Tabla de contenido
Publicidad
szerelvényen az egyes csapágyak külső palástjára. Terítse
el a csapágyrögzítő-anyag cseppet mindkét csapágy körül,
míg az egyenletesen elterül. Figyelem: Csak nagyon kis
mennyiségű csapágyrögzítő-anyagra van szükség, hogy az
megakadályozza a csapágy külső gyűrűjének elfordulását.
A felesleg későbbi eltávolítása nehézkes. Helyezze az orsó
szerelvényt a (13) tengely kiegyensúlyozó furatába és bizto-
sítsa a (24) rögzítőgyűrűvel. Figyelem: Ügyeljen arra, hogy a
rögzítőgyűrű teljesen bepattanjon a tengely kiegyensúlyozó
hornyába. Hagyja a ragasztót megkötni.
Motor összeszerelése:
1. Helyezze a (71) porvédőt a (13) tengely kiegyensúlyozóra.
2. Enyhén zsírozza meg az (11) O-gyűrűt egy finom ásványi
olaj alapú zsírral és tegye a (12) zárógyűrű hornyába, majd
helyezze a (13) tengely kiegyensúlyozóra O-gyűrűvel a kiegy-
ensúlyozó tengelye felé.
3. Csúsztassa az (9) elülső zárólemezt csapágyfészekkel
lefelé a tengelyre. Finoman nyomja az elülső zárólemezt a
(10) csapágyra a (MPA0494) T-13 csapágyprés karmantyú
nagyobbik végét használva, míg az elülső csapágy beül
a zárólemez csapágyfészkébe. FIGYELEM: Csak addig
préselje, míg a csapágy beül a fészekbe. A túlpréselés káro-
síthatja a csapágyat.
4. Helyezze a (8) reteszt a horonyba a (13) tengely kiegyen-
súlyozón. Tegye a (6) rotort a tengely kiegyensúlyozó tenge-
lyére, ügyelve arra, hogy ennek szorosan kell illeszkednie.
5. Minőségi pneumatikus szerszámolajjal olajozza meg az öt (7)
ventilátor lapátot és helyezze azokat a (6) rotor hornyaiba.
Tegye a (5) henger szerelvényt a rotoron át a rugós csap
rövidebb végével az (9) elülső zárólemez zárt furatába.
Megjegyzés: A csapnak muszáj 1,5 mm-re (0,060 in.) kiérnie a
henger karimás vége fölé.
6. Nyomja a helyére a hátsó (2) csapágyat (2 védőlemez)
a (3) hátsó zárólemezbe a (MPA0195) T-1B csapágy
présszerszámmal (nincs az ábrákon). Győződjön meg arról,
hogy a (MPA0195) T-1B présszerszám központos a külső
csapágygyűrű külső átmérőjével. Finoman nyomja a helyére a
hátsó zárólemezt és a csapágyat a (13) tengely kiegyen-
súlyozó fölé a (MPA0494) T-13 csapágyprés karmantyú kiseb-
bik végével. A karmantyú csak a csapágygyűrű belső peremét
préseli. Fontos: A hátsó zárólemez és a csapágy akkor van jól
préselve, ha a (5) henger csak annyira szorul a záróleme-
zek között, hogy a saját súlyánál fogva megálljon a szabad
mozgásból, amikor a tengelyt vízszintesen tartják, de egy
nagyon kis erőhatásra el tudjon csúszni a zárólemezek között.
Ha a szerelvény nagyon szorosan van préselve, akkor a mo-
tor nem tud szabadon futni. Ha a préselt szerelvény túl laza,
akkor a motor nem fog forogni összeszerelés után a (29) ház-
ban. Rögzítse a szerelvényt a (1) rögzítőgyűrűnek a tengely
kiegyensúlyozó hornyába történő helyezésével. VIGYÁZAT:
A rögzítőgyűrűt úgy kell elhelyezni, hogy a karika közepe és
két vége érintse először a csapágyat. Mindkét középső kiálló
részét biztosan be kell „pattintani" a tengely kiegyensúlyozó
hornyába, az ívelt részeinek egy kis csavarhúzóval történő
nyomásával.
7. Enyhén zsírozza meg az (4) O-gyűtűt egy finom ásványi
olaj alapú zsírral és tegye a (5) henger szerelvény levegő
bevezető nyílásába.
