Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 7000 Manual De Parámetros página 75

Indicadores de control de inversor 4 [InvControl Flag4]
Número lineal:
Nivel de acceso:
Lectura/Escritura:
Esta palabra indica varios bits de estado dentro del control del inversor. La
palabra se puede usar en las tendencias para ayudar a determinar qué hace el
control del rectificador en una situación normal o anormal. Un '1' en un lugar
indica que la condición está activa, y un '0' indica que la condición está inactiva.
Bit Texto Enum
0 Regen Rqst
1 ZeroTrqIntvl
2 RegenInvRdy
3 Regen Mode
4 Marine App
5 SVM Rqst
6 DB to Normal
7 FltOvrdReq
8 FltOvrdActiv
9 SpdTrqTrnsit
10 DBFanOn Rqst
11 DB Fan Ctctr
12 PFC SetPoint
13 DBPFCDisblRq
14 DBPFCDisbld
15 CM Choke
Indicadores de control de inversor 5 [InvControl Flag5]
Número lineal:
Nivel de acceso:
Lectura/Escritura:
Esta palabra indica varios bits de estado dentro del control del inversor. La
palabra se puede usar en las tendencias para ayudar a determinar qué hace el
control del rectificador en una situación normal o anormal. Un '1' en un lugar
indica que la condición está activa, y un '0' indica que la condición está inactiva.
Bit Texto Enum
0 No Flt Delay
1 PFC Isd Ctrl
2 Skip A2D Fn
3 ZeroTrq Mode
Publicación de Rockwell Automation 7000-TD002H-ES-P – Agosto 2017
Descripciones de parámetros
469
Servicio
Solo lectura
Descripción
El variador va a iniciar el modo regenerativo
El variador está en transición al frenado dinámico con par
regenerativo limitado
El variador/inversor está listo para iniciar el frenado dinámico
El variador está en el modo regenerativo
La aplicación de variador es Marine1
La modulación de espacio vectorial (SVM) se solicita durante el
frenado dinámico
El frenado dinámico va a iniciar la transición a la operación normal/
motorizada
El usuario solicita la anulación del fallo
Uno o más fallos están actualmente anulados en el variador
El variador reconoció la transición entre el modo de par y velocidad,
y ha iniciado el contador de retardo para la transición final
Se requiere que el ventilador se active en el gabinete de frenado
dinámico
El contactor del ventilador de frenado dinámico está ACTIVADO
La corrección del factor de potencia está en un modo de punto de
ajuste
La corrección del factor de potencia va a habilitarse debido al
frenado dinámico
La corrección del factor de potencia está inhabilitada debido al
frenado dinámico
El variador tiene un regulador de modo común
470
Servicio
Solo lectura
Descripción
Temporizadores de fallo internos inhabilitados
La compensación de factor de potencia está usando el control de
corriente de magnetización del motor
El bit se establece durante el intervalo cuando la función analógica
a digital ha sido saltada para evitar el procesamiento de datos
erróneos
El variador está funcionando en el modo de par cero
Capítulo 2
75