Preguntas Frecuentes Sección - Omron MX2 Serie Manual Del Usuario

Preguntas frecuentes
ción controlada a una velocidad fija. Otras funciones del MX2 también
pueden resultar útiles en dichas aplicaciones. No obstante, el uso de un
variador de velocidad variable puede servir para numerosos tipos de apli-
caciones de motor industriales y comerciales, al proporcionar aceleración
y deceleración controladas, par alto a velocidades bajas y ahorro de ener-
gía con respecto a otras soluciones alternativas.
P. ¿Puedo usar un variador y un motor de inducción de c.a. en una aplicación
de posicionamiento?
R. Depende de la precisión que se requiera, así como la velocidad mínima
a la que debe girar el motor y seguir proporcionando par. El variador MX2
proporcionará par completo con el motor girando a 6 Hz (180 rpm). NO uti-
lice un variador si necesita que el motor se pare y retenga la posición de
carga sin la ayuda de un freno mecánico (utilice un servo o un sistema de
motion control paso a paso).
P. ¿El variador se puede controlar y monitorizar a través de una red?
R. Sí. Los variadores MX2 tienen comunicaciones MobBus integradas.
Consulte el apéndice B para obtener más información sobre las comuni-
caciones de red.
P. ¿Por qué el manual u otra documentación utilizan terminología del tipo
"clase de 200 V" en vez de usar la denominación de la tensión real, como
"230 Vc.a.".
R. Un modelo de variador específico se configura en fábrica para que fun-
cione en un rango de tensión concreto del país de destino de dicho mode-
lo. Las especificaciones de modelo se encuentran en la etiqueta del lateral
del variador. Un variador de clase de 200 V para Europa (marcado "UE")
tiene una configuración de parámetros distinto de un variador de clase de
200 V para EE.UU.
P. ¿Por qué el motor no tiene una conexión neutra como retorno al variador?
R. El motor teóricamente representa una carga en "Y equilibrada" si los
tres bobinados del estator tienen la misma impedancia. La conexión en
Y permite que cada uno de los tres cables sirva alternativamente como en-
trada o retorno en un medio ciclo alternativo.
P. ¿El motor necesita una conexión a tierra del chasis?
R. Sí, por varios motivos. El más importante es que proporciona protec-
ción en el caso de un cortocircuito en el motor que envíe tensión peligrosa
a la carcasa. En segundo lugar, los motores presentan corriente de fuga
que aumenta con el tiempo. Por último, un chasis con conexión a tierra
normalmente emite menos ruido eléctrico que si no la tiene.
P. ¿Qué tipo de motor es compatible con los variadores de Omron?
R. Tipo de motor: debe ser un motor de inducción de c.a. trifásico. Utilice
un motor de tipo variador que tenga al menos un aislamiento de 800 V para
los variadores de clase de 200 V o de 1.600 V para los de clase de 400 V.
Tamaño de motor: en la práctica, lo mejor es encontrar el tamaño de mo-
tor adecuado para la aplicación y, después, el variador que corresponda
al motor.
Nota Puede haber otros factores que afecten a la selección del motor, incluida la
disipación de calor, el perfil de velocidad operativa del motor, el tipo de
carcasa y el método de refrigeración.
Sección 1-4
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