Tabla de contenido
Publicidad
MONTAŻ
Uwaga! Przy montażu stosować tylko czyste, suche części, do
osadzania łożysk stosować odpowiednie narzędzia i postępować
według instrukcji producenta danego łożyska.
Montaż obudowy:
1.
Umieścić tuleję (28) w obudowie. Umieścić dźwignię prz-
epustnicy (25) w obudowie (29) wraz z bolcem (26).
2.
Lekko nasmarować oring (31) i nałożyć go na zespół regula-
tora prędkości (32). Umieścić trzpień zaworu (30), oring (oc-
zyszczony i lekko nasmarowany) oraz umieścić zespół regu-
latora prędkości w obudowie (29) w położeniu środkowym.
Założyć pierścień mocujący (33). Uwaga! Pierścień mocujący
(33) musi być całkowicie ułożony w wycięciu w obudowie
(29).
3.
Założyć gniazdo (51), zawór (52) i sprężynę (53). Na gwinty
zespołu tulei (54) nałożyć 1 lub 2 krople substancji Loctite®
222 lub podobnego nietwardniejącego uszczelniacza do
gwintów rurowych. Wkręcić zestaw w obudowę (29). Wartości
momentu obrotowego podano w wykazie części. Umieścić
czysty tłumik (48) i płytkę (49) w przyłączu wylotowym na
obudowie. Uważać, by tłumik i płytka nie wypadły z wylotu
zanim nie zostaną zamocowane w kolejnych krokach.
4.
Uwaga! Jeżeli narzędzie należy do modeli podciśnieniowych,
należy w tym momencie postępować zgodnie z instrukcją
podłączania instalacji próżniowej, przy innych modelach
narzędzi – należy kontynuować według niniejszej instrukcji.
Umieścić czysty tłumik (48) w obudowie tłumika (50) i wkręcić
obudowę do przyłącza wylotowego obudowy (29). Wartości
momentu obrotowego podano w wykazie części.
Maszyny z podciśnieniem podłączonym z instalacji:
A.
W zestawie przegubowej końcówki wylotowej Ø ¾"/19 mm
SuperVAC™ CV (63) lub Ø 1"/28 mm SuperVAC™ CV
(62) umieścić znajdujący się na końcówce „język" męskiej
w końcówce żeńskiej przyłącza na osłonie CV/SGV (40).
Skierować końcówkę przegubową wylotu SuperVac™ ku zi-
emi, wprowadzić końcówkę męską z "językiem" w końcówkę
żeńską osłony CV/SGV, obracając końcówką przegubu do
góry i jednocześnie do wewnątrz, aż znajdzie się na swoim
miejscu.
B.
Wkręcić śrubę (66) z podkładką (65) w otwór montażowy
przegubowej jednostki wylotowej Ø ¾"/19 mm Super-
VAC™ CV (63) lub Ø 1"/28 mm SuperVAC™ CV (62) i w
obudowę (29), aż do momentu, gdy śruba będzie licowała
z wewnętrzną powierzchnią obudowy. Umieścić nakrętkę
(64) w odpowiednim wgłębieniu w obudowie i wkręcić śrubę.
Wartości momentu obrotowego podano w wykazie części.
górna tuleja narzędzia
do osadzania łożysk
(MPA0204)
podstawa narzędzia
do osadzania łożysk
(MPA0203)
C. Umieścić czysty tłumik (48) w obudowie tłumika (50) i
wkręcić ją do przyłącza wylotowego obudowy (29). Wartości
momentu obrotowego podano w wykazie części.
Maszyny z własną generacją podciśnienia:
D. Lekko nasmarować dwa oringi (55) i umieścić je w dwóch
rowkach w uchwycie SGV (56). Wsunąć zespół uchwytu SGV
w otwór przegubowej jednostki wylotowej Ø 1"/28 mm SGV
(57) lub Ø ¾"/19 mm SGV (58).
E.
Sprawdzić, czy płytka (49) i tłumik (48) nie wypadły z
przyłącza wylotowego. Podłączyć przegubowy zestaw
wylotowy SGV do przyłącza wylotowego na obudowie (29)
przy użyciu uchwytu SGV, przy czym końcówka męska
zespołu wylotowego musi trawić w końcówkę żeńską osłony
CV/SGV (40). Wkręcić uchwyt SGV (56) w gwintowane
przyłącze wylotowe obudowy przy użyciu klucza imbusowego
(MPA0849) 8 mm. Wartości momentu obrotowego podano
w wykazie części. Przejść do rozdziału „Montaż wrzeciona,
AirSHIELD™ i stabilizatora".
Montaż wrzeciona, AirSHIELD™ i stabilizatora:
1.
Umieścić podstawę ściągacza służącego do nakładania
łożysk wrzeciona (MPA0203) T-3A na płaskiej, czystej
powierzchni małej prasy ręcznej lub odpowiednika, przy czym
gniazdo wrzeciona winno być skierowane ku górze. Umieścić
wrzeciono (22) w gnieździe, z wałem skierowanym ku górze.
Patrz rys. 3.
2.
Umieścić podkładkę (20) na wale wrzeciona (22), przy
czym zaokrąglona strona podkładki musi się znajdować od
zewnątrz, tak, by średnica zewnętrzna podkładki pokrywała
się ze średnicą zewnętrzną łożyska (18). Osadzić osłonę
przeciwpyłową (72) na wale wrzeciona. Uwaga! Przy
zakładaniu podkładki (19) osłona wrzeciona (72) musi się
znajdować w odpowiednim położeniu za jego trzonem.
Położyć podkładkę na trzonie wrzeciona. Umieścić łożysko
(jedną uszczelkę) na wrzecionie, przy czym strona z
uszczelnieniem musi być skierowana ku podkładce. Uwaga!
Zarówno wewnętrzna, jak i zewnętrzna bieżnia łożyska przy
osadzaniu winny się opierać na ściągaczu do łożysk. Nałożyć
łożysko na trzon wrzeciona przy użyciu ściągacza do łożysk
(MPA0204) T-3B, patrz rys. 3.
3.
Nasunąć pierścień mocujący (17) na wrzeciono (22), przy
czym pierścień musi się w całości znaleźć w rowku.
4.
Wyosiować filtr (14) w małym otworze stabilizatora wału (13),
w którym przed demontażem znajdował się filtr fabryczny.
Małym śrubokrętem lub prętem o spłaszczonym końcu
wcisnąć filtr do otworu do dna. Umieścić zawór (15) w
T-3B
łożysko
(18)
podkładka
dystansowa
(19)
osłona przeciwpyłowa
(72)
podkładka
(20)
wrzeciono
rys 2
121
(22)
rys 3
Publicidad
Tabla de contenido