8. Enyhén zsírozza vagy olajozza meg a (29) ház belső felületét,
állítsa egy vonalba a csapot a ház jelölésével, és csúsztassa
a motor szerelvényt a házba. Bizonyosodjon meg róla, hogy a
rugós csap vége beér a ház fészkébe.
9. Óvatosan csavarja a (12) zárógyűrűt az (11) O-gyűrűvel
együtt, szemben az (9) elülső zárólemezzel a (29) házba, a
(MPA0025) T-6 motor zárógyűrű kulcs / orsó lehúzó szerszám
segítségével. A nyomaték beállításokat lásd az „Alkatrész
lap"-on. Megjegyzés: Egy egyszerű módszer az első menet
rákapatására, hogy a zárógyűrűt az óramutató járásával ellen-
tétes irányba fordítja, miközben a szervizkulccsal enyhén nyo-
mja. Érezni és hallani fog egy kattanást, amikor a zárógyűrű
DOC 2548
megvezető menete beesik a ház megvezető menetébe, ezt
követően óramutató járásával megegyező irányban szorítsa
meg. Tegyen egy (38 vagy 40) tömítőt és rögzítse azt a két
(37) csavarral és a két (36) menetes betéttel.
10. Helyezze az egyik (41) csiszolótalp tartó szerelvényt a (29)
házba az alján lévő 45 fokos letörést a gép közepe felé
fordítva. Szorosan csavarozza fel két (34) csavarral és (35)
alátéttel. A nyomaték beállításokat lásd az „Alkatrész lap"-on.
Ugyanezt ismételje meg a második csiszolótalp tartóval,
a másik két csavarral és alátéttel. Feszítse vissza a (39)
tömítőköpenyt a tömítőre, ha az még használható.
11. Egy egyenessel összekötve a két (41) csiszolótalp tartó
szerelvény alsó felületét, meg kell mérni a távolságot az így
kapott egyenes és az (22) orsó szerelvény között. Ennek a
távolságnak megközelítőleg 0,25 mm-nek (0,010 in) kell len-
nie. Ha nem annyi, akkor a mellékelt (23 vagy 24) távtartókat
kell kombinálni addig, míg a távolság értéke legközelebb kerül
a 0,25 mm-hez (0,010 in). Megjegyzés: Az orsó homlokának
kissé el kell maradnia a csiszolótalp tartótól a legjobb
funkcionalitás érdekében. Ne tegyen be túl sok betétlemezt.
Tegyen egy kis mennyiségű beragadás gátló vegyületet a (41)
csiszolótalp hátlapjának 5-90° fokos kúpszögű süllyesztett
furatába összeszerelés előtt. Tájolja be úgy a csiszolótalp hát-
lapját, a távtartókat és a csavarfuratokat, hogy a csiszolótalp
hátlapjának az orsószerelvény aljára történő helyezésével, a
csap keresztül tudjon menni a csiszolótalp hátlapján. Először
a (45) csavart csavarja be, és szorítsa meg erősen. Körbe-
haladva csavarja be a kisebb (44) csavarokat a csiszolótalp
hátlapjába és a csiszolótalp tartó szerelvénybe, de hagyja
azokat kissé lazán, míg az összes a helyére nem kerül, aztán
húzza meg azokat erősen. A nyomaték beállításokat lásd az
„Alkatrész lap"-on.
12. Csúsztasson egy új (46) csiszolótalpat a (41) csiszolótalp
hátlapjára, és fogassa fel a négy (42) csavarral. A nyomaték
beállításokat lásd az „Alkatrész lap"-on.
Tesztelés:
Tegyen 3 csepp minőségi pneumatikos szerszámolajat köz-
vetlenül a motor levegő bevezető nyílásába és csatlakoztassa egy
6,2 Bar (90 psig) nyomású levegőforráshoz. A szerszámnak 9.500
és 10.500 fordulat/perc-el kell futnia, amikor a levegőnyomás 6,2
Bar (90 psig) a szerszám levegő bevezető nyílásánál, miközben a
gép szabadon fut.
* LOCTITE® a Loctite Corp. bejegyzett védjegye.
143
REV 01/16/14
Publicidad
Tabla de contenido
