mecanismo en una frenada se percibe por una leve
resistencia que se manifiesta como pulsaciones en la
leva y el pedal del freno. La gestión de los sistemas
de frenos delantero y trasero se produce por
separado.
El ABS que equipa la Diavel 1260 es un sistema de
seguridad que previene el bloqueo de las ruedas
durante el frenado, adoptando estrategias
diferentes según el nivel seleccionado. La presencia
activa de las estrategias y su nivel de intervención
depende del nivel seleccionado. El ABS ofrece 3
niveles de intervención, cada uno asociado a un
Riding Mode.
El ABS que equipa la Diavel 1260 implementa la
función "cornering", que optimiza el funcionamiento
del ABS incluso cuando el vehículo está inclinado,
previniendo el bloqueo y el patinamiento de las
ruedas dentro de los límites físicos permitidos por el
medio y las condiciones de la carretera. La función
cornering está activa en los niveles ABS 2 y 3.
Dependiendo del nivel seleccionado, el ABS de la
Diavel 1260 implementa el control de la elevación de
la rueda trasera, para garantizar no solo los menores
espacios de parada, sino también la estabilidad más
alta posible. La misma está activa en los niveles 2 y 3.
Atención
El uso exclusivo de uno de los mandos freno
reduce la eficiencia de frenado de la motocicleta.
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