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Nota: Para recibir la garantía la herramienta tiene que ser reparada por un centro de servicio Mirka autorizado para tal fin. Las siguientes
instrucciones generales de servicio son para usar después de finalizar el período que cubre la garantía.
INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE
Cambio de empuñaduras:
1.
La empuñadura (27) tiene dos "lengüetas" que rodean el
cuerpo de la lijadora debajo de la entrada y la salida. Con
un destornillador pequeño saque una de las "lengüetas" de
la empuñadura, luego, metiendo el destornillador debajo de
la empuñadura, sepárela de la lijadora. Para instalar una
nueva empuñadura, agarre la empuñadura por las lengüetas
volteándolas hacia fuera, ajuste la empuñadura y hágala
deslizarse debajo de la palanca del regulador (25) luego
presione la empuñadura hacia abajo hasta que caiga en su
lugar sobre la lijadora. Asegúrese de que las "lengüetas"
están debajo de la entrada y la salida.
Desmontaje del motor:
1.
Saque el plato (46) de la máquina sacando los cuatro tornil-
los (42) con la llave hexagonal (47) de 2,5 mm. Asegure
ligeramente la herramienta en un tornillo de banco usando
el sujetador de cuello suave T-7 (MPA0026) con el fondo del
plato hacia arriba. Saque el tornillo (43) y los cuatro tornillos
(45). Saque los tornillos (44) usando la llave hexagonal de
2.5 mm (47). Asegúrese de sacar las arandelas opcionales
(23-24) que se encuentran entre el tornillo de sujeción (22) y
la base de plato.
2.
Saque la máquina del tornillo de banco y saque el cuello
suave. Saque el sello de la carcasa (39) (si es aplicable).
Saque los cuatro tornillos (34) con las arandelas (35) ) de
la carcasa (29) usando la llave hexagonal de 2.5 mm (47) y
saque los soportes para la base de plato (41). Asegure de
nuevo la herramienta ligeramente en un tornillo de banco
usando el sujetador de cuello suave T-7 (MPA0026) con el
aro de cierre (12) hacia arriba.
3.
Desatornille el aro de cierre (12) con la herramienta de
extracción T-6 (MPA0025). Ahora el motor se puede sacar de
la carcasa (29).
4.
Saque la arandela de retención (1) de la ranura en el eje de
contrapeso (13) y la arandela del cilindro (5).
5.
Saque el final de plato (3). Esto puede requerir colocar el
final de plato en la prensa de rodamientos (MPA0416) y
presionar ligeramente el eje a través del rodamiento (2) y el
final de plato. Saque el cilindro (5), y el rotor (6) con las cinco
paletas (7) del eje de contrapeso (13). Saque la chaveta (8)
del eje de contrapeso, luego saque el final de plato (9) con
el rodamiento (10). Puede ser necesario sacar el rodamiento
con un extractor de rodamientos si se salió del final de plato
y se quedó pegado al eje de contrapeso.
6.
Saque los rodamientos de los finales de plato usando la her-
ramienta T-8 (MPA036) para extraer rodamientos.
7.
Saque el aro de cierre (12) del eje de contrapeso (13). Saque
la arandela (11) del aro de cierre y póngala aparte.
8.
Saque el protector de polvo (71) del eje del contrapeso (13).
Desmontaje del eje de contrapeso y tornillo de sujeción:
1.
Asegure la punta del eje de contrapeso (13) en un tornillo de
banco. Con un destornillador fino saque la punta con ranura
de la arandela de retención (21) y despréndala.
2.
Atornille la punta con rosca del adaptador (MPA0102) T-12
5/16-24 a un M6 x 1P en la punta correspondiente de la
herramienta de extracción de aros de cierre del motor y del
tornillo de sujeción (MPA 0025) T-6. Atornille la herramienta
al tornillo de sujeción (22) hasta estar apretado. Aplique un
calor suave con un soplete de propano o pistola de aire cali-
MIRKA 10,000 OPM
70 mm x 198 mm (3 pulg. x 8 pulg.)
INSTRUCCIONES DE SERVICIO
DE LA LIJADORA ORBITAL
ente a la punta más gruesa del eje de contrapeso (13) hasta
que tenga aproximadamente 100˚ C (212˚ F) para suavizar
el adhesivo. No lo recaliente. Retire el tornillo de sujeción
usando la corredera para dar golpes duros hacia fuera al
tornillo de sujeción. Permita que el tornillo de sujeción y el eje
de contrapeso se enfríen.
3.
Saque la arandela de retención (17) del tornillo de sujeción
(22). Use el separador de rodamientos pequeño (MPA0416)
para sacar el rodamiento (18), el aro (19), Protector de polvo
(72) y la arandela (20) del tornillo de sujeción.
4.
Los componentes del AirSHIELD™ se mantienen en su lugar
por una ligera presión del retentor (16). Estos componentes
se peden dañar al sacarlos y puede ser necesario cambiarlos
si se sacan. Para sacar el retentor, use una pinza de aran-
dela o un tornillo de metal #8 para agarrar y sacar el retentor.
Saque la válvula (15) y el filtro (14) del agujero en el eje de
contrapeso (13). Si el retentor (16) y la válvula (15) no se
dañaron, pueden ser usados otra vez. Sin embargo, el filtro
debe cambiarse al montar la herramienta de nuevo
Desmontaje de la carcasa:
1.
Para las máquinas sin aspiración (SA) y aspiración central
(AC) siga los pasos A-C a continuación (si no se indica otra
cosa). Para las máquinas de aspiración auto generada (AAG)
omita los pasos A-E y pase al próximo paso F.
A.
Desatornille la carcasa del silenciador (50) de la carcasa
(29).
B.
Saque el silenciador (48) de la cavidad de la carcasa del
silenciador (50).
C. Saque el plato (49) y el segundo silenciador (48) de la salida
de extracción de la carcasa (29).Para máquinas sin aspi-
ración pase al paso 2. Para máquinas de aspiración central
pase a D-E.
Para máquinas de extracción AC:
D. Saque el tornillo (66), la arandela (65) y la tuerca (64).
E.
Presione hacia abajo la punta de entrada de la manguera
de aspiración SuperVAC™ CV (62) de Ø 1 pulg./28 mm o la
salida de la manguera de aspiración de Ø ¾ pulg./19 mm Su-
perVAC™ CV (63) soltando la lengüeta en la punta de salida
de aspiración de la carcasa CV/SGV (40). Pase al paso 2
Para máquinas de extracción AAG:
F.
Desatornille el retén (56) con una llave hexagonal de 8 mm
(MPA0849). Saque las dos arandelas (55). Saque la salida
de aspiración SGV de Ø 1 pulg./28 mm (57) o la salida de
aspiración SGV de Ø ¾ pulg./19 mm (58). Continúe paso 2.
2.
Desatorille los dos tornillos (37) de las dos carcasas (38) o la
carcasa (38) – carcasa CV/SGV (40) Asegúrese de que los
pernos con roscas (36) no se salgan. Sáquelos de la carcasa
(29)
3.
Coloque el control de velocidad (32) en posición media y
quite la arandela de retención (33). Ahora se puede tirar el
control de velocidad hacia fuera. Saque la arandela (31) del
control de velocidad.
4.
Desatornille la entrada de aire (54) de la carcasa (29).Saque
el resorte (53), la válvula (52), el asiento (51), la válvula de
retención (30) con la arandela.
5.
Saque la clavija (26) de la carcasa (29) y saque la palanca
(25) y luego saque el vástago (28).
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