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Antes de cualquier intervención, el profesional debe efectuar los siguientes controles:
•
¿La caldera y el quemador están encendidos (indicador encendido, termostato de seguridad activado) ?
•
¿Está garantizada la alimentación en gasóleo ?
•
¿La regulación o el termostato de la caldera piden calor (poner en modo petición) ?
•
¿El circuito de humos está en condiciones de permitir una buena combustión ? (Fecha de la última limpieza)
Defectos
El quemador no se enciende.
El motor no arranca.
Ruidos mecánicos.
Ausencia de arco de encendido.
La caja de mando se pone en
modo seguridad.
La bomba no aspira el gasóleo.
Ruidos de la bomba.
Mala higiene de combustión.
Incidentes de funcionamiento
Causas probables
No hay tensión.
Motor defectuoso.
Activación del relé térmico.
Condensador defectuoso.
Rodamientos motores dañados.
Fricción de la turbina.
Cortocircuito de los electrodos de encendido.
Electrodos de encendido demasiado separados.
Electrodos sucios, húmedos.
Defecto de conexión de los cables de los electrodos.
Aislante de los electrodos de encendido defectuoso.
Cables de los electrodos de encendido defectuoso.
Transformador defectuoso.
Célula de detección llama sucia.
Presostato de aire defectuoso.
La llama se descuelga.
Célula de detección llama o cables defectuosos.
Acoplamiento motor/bomba dañada.
Filtro de paso, tuberías o tapa de la bomba no estancos.
Inversión llegada - salida gasóleo.
Válvulas de retención cerradas.
Filtro o filtro de paso obstruido.
La bomba aspira aire.
La bomba funciona en vacío.
Mal ajuste.
Falta aire.
Inyector sucio o desgastado.
Ausencia de pulverización.
Cabezal de combustión sucia.
Vías de aspiración de aire sucias.
Sala de calderas poco ventilada.
M 40 S - 106866-H - 94863510 / 8802-4552H - 10/2008
Remedio
Rearmar del termostato.
Controlar los fusibles y los interruptores.
Subir la consigna de los termostatos o de la
regulación(ajustar por encima de la temperatura de la
caldera).
Remplazar el motor.
Volver a activar.
Remplazar el condensador.
Remplazar el motor.
Controlar su localización.
Ajustar la separación entre los electrodos de encendido.
Ajustar la separación entre los electrodos de encendido.
Limpiar o remplazar los electrodos de encendido.
Comprobar las conexiones.
Remplazar los electrodos.
Remplazar los cables de encendido.
Sustituir el transformador de encendido.
Limpiar la célula.
Sustituir.
Corregir el ajuste del quemador.
Remplazar la célula o los cables.
Remplazar el acoplamiento.
Remplazar el filtro de paso.
Apretar los empalmes o la tapa.
Cambiar la conexión.
Abrir las válvulas.
Remplazar el filtro o el filtro de paso.
Comprobar la estanqueidad del tubo de aspiración.
Limpiar el filtro, ver el tubo de aspiración.
Cerciorarse de que la dimensión de los tubos de
suministro del gasóleo es la correcta, que no haya
estrechamiento o suciedad en los tubos o que el gasóleo
no esté demasiado frío.
Comprobar los ajustes del quemador.
Corregir el caudal de aire.
Remplazar el inyector.
Conectar la electroválvula.
Remplazar el inyector.
Remplazar la bomba.
Limpiar el cabezal de combustión.
Limpiar.
Mejorar la ventilación.
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